exact.

Are sau nu are legĂŁtura pana la urma egr'ul cu scĂŁderea temperaturii?.. Nu prea se mai ĂŽnțelege nimic..

e la mintea cocosului ca..are.

In ce fel are legatura?

Daca termostatul de la EGR ramane deschis, cine pe cine incalzeste, respectiv raceste?

De la cine catre cine circula caldura? Cine se raceste si cine prea caldura, incalzindu-se?

e la mintea cocosului ca..are.

Pai ai zis "exact" la afirmatia ca nu prea are legatura..si eu am aceeași problema, cu care recomandati sa ĂŽncep prima data sa il schimb?

Edited October 25, 201114 yr by fizz

In ce fel are legatura?

Daca termostatul de la EGR ramane deschis, cine pe cine incalzeste, respectiv raceste?

De la cine catre cine circula caldura? Cine se raceste si cine prea caldura, incalzindu-se?

 

 

cand am sa fiu inginer in domeniul asta am sa-ti pot raspunde ,pana una alta , la mine asta a fost rezolvarea .

 

 

 

Nea Gelu, la tine toate sunt ciudate (ex: din momentul in care am cumparat senzorul debitmetru de la matale, nu am mai pierdut lichid pe la spalatorul de far stanga )

 

 

 

 

Ontopic: Si eu am avut problema aceasta la masina cand a dat frigul si eram la "drum lung", iar apa se "juca" intre 70 si 90 grade. Am schimbat atat termo egr, cat si termostatul central si s-a rezolvat problema. Nu stiu daca amandoua erau de vina: nu am suflat in cel egr si nici nu am scufundat pe cel central in galeata cu apa...

 

 

cu amandoua nu ai cum sa dai gres, daca nu ma insel sunt cam 200 ron ambele..plus manopera 70 ron

 

 

 

plus un litru de antigel, pentru completare....

 

 

plus un litru de antigel, pentru completare....

da

Ontopic: Si eu am avut problema aceasta la masina cand a dat frigul si eram la "drum lung", iar apa se "juca" intre 70 si 90 grade. Am schimbat atat termo egr, cat si termostatul central si s-a rezolvat problema. Nu stiu daca amandoua erau de vina: nu am suflat in cel egr si nici nu am scufundat pe cel central in galeata cu apa...

 

 

 

cu ambele noi , n-ai cum sa dai gres, cu conditia ca ele sa fie oem sau Behr.

Edited October 26, 201114 yr by gelu_bmw

Si daca ia prin eliminare si-l schimba peima data pe cel de la lichidul de racire si daca nu se rezolva treaba il da jos si pe cel de la EGR se supara cineva ??? Ma gandeam ca poate iese mai ieftin ! TOTUSI ESTE CRIZA !

este foarte simplu de testat termostatul EGR.

Sa intiparit chestia asta cu schimbatul pieselor la nimareala , intr-o zi o sa zica cineva ca nu merge motorul rotund si o sa primeasca recomandarea sa-l schimbe ! Cel mai bine este sa mearga omul la un mecanic bun si sa rezolve problema cat mai profii !

salut, aceeasi problema cu apa intre 70 si 90 grade. cand am verificat nivelul lichidului de racire, era cam scazut. a trebuit sa completez cam 1 l... pierde pe undeva? sau e normal sa scada nivelul in timp - l-am completat cred ca acum 1 an...si am pus mai putin.ms

 

masina este e46 318d din 2001

este foarte simplu de testat termostatul EGR.

Cum maestre?

salut, aceeasi problema cu apa intre 70 si 90 grade. cand am verificat nivelul lichidului de racire, era cam scazut. a trebuit sa completez cam 1 l... pierde pe undeva? sau e normal sa scada nivelul in timp - l-am completat cred ca acum 1 an...si am pus mai putin.ms

 

masina este e46 318d din 2001

 

 

 

 

 

 

 

Nu era aprins martorul in bord la asa lipsa?

 

 

 

Cum maestre?

 

suflii in termostatul EGR cum se sufla si in trompeta

Nu era...ceea ce m-a mirat si pe mine. In urma cu un an cand am completat mai putin s-a aprins martorul. Cineva mi-a zis de o posibila pierdere a lichidului si implicit a presiunii - de aici rezultand si termostatul functionand aiurea.

suflii in termostatul EGR cum se sufla si in trompeta

Se da jos greu?

Sa intiparit chestia asta cu schimbatul pieselor la nimareala , intr-o zi o sa zica cineva ca nu merge motorul rotund si o sa primeasca recomandarea sa-l schimbe ! Cel mai bine este sa mearga omul la un mecanic bun si sa rezolve problema cat mai profii !

 

Daca sti tu un mecanic sa mi-l zici si mie..noi avem montatori , nu mecanici.

 

salut, aceeasi problema cu apa intre 70 si 90 grade. cand am verificat nivelul lichidului de racire, era cam scazut. a trebuit sa completez cam 1 l... pierde pe undeva? sau e normal sa scada nivelul in timp - l-am completat cred ca acum 1 an...si am pus mai putin.ms

 

masina este e46 318d din 2001

 

este posibil sa pierzi pe la pompa de apa sau pe la racitorul egr.

 

Se da jos greu?

 

are doua suruburi si un furtun de scos.

Edited October 27, 201114 yr by gelu_bmw

@Gelu - ms. o sa o duc la montator

ai grija ca pot fi N la patrat cauze , poate fi si un cot de plastic, vasul de expansiune..vezi ce te pune sa cumperi

 

dar parerea mea este ca daca pierzi cate putin in timp ,ar putea fi presetupa de la pompa de apa si pe acolo sa piarda in timp

Edited October 27, 201114 yr by gelu_bmw

Am desfacut termostatul egr-ul, am suflat si merge aerul ușor prin el din ambele pĂŁrți .. Așa trebuie sau e defect?

Edited October 29, 201114 yr by fizz

Eu cred ca este de bine !