Buna ziua tuturor.

Am un e36 318is motor M44 si vreau sa-i schimb fulia de la vibrochen, mai exact piesa 1 de aici:

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=BE71&mospid=47426&btnr=11_1521&hg=11&fg=18

Intrebarea e daca are idee cineva cum se schimba si de ce scule ar fi nevoie pentru a face asta.

Problema e ca fulia prezinta uzura si mai pierd si ulei pe la simeringul din spatele fuliei.

Va multumesc!

Din ce am vazut la service:

1.Se dau jocu curelele.

2.Se ridica pe elevator se baga un levier undeva la cardan banui,cutia de viteze sa fie in treapta 5 parca au bagat ei toata treaba aste se face pentru a tine contra piulitei de pe fulie.

l.e.:asa au facut la mine la e46 din ce spuneau ei acolo la modelele mai vechi nu exista gaura prin care au bagat levierul sa tina contra.

Edited December 12, 201114 yr by vulgari

Ce motive ai sa schimbi fulia?

Daca motivul tau e generat de vibratiile motorului, nu acolo e problema...

http://tis.spaghetticoder.org/s/view.pl?1/00/89/46

Ce motive ai sa schimbi fulia?

Daca motivul tau e generat de vibratiile motorului, nu acolo e problema...

Unul din motive ar fi uzura fizica care se vede( dintii uzati).

Altele ar fi vibratia motorului si mersul intrerupt.

Daca vibratia motorului nu e de la fulie, atunci de la ce poate fi?

 

http://tis.spaghetticoder.org/s/view.pl?1/00/89/46

Am si eu TIS si am vazut acolo, dar la mine in oras nu este service autorizat BMW si sigur nu au astia sculele alea speciale. Ma gandeam ca poate este si alta metoda care o pot folosi chiar eu sa dau fulia jos.

Oricum multumesc de sfat.

Frumoasa masina , daca vrei un service bun mergi la Didi Rosca, numai ca are niste preturi....

Frumoasa masina , daca vrei un service bun mergi la Didi Rosca, numai ca are niste preturi....

Multumesc.

Tocmai de aia as fi preferat sa o schimb eu.

Vibratia poate fi de la mai multi factori datorata.

 

 

Unul dintre ei a fost cuprins intrun buletin, si se rezolva prin modificarea cu cateva grade a avansului. Motorul meu chiar are chestia asta facuta.

 

Alta...dupa ce am schimbat bobinele, nu se mai simte vibratie puternica in schimbator. Am pus COP.

 

Apoi, mai ai volanta cu masa dubla care poate fi uzata si influenteaza echilibrul motorului la relanti.

 

Injectoarele, un factor f important pt mersul neregulat si in suturi la turatie mica si nu numai.

 

Din cate stiu eu, astea sunt cele mai importante.

Edited December 12, 201114 yr by roby_m

Multumesc mult de raspuns. Ai idee cum se regleaza avansul? Poate ai un diy cu aceasta conversie COP?

Da, am un document, dar in alt calculator. Zilele astea sper sa ajung la el si ti-l trimit.

 

 

Pt COP, e un topic la sectiunea Tuning a forumului. http://www.bmwclub.ro/forums/topic/78313-m42-cop-conversion/