reductorul - pompa care incalzeste gazul

 

 

rampa de injectoare

 

 

switchul si indicatorul de nivel GPL

 

 

rezervorul toroidal de 58 litri

 

 

calculatorul GPL

Edited November 12, 201114 yr by mojorisin

drum drept sau chiar usoara coborare

 

putin in urcare

Edited November 18, 201114 yr by mojorisin

Pana acum,(vreo 600 km) totul merge bine pe gaz. Performantele sunt ca si inainte cum se poate vedea si din filmulete. Totusi as vrea sa refac masuratorile pe timp de zi sa gasesc o portiune neinclinata de drum.

cam cu 2 sec mai incet pe gaz , acu am vazut ca e putin in urcare ... posibil sa fie la fel

Edited November 20, 201114 yr by Acero99

cam cu 2 sec mai incet pe gaz , acu am vazut ca e putin in urcare ... posibil sa fie la fel

 

diferenta pe cronometru dintre cele 2 filmulete este sub 0.5 secunde.(mie imi da 7.3 cu 7.4) Pe nivel plan sunt sigur egale. (si e benZina de 100)

Edited November 20, 201114 yr by mojorisin

A venit iarna si cel mai vizibil indicator al frigului este acul de consum care se duce acum prin zona lui 18%. E drept ca pe computerul de benzina,dar sigur si gepeleul e tot pe acolo. In rest sunt multumit de masina si de instalatie si de tot pachetul: in special de felul in care porneste de pe loc,efectiv tasneste, se pune in miscare foarte rapid din repaos. Sper ca fara efecte negative in cutie

 

Pe bord mai am aprins becul de la motor (cel galben) cu ceva cod de amestec pe OBD. Le-am scris baietilor de la BZ despre treaba asta si au zis ca in mod normal nu ar trebui sa apara. Acuma sunt curios ce imi recomanda.

 

Maine ma duc la service sa ii fac vasul de lichid de parbriz (probabil curge pe la spalatorul de far,asa ca ori il reparam pe spalator,ori il scoatem din circuit). Si am sa mai discut despre senzorul axei cu came. Am gasit aftermarket pe la 2 milioane de la Siemens.

Postez mai jos comportamentul turatiei la relanti atat in Drive cat si in Neutru. O fi tot de la senzorul de pozitiei axei cu came ?

 

http://www.youtube.com/watch?v=M5z2rc4Oc7I

Edited November 29, 201114 yr by mojorisin

 

la mine pentru moment nu mai face asa rau

am schimbat decat senzorul axa cu came admisie

Edited November 29, 201114 yr by alex230ro

pai in ordinea frecventei e aer fals, valva PCV, ICV crapate, proaste, probleme la aprindere, adica bobine bujii, debitmetru, VANOS.. e catamai lista.

 

 

 

daca iti face si pe gaz si pe benzina poti exclude furtune si valve de combustibil si injectoare..

dar eu as incepe cu aer fals.. inspecteaza chiar tu, ca esti mai metodic decat aia la service sigur..

sau sonde lambda

 

 

Short update:

 

Prin decembrie mi-a picat electromotorul, respectiv periile. Am avut proasta inspiratie sa dau la cheie de prea multe ori asa ca masina a intrat intr-o stare de protectie, adica nu mai dadea curent. Am tractat-o la service unde au constatat ca e prea dificil sa ajunga la electromotor. Asa ca am apelat la alt service. M-a costat 100 de lei resincronizarea computerului cu imobilizatorul. Si inca vreo 300 de lei manopera pentru repararea electromotorului. Am verificat si in manualul de service, intr-adevar, este difcila desfacerea electromotorului, necesita demontarea transmisiei, evacuarii, etc. Baietii au intrat pe sus , desfacand tot ce le-a picat la mana. Intr-un final masina a fost pusa pe picioare. Am profitat de ocazie sa ii schimb si discurile + placutele pe fata. Pt discuri am optat pt ATE ,iar placutele sunt TRW. Sunt relativ multumit de ele pentru ca deocamdata frâneaza si nu scartaie - ce-ti poti dori mai mult. Intre timp a venit si iarna si zapada mare si masina se comporta solid pe orice suprafata, la viteze mici prin parcare as putea sa ii pun o lama in fata sa dau zapada la o parte In rest, pe zapada, la acceleratii puternice la viteze mai mici, ii fuge spatele ca la o tractiune spate dar apoi se corecteaza rapid. Insa e fun si da dependenta.

Edited February 8, 201214 yr by mojorisin

Frumos..muzica, pustiu!

Super melodia...cum se numeste si cine canta?

melodia: Frank Zappa - Watermelon in easter hay

autostrada turda-gilau

Am fost sambata la lansarea noului seria 3 si mi-a placut ce am vazut.Fiecare dintre cele trei nivele (Sport, Premium si Luxury) s-au asociat cu alte branduri pe care ei le considera echivalente (mobila,ceasuri, bijuterii). La interior efectiv impresioneaza soliditatea si perfectiunea imbinarii. Practic la nivel de detaliu se mai pot face diferentele in ziua de azi si ce am vazut la interior este ,fara indoiala, calea pe care ceilalti vor incerca sa se tina dupa BMW. Aspectul interiorului nu este intr-o tenta serioasa, care se ia in serios ci mai degraba intr-o idee jucausa unde fiecare functie care conteaza beneficiaza de un buton solid si clar, intr-o ambianta ce doreste sa imbie la atingere si nu sa se prefaca in ceva ce doar vizual aduce a premium (cu multe insertii de crom si lemn). Deci interiorul este senzational din prisma senzatiilor tactile si este genul de interior cu care inveti sa coabitezi foarte firesc intrucat se supune functiei fara sa fie spartan.

 

 

Mi-au placut masinile insirate in ordine cronologica de la e30 (urs) incoace. Se poate vedea ca linia matura si curata de la e46 se duce inspre ceva foarte complicat si deloc coerent la e90. F30-ul (ultima serie) este putin mai asezata si inspira forta cu niste trasaturi mai clare,mai curate, evident un progres fata de modelul precedent.

 

Scaunele: scaunele sunt de vis ! gradele de setare sunt complete pentru nivelele superioare (m-am urcat intr-un 335 premium ) si probabil ca vor deveni un reper in clasa.

Volanul: volanul este porno ! Gros si cu diferite puncte de sprijin si aderenta, imbie la condus sportiv dar ofera siguranta, orice ai face ,vei vrea sa iti tii ambele maini pe el.

Padelele de la volan sunt o particula simpatica, sincer nu stiu daca sunt utile pe cat sunt de aspectuoase, dar e bine sa le ai, de ce nu !

Centrala multimedia-navi e usor de folosit,dar eu personal as prefera sa imi las copilotul sa se ocupe de asa ceva (ok,pasagerul... )

 

In mod foarte placut, soferul se simte mai protejat, mai "imbracat" de masina si bine asezat in cockpit - deci gata de treburi serioase.

 

Mi-a placut masina,insa m-am cutremurat cand am vazut preturile mult peste 50 de mii euro. Sincer...

Frumoasa masina ta, succes cu ea in continuare! Inca nu inteleg faza asta cu gazul...de ce sa nu iei un diesel dc ai mai mult de mers...dar asta e doar parerea mea...

Per total e mai ieftin un 325xi pe gaz decat un 330xd . Simplu si usor si as zice si mai distractiv.

 

La un consum de 17-20% ma costa combustibilul in jur de 400 lei pe luna.

un 330xd probabil ca are 11 minim in oras,deci m-ar costa minim cat la gaz in conditiile unui impozit cu vreo 1300 lei mai mare si riscul de a se defecta mai frecvent. Probabil ca ar fi costat si la achizitie mai mult. In rest, in opinia ta, ce anume am pierdut (sau ai pierde tu) daca mi-am pus gaz la masina ?

ce frumos e E30 acela

Dupa ultimele calcule, s-ar parea ca problema cu relanti-ul vine de la motorasul de relanti care trebuie curatat. Saptamana viitoare e programat la curatatorie !

Am fost ieri la service, la niste baieti foarte buni din Cluj care lucreaza si la reprezentanta si mi-au desfacut motorasul de relanti si clapeta de acceleratie. Erau destul de murdare asa ca le-a tras o curatare buna. In timpul procesului s-a mai observat un furtun de vacum care nu fusese prins la loc de meseriasii de dinainte. Rezolvat si furtunu, pus totul la loc, problema pare sa se fi rezolvat cu aceasta interventie de intretinere. Mai am nevoie de cateva plimbari prin oras de stop/start si manevre de parcare sa verific ca nu mai apare minunata oprire a motorului la pornirea de pe loc datorata fluctuatiilor de relanti.

Am avut si eu aceasi problema. Curatarea ICV si clapeta, a rezolvat problema!

ICV curatat nu tine mult, mai lungesti boala.. sa te pregatesti de unul nou...

 

 

 

A fost curatata partea aceea metalica culisanta, nu vad de ce ar trebui inlocuit cand o bucata de metal poate fi curatata de impuritatile rezultate din ardere.

Se poate vedea ca linia matura si curata de la e46 se duce inspre ceva foarte complicat si deloc coerent la e90.

aici iti dau dreptate.e46 rules...d'aia probabil ti-ai si luat e46 si nu e90.