de curand mai exact de cateva zile m-am trezit peste noapte cu niste pete de ulei jos pe beton lasate de la masina mea....

vreau sa zic....ca dintr-o data a inceput sa aiba scurgeri de ulei...nu aveam problema asta inainte...

pe unde pica ulei???? si dece? ce sa intamplat asha dintr-o data?..

-nu am fortat masina mai deloc.

-circul mai rar cu ea

-cand o pornesc dimineata o pornesc fara sa accelerez sau mai stiu eu ce.....

-o las 1 min 2....pana se incalzeste putin si sa-si mai ea ulei din baie... dupa care o acceler putin pana la 1000 si ceva de ture si apoi plec cu masina...

-merg foarte atent cu ea pana ajunge apa la 90 de grade....dupa acea merg normal....dar schimb pana in 2500 ture...de fiecare data ...

-nu fac frana de motor...

merg cat se poate de regulamentar si fin cu masina....

am ulei 10w40 valvoline are cam 5000 km....6000km maxim....

imi indica pe joja intre min si max...mai exact putin mai spre min....

nu stiu ce sa fac sunt intr-o dilema ......ce poate fi....baia de ulei nu cred....am scut sub masina...

va rog un sfat ceva.....

Nu o sa poata nimeni sa ghiceasca pe unde curge uleiul. Cauze pot fi 100. Sunt o gramada de garnituri care pot imbatrani si sa scape ulei.

 

Cel mai bine poti sa vezi tu, uitandu-te atent pe la motor, eventual dat scutul jos si verificat si pe dedesupt sursa scurgerii de ulei. Te poti ajuta de o lampa sau lanterna. Apoi, in functie de ce gasesti, poti sa primesti un sfat despre cum sa remediezi situatia, sau daca e mai complicat, mergi la un service.

- schimb pana in 2500 ture...de fiecare data ...

2500 de ture? Numai bine nu faci...minim 3000rpm.

 

-nu fac frana de motor...

 

De ce? Ce are?

Cum spunea si colegul de mai sus sunt o gramada de probleme ce pot provoca pierderile de ulei. Ideea e sa vizitezi un mecanic priceput care sa iti faca o evaluare a motorului eventual un mecanic care sa stie motoarele bmw. Numai bine.

offff....iar o problema de service ....nu suport.

poate sa fie semeringul? si daca da din ce cauza sa intamplat asa dintr-o data si daca e grav?

dar care ar fi cea mai grava problema pe care putea so aiba in legutura cu scurgerea....motorul merge perfect.

-o las 1 min 2....pana se incalzeste putin si sa-si mai ea ulei din baie... dupa care o acceler putin pana la 1000 si ceva de ture si apoi plec cu masina...

 

Printre altele scrise de tine si care nu prea sunt OK, asta e cea mai "grava": nu mai lasati masinile sa mearga la ralanti pentru ca nu isi fac bine ungerea. Porniti-o si plecati imediat cu ea... pompa lucreaza mai bine daca turatiile sunt mai ridicate iar motorul se incalzeste mai rapid in sarcina.

 

offff....iar o problema de service ....nu suport.

poate sa fie semeringul? si daca da din ce cauza sa intamplat asa dintr-o data si daca e grav?

dar care ar fi cea mai grava problema pe care putea so aiba in legutura cu scurgerea....motorul merge perfect.

 

Care semering din alea cateva zeci ale motorului ?

Mergi la orice service pentru o constatare sau daca poti si stii, uita-te atent prin toate colturile cu o lanterna si o oglinda si incearca sa descoperi singur de unde provine scurgerea, daca ai oroare de service. Desi daca scurgerea provine de undeva de sub motor, n-ai sanse sa o descoperi asa...

 

PS: Nu ne-ai spus despre ce motor vorbim. Stai c-am vazut, era in titlu.

Edited January 6, 201214 yr by .Bogdan

Nu te stresa asa tare....

Motorul ala nu e chiar asa o nebuloasa, daca e pastrat curat, poti sa vezi imediat pe unde pierzi ulei...nu-i nevoie de service.

Edited January 6, 201214 yr by Cristi B

dupa ce se linisteste vreme o sa ma apuc sa curat putin motoru....dupa care o sa urmaresc.....

cred ca am scurgeri pe la filtru de ulei....sau de la ceva garnituri jos de sub motor

ar fi grav? este usor sa remediez problemele astea 2 daca sunt astea....acolo am ulei mai lichid....restu este ulei uscat...

Aceeasi problema am avut-o si eu.

M-am "trezit" dintr-odata cu ulei sub masina.

Problema era de la un o-ring care se afla pe teava in care intra joja de ulei. O-ring care se afla in partea de jos. Era imbatranit si pana la urma a cedat, adica s-a rupt.

Si eu am scut de aluminiu si motor 1.8 M40.

Vezi daca mai ai ulei de servodirectie poate e de la caseta sau furtunele ce intra in caseta.