cred ca e mai complicat ca nu ai nici o garantie din partea cuiva ca masina va tine cu bielele+pistoanele stock decat la o presiune ft mica.

 

apoi mai e costul turbinei inca vreo 800, se aduna plus angrenaje sari de 2-3000.

 

Asa de banii aia isi ia chiar 328 tipla ori un 540i manual si rupe tot.

Sa inteleg ca planatul si usurarea volantei sunt mai ieftine?

Sa inteleg ca planatul si usurarea volantei sunt mai ieftine?

Sunt mult mai ieftine in comparatie cu adaptarea unui kit turbo hybrid pe motorul ala.

 

Pana in 200 euro oricum.

 

Ciumidel , cred ca al face doar la consum,la aspirat nu castigi putere decat cu investitii foarte mari ,

Puteti sa-mi recomandati un service/mecanic unde sa verific masina, inclusiv test compresie motor?

Ciumidel , cred ca al face doar la consum,la aspirat nu castigi putere decat cu investitii foarte mari ,

 

total de acord cu tine, la costuri ma refer.

cat despre putere......un 328i cu modificarile mentionate de mine, ajunge la aprox 270 cai, 540i are 286 de cai dar si niste kilograme in plus.

 

 

Ciumidel , cred ca al face doar la consum,la aspirat nu castigi putere decat cu investitii foarte mari ,

 

 

D'asta toti pe afara fac din 2.8uri aspirate 240+ din ce a mentionat ciumidel acolo...

 

Aia inainte sa spele masina ptr prima oara dupa ce au luat-o, au si pus admisia de M50 pe 2.8.plus restul.

 

Turbo? nu....supercharger/compresor

Eu nu cred ca face atata putere doar din ce ai descris.

 

Ma rog e o discutie interminabila ,eu am avut in primu an de competitii un aspirat si iti spun cat am castigat cu ft multe modoficari , fix 30 de cai.

 

30 de cai reali , nu fictivi , reprezinta foarte mult .

 

asa despre zeci de cai care alearga prin preerie putem sa discutam oricand.

2,8 ul ala e gatuit din admisie ca sa nu intre prea mult peste M3-ul de 3 litri e de discutat dar oricum se ajung la 230 cai

 

exemplu(pt M3 e drept)

 

http://www.europeancarweb.com/tech/0602ec_eurosport_obd_cam_kit_s52/index.html

Edited November 2, 201114 yr by alex230ro

Puteti sa-mi recomandati un service/mecanic unde sa verific masina, inclusiv test compresie motor?

Aici intrati la performante & tuning kits si cam se vede cata pregatire trebuie sa faci caii aceia reali.

 

http://www.cosworth.com/Default.aspx?id=1095710

 

 

Sunt multe componente usurate studiate in tunel aerodinamic,biele forjate,axe cu came cu geometrie variabila, camera de ardere redesenata,multi clapeta de acceleratie,pistoane cu segmenti dubli imbunatatiti pentru o ardere mai eficienta, alt bloc , alta _chiulasa_. tot motoru e diferit la fel cum este si la M3 fata de 2.8.

 

 

Numai pierderile din transmisie sunt enorme la o masina de strada, degeaba ai 1000 de cai daca nu ai pui jos.

nu ti s pare asta mai tentant? http://www.piata-az.ro/Auto-Moto-Velo/Autoturisme/Detalii-Anunt/VAND-BMW-528i-2500-EURO.aspx?AdId=3941166&

Pai cu automata+greutatea suplimentara a 5-ului nu mai e 2.8-ul cine stie ce.

 

Poate sa ma ajute cineva cu un service.mecanic in Ploiesti?

Dar de ce vrei neaparat un bmw. La acei bani pe care esti dispus sa-i dai pe masina poti gasi altceva, poate si inmatriculat si care poate iti ofera mai multe senzatii decat 328-u. Un Civic, poate vreun Megane F1..etc

Eu sincer decat sa ajung in 3 mii cu o masina relativ ok si neinmatr prefer altceva, un Civic e suficient si garantat iti ofera si ala senzatii misto.

Sincer sunt de aceiasi parere cu Calin, decat o troaca de E36 mai bine te orientezi spre altceva.

 

http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showDetails.html?lang=en&id=151375059&pageNumber=1&__lp=2&scopeId=C&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&makeModelVariant1.makeId=11000&makeModelVariant1.modelId=17&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&minPowerAsArray=110&minPowerAsArray=KW&minFirstRegistrationDate=1996-01-01&negativeFeatures=EXPORT&tabNumber=2

Nu imi place nici Civic nici Megane, nici Prelude.

Oricum, am gasit un 328 care e intr-o stare mult mai buna decat cel pe care vroiam sa-l iau initial

 

 

Sunt multe componente usurate studiate in tunel aerodinamic,biele forjate,axe cu came cu geometrie variabila, camera de ardere redesenata,multi clapeta de acceleratie,pistoane cu segmenti dubli imbunatatiti pentru o ardere mai eficienta, alt bloc , alta _chiulasa_. tot motoru e diferit la fel cum este si la M3 fata de 2.8.

 

 

 

de cand se studiaza in tunelul aerodinamic piesele de motor?

De foarte mult timp.

 

Altfel cum s-ar imbunatati amestecul aer benzina.motorina in camera de ardere?,daca nu prin studierea unor noi forme de ardere cat mai eficiente .

 

Turbina,pistoanele,admisia sunt poate printre cele mai importante elemente testate care imbunatatesc performantele de ani de zile, prin astfel de teste.

 

E plin netul de ele.

Edited November 5, 201114 yr by Stefan_e46

Nu imi place nici Civic nici Megane, nici Prelude.

Oricum, am gasit un 328 care e intr-o stare mult mai buna decat cel pe care vroiam sa-l iau initial

Detalii, poze?

Am luat-o pe asta

bine dotata....

Arata bine , cat ai dat pe ea? Cum merge motorul?

Pretul este confidential, motorul merge bine.

 

Are trapa, incalzire in scaune, ASC, geamuri electrice, magazie cd, clima pe 2 zone, afisaj la care sunt morti din pixeli, scaune sport semipiele, inchidere centralizata cu telecomanda, pachet M, supensie M, jante 16'', etc.

 

Stie cineva cum as putea sa rezolv treaba cu afisajul?

 

 

LE: Era sa uit, multumsc mult flavyus pt ajutor si suport.

Edited November 6, 201114 yr by r0n1n

Frumoasa masina si bine dotata sa o stapânesti sanatos

Multumesc frumos, ma si costat ceva bani...

felicitari! e ce trebuie

 

are pachet M (bara fata spate, praguri, bandouri)? Niste oglinzi si ar fi complet.

 

 

In anunt scrie comenzi volan?

 

Afisajul il rezolvi schimband tot MID-ul cu unul la fel, functionabil cu Check Control.

Are bara fata cu lip, bara spate praguri si cred ca si bandouri dar nu bag mana in foc.

Nu merge reparat MID-ul, doar inlocuit?