PEDALA FRANA TARE

[Danny D]

PROBLEMA SERVO FRANA PEDALA ESTE FOARTE TARE isi revine pt scurt timp apoi iar se intareste ! Ce ce sa verific prima data . Am experiente neplacute la BMW si nu as merge acolo. Multumesc!

[DSF]

Pistoane etrieri blocate sau garnituri duse, cilindru pompa frana, eventual apa in compartimetul de sub filtru de habitaclu stanga.

 

Garniturile de la etrieri sunt foarte ieftine si nu e asa greu sa le inlocuiesti. Cilindru pompa frana parca se schimba cu totul.

Edited October 21, 2011 by DSF

[expensivemann]

verifica nivelul lichidului de frana ca prim PAS..vezi ce culoare are..daca e galbui si la nivel inseaman ca e ok..daca e roz..nu e ok! asteptam detalii!

[popi112]

condens(eventual rugina) in tulumba de frana de sub filtru de polen partea stanga.necesita schimbata!am patit-o si eu iarna trecuta.bafta!nici o legatura cu etrieri sau cu alte trasnai!

[DSF]

!nici o legatura cu etrieri sau cu alte trasnai!

 

Si cum se manifesta masina cand ai o garnitura piston etrier dusa sau piston ruginit in etrier ? Cumva e foarta tare pedala si cand o apesi cu forta isi da drumul ?

 

La fostul e39 cand se dusese o garnitura etrier, la fiecare viraj dreapta stiam ca prima data cand puneam frana era foarte tare si dupa aia isi dadea drumul. Flexa pistonul in etrier la viraj pentru ca avea garnitura mancata.

[Danny D]

Si cum se manifesta masina cand ai o garnitura piston etrier dusa sau piston ruginit in etrier ? Cumva e foarta tare pedala si cand o apesi cu forta isi da drumul ?

 

La fostul e39 cand se dusese o garnitura etrier, la fiecare viraj dreapta stiam ca prima data cand puneam frana era foarte tare si dupa aia isi dadea drumul. Flexa pistonul in etrier la viraj pentru ca avea garnitura mancata.

Nu am fot inteles ! Pedala devine mai moale in momentul in care turez motorul apas o singura data si iar e tare. Nu stiu daca are legatura dar asta am patit-o brusc. cred ca popi112 are dreptate . Nopate precedenta intamplarii a ploat si a fost aproape de 0 grade. O sa revin cu alte detalii maine merg la un mecanic !

 

VA MULTUMESC TUTUROR PT SFATURI SI PARERI

Edited October 21, 2011 by Danny D

[sorynvl]

Nu am fot inteles ! Pedala devine mai moale in momentul in care turez motorul apas o singura data si iar e tare. Nu stiu daca are legatura dar asta am patit-o brusc. cred ca popi112 are dreptate . Nopate precedenta intamplarii a ploat si a fost aproape de 0 grade. O sa revin cu alte detalii maine merg la un mecanic !

 

VA MULTUMESC TUTUROR PT SFATURI SI PARERI

verifica pompa de vacuum, circuitele de vacuum, si unitatea servo a pompei de frana, poate are pierderi de subpresiune, Nu te apuca sa umbli la etriere, verifica numai vacuumurile si servo

[popi112]

Si cum se manifesta masina cand ai o garnitura piston etrier dusa sau piston ruginit in etrier ? Cumva e foarta tare pedala si cand o apesi cu forta isi da drumul ?

 

La fostul e39 cand se dusese o garnitura etrier, la fiecare viraj dreapta stiam ca prima data cand puneam frana era foarte tare si dupa aia isi dadea drumul. Flexa pistonul in etrier la viraj pentru ca avea garnitura mancata.

tu la prima pedala aveai frana tare dupa care isi dadea drumul iar in cazul de fata colegul nostru este in situatia inversa,adica:prima pedala este moale,normala iar a doua tare!asta inseamna in proportie de 90% condens sau rugina in servofrana,eventual pierde presiune pe la vreun vacuum,dupa cum a spus si colegul sorynvl!!(exista desigur si riscul sa ma insel!)

Edited October 22, 2011 by popi112

[Danny D]

Problema rezolvata! Defectul a fost la orificiul de scurgere a compartimentului de sub filtru de aer(compartimentul pompei de frana, nu in pompa de frana!), era infundat si tulumba era scufundata 1/3 in apa . Am deschis orificiul situat in partea stanga(spre motor privit din fata in dreptul furtunului de vacum)si la primele teste a dat semne de revenire. VA MULTUMESC PENTRU AJUTOR! in special lui popi112 care m-a ajutat sa identific pozitia pompei de frana.

[popi112]

pentru nimic colegu'!drumuri bune!

[Krebs]

ai grija ca o sa rugineasca si..tot acolo ajungi

[paul]

Problema rezolvata! Defectul a fost la orificiul de scurgere a compartimentului de sub filtru de aer(compartimentul pompei de frana, nu in pompa de frana!), era infundat si tulumba era scufundata 1/3 in apa .

Nu ai rezolvat inca.

Apa nu mai iese din servo. Oricum nu va mai functiona corect la ce distrugeri face rugina.

Uite aici ce se intampla in servo:

http://www.bmwclub.ro/forums/topic/75450-inceput-de-diy-schimbarea-pompei-de-servofrana-la-e39/page__p__1056591__fromsearch__1#entry1056591

 

Singura solutie este sa schimbi servofrana.

[popi112]

e o solutie temporara,e adevarat.problema va reapare cu siguranta,mai devreme sau mai tarziu,din cauza ruginei.atunci va trebui sa schimbi servofrana.dar,una peste alta,ai timp sa pui niste bani deoparte pt asta. Edited October 23, 2011 by popi112

[paul]

Nu e vorba de rugina doar. Este absolut imposibil sa mai scoti apa din servo. Sunt 2 membrane si 4 compartimente in interior.

La iarna o sa inghete apa in servo si nu va putea apasa deloc pedala de frana.

[popi112]

Nu e vorba de rugina doar. Este absolut imposibil sa mai scoti apa din servo. Sunt 2 membrane si 4 compartimente in interior.

La iarna o sa inghete apa in servo si nu va putea apasa deloc pedala de frana.

de apasat o va apasa dar de forma.cunosc senzatia pt ca iarna trecuta am schimbat si eu servofrana mea.la prima pedala dadeam cu capul de volan iar pe a doua o dadeam sa ma aflu in treaba,...asaaaa de control!

[Danny D]

Am inteles fenomenul.Multumesc m-a ajutat foarte mult interventia voastra.

[expensivemann]

intrebarea e urmatoarea...cum ia intrat apa in acel compartiment? o proasta izolatie si inchidere a capotei, chederul rupt, deteriorat?

[paul]

E o greseala de proiectare. Orificiul de scurgere a apei din compartimentul in care este montata pompa este prea mic si prost plasat, si se poate infunda cu usurinta.

[popi112]

Schimbi servofrana,maresti orificiul si scapi de problema! Edited October 23, 2011 by popi112

[Similea]

cat ai dat Paul pe servofrana? trebuie s-o inlocuiesc si eu

[paul]

In jur de 10 milioane, daca nu ma insel. Am scris undeva pe forum la vremea respectiva. Cauta sa cumperi Lukas, tot Lukas e si pompa veche.

[Similea]

Mersi. Incepe sa ma ingrijoreze reparatia la rabla, vad ca ma duc intr-o mie numai pentru frane. Nepasarea e cam scumpa: pentru cei care inca nu aveti probleme, puneti mana si verificati compartimentul ala si orificiile de scurgere din dreptul soferului: sigur o s-o patiti mai devreme sau mai tarziu.

[Danny D]

Se poate inlocui tulumba fara a deconecta conductele de frana ? Perimite spatiul manevra aceasta? Ma gandeam sa deconectez pistonul de tulumba apoi sa o scot separat! Edited October 24, 2011 by Danny D

[Krebs]

Cauta sa cumperi Lukas, tot Lukas e si pompa veche.

 

 

sau TRW, e acelasi lucru

[paul]

Se poate inlocui tulumba fara a deconecta conductele de frana ? Perimite spatiul manevra aceasta? Ma gandeam sa deconectez pistonul de tulumba apoi sa o scot separat!

Ar fi fost frumos sa se poata, dar nu se poate.