este vorba despre un e46 din 2003 318D al unui prieten de al meu care ii trepideaza foarte tare la relanti. l-am sfatuit sa schimbe tampoanele de la motor, le-a schimbat si tot ii trepideaza, mentionez ca odata cu schimbarea tampoanelor a facut si schimb de filtre+ulei, pe tester nu ii da nici o erroare. ce ar putea fi? injectoare muradare, bujii stricate, volanta, fulie, cardru motor fisurat, ce ar putea fi?!!?

 

detin si eu un e46 din 2002 tot 318D dar a mea nu face ca a lui la relanti, fiind diesel se simte si la a mea un pic trepidatia dar nu ca la el, la el face groaznic!

ofera si tu mai multe informatii:

-daca dupa ce se incalzeste motorul trage normal

-face doar la prima pornire dimineata sau tot timpul

etc

Edited January 20, 201214 yr by srb_alex

ofera si tu mai multe informatii:

-daca dupa ce se incalzeste motorul trage normal

-face doar la prima pornire dimineata sau tot timpul

etc

 

ii trepideaza mai mult la rece, la cald ii trepideaza ceva mai incet

face tot timpul.

ii trepideaza mai mult la rece, la cald ii trepideaza ceva mai incet

face tot timpul.

 

de tras cum trage? la pornire la rece prima data relantiul este ridicat la 1000

de tras cum trage? la pornire la rece prima data relantiul este ridicat la 1000

 

asta nush dar cred ca ii sta la 1000, mie cel putin dimineata cand o pornesc imi sta la 1000 si un pic

de tras ii trage bine numai la relanti ii face figuri, iti clantane dintii in gura

Volant sau injectoare as zice eu.

Volant sau injectoare as zice eu.

 

multumesc! mai astept si alte raspunsuri

 

multumesc! mai astept si alte raspunsuri

edit: injectoarele pot fi stricate sau murdare, care ar fi cauza

injectoarele se vad pe tester.

injectoarele se vad pe tester.

 

esti tu sigur 100%

din 2002 ..e common rail sau pompa de injectie ? daca e common apare sigur.

aceeasi problema o intampin si eu din aceasta iarna, problema este ca la mine (e46 12.2001 318d) da eroare la injectorul cu fir pe tester(injectorul 4)

 

problema cu eroarea o am de app 1 an, ca sa zic asa, sau poate mai bine insa in iarna asta trepidatul a devenit foarte puternic cand masina sta pe loc si mai ales la rece.

dupa ce merg cu ea trepidatul nu mai este la fel de puternic.

 

-masina mi se pare ca trage destul de ok sau asa am eu senzatia, nu mi se pare ca nu ar trage.

-la pornire sta undeva la 1000+

-in mers nu pare a se simti mare lucru sau cel putin eu nu simt asta.

-am incercat cu un injector de 136cp insa nu a mers de nici o culoare (cei drept codurile de original nu sunt aceleasi), pornea beton, fara trepidatie pe loc insa in mers avea lag mare, ba mai mult facea foarte urat, nu tragea de nici un fel, parca ceva ii dadea o putere foarte mare si nu putea sa o puna jos dupa ce lagul acela imi disparea din pedala.

-tampoanele sunt noi

 

In curand voi schimba injectorul 4 cu unul nou insa dupa simptomele masinii nu stiu de ce inclin sa cred ca pompa de injectie este pe duca, asta dupa ce in filtrul de motorina la ultimul schimb de ulei am gasit si ceva pilitura.

Edited January 21, 201214 yr by dani3lll

aceeasi problema o intampin si eu din aceasta iarna, problema este ca la mine (e46 12.2001 318d) da eroare la injectorul cu fir pe tester(injectorul 4)

 

problema cu eroarea o am de app 1 an, ca sa zic asa, sau poate mai bine insa in iarna asta trepidatul a devenit foarte puternic cand masina sta pe loc si mai ales la rece.

dupa ce merg cu ea trepidatul nu mai este la fel de puternic.

 

-masina mi se pare ca trage destul de ok sau asa am eu senzatia, nu mi se pare ca nu ar trage.

-la pornire sta undeva la 1000+

-in mers nu pare a se simti mare lucru sau cel putin eu nu simt asta.

-am incercat cu un injector de 136cp insa nu a mers de nici o culoare (cei drept codurile de original nu sunt aceleasi), pornea beton, fara trepidatie pe loc insa in mers avea lag mare, ba mai mult facea foarte urat, nu tragea de nici un fel, parca ceva ii dadea o putere foarte mare si nu putea sa o puna jos dupa ce lagul acela imi disparea din pedala.

-tampoanele sunt noi

 

In curand voi schimba injectorul 4 cu unul nou insa dupa simptomele masinii nu stiu de ce inclin sa cred ca pompa de injectie este pe duca, asta dupa ce in filtrul de motorina la ultimul schimb de ulei am gasit si ceva pilitura.

 

lui nu ii da nici o erroare pe tester. am mai citit pe net in legatura cu aceste trepidatii la relanti pe e46`le asta si tot de injectoru cu fir este vorba, o sa ii zic de asta.

lui nu ii da nici o erroare pe tester. am mai citit pe net in legatura cu aceste trepidatii la relanti pe e46`le asta si tot de injectoru cu fir este vorba, o sa ii zic de asta.

sa mai mearga la un alt tester.

In cazul meu problema a fost rezolvata, schimbat injector si masina a revenit la normal!

@jsmith235

 

salut, care a fost sursa problemei pana la urma, ca am si eu probleme cu trepidatiile la un 318d/2004, insa doar la relantiu.

Edited July 3, 201214 yr by Ricky

@jsmith235

 

salut, care a fost sursa problemei pana la urma, ca am si eu probleme cu trepidatiile la un 318d/2004, insa doar la relantiu.

 

Poate fi si fulia de la vibrochen, daca ar fi din ea cand dai drumu la ac trebuie sa nu mai trepideze asa rau

Si eu am avut ceva prob de gen, dar s-au rezolvat prin reglarea(respectiv ridicarea) turatiilor la relanti.

la cat trebuie normal sa stea relantiul? ca vad ca unii zic 1000, 1000si un pic. mie imi sta tot timpul la 900 iar in mers pe liber sta la 950.

Am avut aceiasii problema a fost fulia de la arbore.

la cat trebuie normal sa stea relantiul? ca vad ca unii zic 1000, 1000si un pic. mie imi sta tot timpul la 900 iar in mers pe liber sta la 950.

pe la 850-900 mi l-a fixat mie. cred ca astia sunt parametrii normali.

Scz de intrebare ce culoare are masina prietenului tau??

Buna ziua. Am un bmw e46 din 2004 318d cutie automata.

Relantiul imi sta undeva la 700 rot/min si trepideaza. Si in mers cand o scot pe liber tot la 700 sta.

Buna ziua. Am un bmw e46 din 2004 318d cutie automata.

Relantiul imi sta undeva la 700 rot/min si trepideaza. Si in mers cand o scot pe liber tot la 700 sta. Pe test nu d absolut nimic.