Buna seara! Am o nelamurire destul de mare.Am fost cu masina la reprezentanta bmw arad si la n mecanci "buni", ca imi bate ceva la directie. Pe elevator pe canal au tras au impins nu bate nimic nu misca nimic. In schimb in interiorul masini se aude ingrozitor ceva la roti , bate cand merg de exemplu pe gropite mici, pe piatra cubica, cand trec lini le tramvai, peste denivelari mici. Puteti sa ma lamuriti ce face fiecare element care compune directie, rolul, ce atenueaza?????? va multumesc! pun o poza cu elementele de directie.

Buna seara! Am o nelamurire destul de mare.Am fost cu masina la reprezentanta bmw arad si la n mecanci "buni", ca imi bate ceva la directie. Pe elevator pe canal au tras au impins nu bate nimic nu misca nimic. In schimb in interiorul masini se aude ingrozitor ceva la roti , bate cand merg de exemplu pe gropite mici, pe piatra cubica, cand trec lini le tramvai, peste denivelari mici. Puteti sa ma lamuriti ce face fiecare element care compune directie, rolul, ce atenueaza?????? va multumesc! pun o poza cu elementele de directie.

peoblema ta vine de la biletele antiruliu.problema asta am avut-o si eu am schimbat cam tot din fata si nimik pana am ajuns sa schimb bieletele antirului

.....bieletele antiruliu se pot depista usor(mergi fara ele si vezi daca mai face)

Pivotii de pe bratele inferioare se depisteaza mai greu

Bieletele antirului si bucsele de la bara stabilizatoare le-am schimbat acum o luna si ceva lenforder., alea sigur nu au cum sa fie. cel mai probabil pivotii aia de jos cu filet in sus, adica piesa numarul 11, cred eu. dar nu sunt mecanic, daca mecanicii nu au stiut, ce sa zic eu .

Edited January 17, 201214 yr by ovi_JZs

Mai degraba cei cu nr. 10, aia fac mai urat si se depisteaza greu. Eu a trebuit sa depistez singur dupa ce au verificat-o cei de la reglaj directie si inca in 2 locuri.

Pai 10 sunt niste banale saibe!

Cred ca era util daca chiar se apuca careva sa explice ce face fiecare element din directie si suspensie.

Cu siguranta ajungea sticky si era foarte util pt ceilalti.

Daca cineva are timp/chef si cunostinte chiar il rog. ( poate .Bogdan ca el face in ultimul timp :goodjob: )

Edited January 17, 201214 yr by siulian

L.E. Pardon, de pe bratul 4

 

 

E vorba de o suspensie MacPherson, clasica pe BMW.

http://en.wikipedia.org/wiki/MacPherson_strut

Spune`le sa verifice si pivotii

si la mine e exact aceeasi bataie!la gropi mici,denivelari,bump-are etc se aude pe partea cu soferul batai cu repetare de te doare capul.am schimbat acum 1 luna bieletele anituliu,bucsele bara stabilizatoare,bratul drept si saptamana trecuta bratul mare cu cot si degeaba

pana la urma cred eu ca e flansa de la amortizor!am sa o schimb si pe asta si vad daca mai face..

Incearca flansele amortizor!

bucsa nr. 5 de pe bratul 4 - 99% e asta , am avut asa la e39 si pana nu le am schimbat pe rand nu si a dat seama nimeni de unde e .

Buna seara! Am o nelamurire destul de mare.Am fost cu masina la reprezentanta bmw arad si la n mecanci "buni", ca imi bate ceva la directie. Pe elevator pe canal au tras au impins nu bate nimic nu misca nimic. In schimb in interiorul masini se aude ingrozitor ceva la roti , bate cand merg de exemplu pe gropite mici, pe piatra cubica, cand trec lini le tramvai, peste denivelari mici. Puteti sa ma lamuriti ce face fiecare element care compune directie, rolul, ce atenueaza?????? va multumesc! pun o poza cu elementele de directie.

la fel se aude si la mine in masina si se simte in volan la denivelari mici - problema joc in caseta a zis mecanicul

bucsa nr. 5 de pe bratul 4 - 99% e asta , am avut asa la e39 si pana nu le am schimbat pe rand nu si a dat seama nimeni de unde e .

Am schimbat si eu capete bara, biletele antiruliu si tot am un sunet metalic pe partea mea, sa fie bucsa asta de care zici ? Stiu ca s-a mai discutat de zeci de ori dar cand cauti nu gasesti. Am fost si la geometrie ... arata si in calculator ca exista o bucsa cu probleme

Bucsele alea mari nr 5 le-am schimbat in urma cu vreo 3-4 luni si tot asa se aude. La service mi-au spus ca bucsele alea mari nu lasa roata sa miste fata-spate. Si cand am fost la ITP cu ea mi-au verificat pe ceva banc acolo si mi-au spus ca sa schimb busele alea mari nr5. si alea sunt tot lenforder. Multi bmw-isti mi-au zis ca pot fi flansele de la telescoape.Eu is curios ce rol are fiecare brat si bucsa din directia bmw e39? daca stie cineva.ms

eu am inceput cam invers , flanse , bielete si tot nu am scapat de batai pana nu am schimbat bucsa nr 5 . poate la tine e altceva . poate sa fie si flansa . daca riduci capota si te uiti atent la ea iti dai seama daca e dusa .

eu am inceput cam invers , flanse , bielete si tot nu am scapat de batai pana nu am schimbat bucsa nr 5 . poate la tine e altceva . poate sa fie si flansa . daca riduci capota si te uiti atent la ea iti dai seama daca e dusa .

Cum imi dau sema daca e dusa flansa? eu asa am facut am pus pe cineva sa imi balanseze masina de fata, si eu am pus mana pe flanse se simte o bataie foarte fina in ambele parti la telescoape, dar l-am pus si pe fratemeu are un e90 si la el se simte si mai tare dar nu se aude nimic la directie. Chiar am vb cu un mecanic de la bmw si mi-a zis ca poate sa fie tijele de la telescoape sa aiba joc.ms

La mine se simtea de parca inta ABS-ul.

Incearca sa schimbi piesa nr. 5...sau bratul inferior cu totul

Bafta, vei cam avea de munca.

Edited January 19, 201214 yr by foxy

Ceau. Azi am schimbat flansele de la telescoape,lenforder, si sunt cel mai fericit, nu mai bate nimic, absolut nimic.La flansele vechi erau mancate bilele din rulmenti. Mi-a zis mecanicul ca este indicat sa mai dai cu un pic de vaselina din cand in cand, ca iese afara, si se poate gresa acolo foarte usor.Totusi as fi foarte curios daca mi-ar spune cineva exact ce rol are fiecare componenta din directia masinii?O seara faina va doresc!

bucsele nr 5.

eu le-am schimbat impreuna cu bratul 4 vreo 100e pe lemforder/buc

mecanicii TOTI au spus caseta.

bineinteles ca am schimbat si caseta dar fara succes.

iar pivotii de la bratul inferior sunt greu de depistst cum spunea un coleg.

sunt curios cum i-ar schimba un mecanic pt ca eu am ales o varianta mai rapida,fara sa dea fuzeta jos pt ca ff greu de depresat la pozitie(de pivoti vb).

raspuns final nr 5.

bucsele nr 5.

eu le-am schimbat impreuna cu bratul 4 vreo 100e pe lemforder/buc

mecanicii TOTI au spus caseta.

bineinteles ca am schimbat si caseta dar fara succes.

iar pivotii de la bratul inferior sunt greu de depistst cum spunea un coleg.

sunt curios cum i-ar schimba un mecanic pt ca eu am ales o varianta mai rapida,fara sa dea fuzeta jos pt ca ff greu de depresat la pozitie(de pivoti vb).

raspuns final nr 5.

5 am zis si eu 100% alea sunt

Omu' a zis mai sus ca s-a rezolvat prin schimbarea flanselor de la amortizoare.....

ms. cred ca se citeste numai asa printre randuri, sau doar sa aibe cat mai multe posturi . s-a rezolvat cu flansele de la telescoape . topicul l-am deschis pentru a sti rolul fiecarui element din directie! ms

Bieleta de directie - are rol de a transmite miscarea de la caseta de directie la elementele de directionare a rotilor.

(Servo) Caseta Directie - transforma miscarea de rotatie a volanului intr-o miscare de translatie a cremalierei (stanga-dreapta)

Pompa hidraulica- reduce efortul necesar rotirii volanului

Coloana directie - ax volan - element de legatura intre volan si caseta de directie, articulat cu o cruce cardanica(sau mai multe)

Bucsa - element de articulatie prezent in mai multe sisteme care asigura o asamblare rigid/flexibila intre doua elemente metalice.

Pivot - piesa a sistemului de directie care face jonctiunea intre bascula si fuzeta, cunoscut si sub termenul Rotula . E alcatuit din 4 piese: corp, ax, element de rigidizare(plastic, alama, teflon etc) si burduf de cauciuc(protectie la praf , retine vaselina)

Tirant - element de legatura intre caroserie si bascula ce permite reglarea unghiului de atac al rotii . nu-i cazul la tine

Ai intelege mai bine daca ti-as si desena

Daca am omis vreun element te rog sa-mi amintesti.

Edited January 26, 201214 yr by blitzu