salutare,

 

am facut revizia la masina mea si desi nu stau prea bine cu timpul am zis sa imi "rapesc" putin sa fac un DIY poate ajuta pe cineva.

 

sper sa nu fi omis ceva.

 

daca va este de ajutor, lasati aici un feedback ca sa am si eu satisfactia asta )

 

astept pareri/sugestii despre ce ar trebui modificat

Revizie BMW E60 LCI 520D N47.ppt

Super!!!

 

O sa ajute multa lume, la cate motoare N47 sunt pe aici.

 

Acum stiu si eu unde este filtrul de combustibil:)

 

Multumim mult

Cu placere!

 

In ideea asta l am facut..sa ajute cat mai multa lume

 

Nuci eu nu stiam unde este filtrul de motorina si nici nu gazeam pe net, dar m a ajutat Robert_TAU (multumesc)

Felicitari pentru initiativa, foarte detaliata si cuprinzatoare prezentarea!

frumos din partea ta!

foarte bun ghidul tau...multumim mult!

Foarte tare diy facut de tine ... Felicitari

Felicitari pentru tutorial! Buna remarca sa nu se exagereze strangerea busonului, eu l-am dat peste cap la E90. Spor in continuare si la altele.

Felicitari pentru tutorial! Buna remarca sa nu se exagereze strangerea busonului, eu l-am dat peste cap la E90. Spor in continuare si la altele.

si ce i-ai facut?

I-am infiletat tarod si s-a refacut filetul. Tarodul a fost de acelasi diametru, nu am marit diametrul.

Felicitari pentru tutorial! Buna remarca sa nu se exagereze strangerea busonului, eu l-am dat peste cap la E90. Spor in continuare si la altele.

 

merci!

Filtrul de combustibil si pentru mine a fost o bataie de cap (pt ca ma iau dupa toti necunoscatorii)in fine...app spunele oamenilor cum se amorseaza filtrul de combustibil.slefbb

se tine contactul 1 min inainte sa ii dai start engine. masinile cu pompe intermediare se amorseaza usor. Eu pun contactul si astept pana cand pe furtunul transparent de motorina numai vin bule de aer.

Felicitari pentru DIY. As face si eu la e38 730d dar nu cred ca sunt prea multi curiosi . Oricum e mult mai simplu

Edited November 22, 201213 yr by malasorte

Super tutorialul. :goodjob:

La mai multe!

Bine dar la 520d are contact?Sau telecomanda ?E putin diferit nu ?La astea cu contact 525d,530d... asa este tii contactu cateva minute ,si boom!)

 

 

Nici la asta nu e tare greu .La 525D cel mai complicat e schimbarea filtrului de aer.In rest identic ca la 520d.

Edited November 25, 201213 yr by 99buz

la astea cu buton start/stop cum pui contactul,cum tii pe contact ? la masinile cu cheie clasica,stateam un pic pe bujii...acuma la asta pe care o am nu mai stiu cum sa fac treaba asta...sau sa amorseze filtrul de motorina...etc.

Apesi butonul de pornire cu telecomanda in contact fara sa calci pedala de frana ( automata) sau ambreiaj ( manuala).

asa fac ,mersi

mai sunt unele mici aspecte de precizat aici... la filtrul de ulei... la ala de motorina.... sunt mai multe mici aspecte la care daca nu esti atent o faci de oaie...

 

plus filtrul de aer banuiec ca nu il arunci acolo asa direct dupa ce l-ai scos pe ala vechi...

 

 

Rhaziel, ajuta ne cu "micile detalii" ca sa stie toata lumea toti pasii reviziei la standarde cat mai ridicate. Spor!

mare boier,sanatate iti doresc pentru acest lucru foarte informativ,si drum bun oriunde ai merge.

ce fel de ulei ai folosit ? (ce vascozitate) cu ce ulei vine masina cand e noua ?

5w30

Felicitari, foarte utila prezentarea!

 

Cumva un manual in romana pdf pentru masina asta exista.

 

Mersi

Super tutorialul!

Multumim pentru timpul si efortul depus!

 

 

 

Foarte util tutorialul. Multumesc.