Am agtat cu un arc tabla (scut termic) mica de la garnitura galeriei de evacuare sa nu se mai miste in voie , si surpriza , de acolo se auze .

Ieri m-am chinuit sa scot afara tabla aia . Am scos-o greu pt co nu aveam loc de sonda lambda . am indoit-o in partea spre garnitura-motor (i-am facut cu patentul niste mici valuri in partea cu niturile) pt a creea o tensiune cara sa o tina acolo fara sa miste. M-am chinuit sa o pun inapoi , am impins-o bine acolo dupa ce am pozitionat-o , si surpriza sta si nu se mai misca. Am dat o tura , si in panta ca sa fie cuplu motor mai mare. Nu se mai aude.

 

Concluzie : Daca masina voastra E39 benzina , scoate in sarcina intre anumite turatii un sunet ca de toba sparta- diesel-vibratii , Verificati prima data tabla-scutul termic de la garnitura galeriei de evacuare unde se ataseaza cu motorul. Ideal este sa schimba-ti garnitura care vine impreuna cu scutul atasat de ea , pt. a fi perfect , daca nu torsionati scutul-tabla , astfel incat sa nu mai vibreze.

 

Zile bune sa aveti.

eu am folosit 4 fasii de aluminiu fixate cate 2 fasii in pocnituri de cele 2 table scut termic iar fasiile in celalalt capat gaurite si prise cu surubul de la capacul de cubutori de pe directia respectiva si tot se aude acel zanganit/vibratie la vreo 2000rpm , repet scutul termic acum este bine fixat dar tot zangane - o sa incerc sa indoi/torsionez scutul si daca tot nu rezolv mai ramane cand voi avea bani sa cumpar alta garnitura noua la evecuare si sa o inlocuiesc.

eu am folosit 4 fasii de aluminiu fixate cate 2 fasii in pocnituri de cele 2 table scut termic iar fasiile in celalalt capat gaurite si prise cu surubul de la capacul de cubutori de pe directia respectiva si tot se aude acel zanganit/vibratie la vreo 2000rpm , repet scutul termic acum este bine fixat dar tot zangane - o sa incerc sa indoi/torsionez scutul si daca tot nu rezolv mai ramane cand voi avea bani sa cumpar alta garnitura noua la evecuare si sa o inlocuiesc.

Ai reusit ceva ?

momentan nu am incercat sa indoi scutul termic, am niste probleme cu pornirea la rece a motorului - si anume porneste la prima cheie si se opreste imedaiat, apoi la a 2-a sau a3-a cheie porneste ok dar are usoare oscilatii la ralantiu, am deschis un topic intreg cu problema asta dar inca nu am rolvat nimic

http://www.bmwclub.ro/forums/topic/117044-m54-i-192cp-din-2002-se-opreste/page__st__40