In plaja de turatii 1800-2200 masina tremura si scoate un fum albastrui. Aveti idee de la ce ar putea fi?

Chiar nu stie nimeni!? :getlost:

Ba da stim dar nu vrem sa spunem...poate ne spui si despre ce masina e vorba.

E46 320D NFL...2001...136 de cai

Mananca ulei ?..pentru ca fumul albastrui de aici ar trebui sa fie. Acum trebuie vazut care e cauza , eu zic sa te duci in service.Poate sa fie si de la bujii dar si de le turbo , egr , injectoare...

Nu mananca ulei deloc, am verificat. Turbo merge foarte bine, geometria este actionabila usor. Pe tester mi-a iesit o problema la supapa de la EGR, am curatat-o, dar degeaba. Ma gandesc serios sa anulez EGR-ul, sa vad dup-aia daca mai face figura asta. E deranjant, pentru ca nu pot merge constant cu masina la 2000 rot/min.

Am iesit pe strada cu masina cu EGR anulat. Trepidatiile au mai scazut, dar cand merg constant cu 2000 rot/min in treptele 2,3,4 si 5 masina scoate fum albastrui. Nu mananca ULEI, trage formidabil, dar nu stiu de ce face asa. HELP!!!

Acum mi-a mai spus cineva ca poate fi de la filtru epurator.

Eu ma gandesc ca are totusi un consum de ulei. Nu poate scoate fum albastru de la filtru epurator~!

Salut. Cred ca ai epuratorul infundat.

Salut. Cred ca ai epuratorul infundat.

desfa-l si scoate pasla din el sa vezi cum merge.

Ma gandesc si la vreun injector...

Ma gandesc si la vreun injector...

 

Eu cred ca ai probleme cu injectia.

La testul de compresie sper sa iasa la iveala problema.

Azi schimb electrovalva la TURBO....masina tot mai face cateodata dupa ce am schimbat epuratorul si nspemii de piese

Salut. Asa aveam si eu la E 46 le meu din 2004. La fel ca si tine am schimbat toate filtrele , curatat tot si degeaba.

Intr-un final am eliminat clapetele din admisie ( masina avea 175000 km ) si de atunci nu mai face nici un pic. Acum am 190 000 km.

Ps : am deschis si un topic pe problema asta cu tremuratul intre 1800-2300 rpm.

Bafta in continuare.

Salut. Asa aveam si eu la E 46 le meu din 2004. La fel ca si tine am schimbat toate filtrele , curatat tot si degeaba.

Intr-un final am eliminat clapetele din admisie ( masina avea 175000 km ) si de atunci nu mai face nici un pic. Acum am 190 000 km.

Ps : am deschis si un topic pe problema asta cu tremuratul intre 1800-2300 rpm.

Bafta in continuare.

 

la 136 de cai nu ai clapete... doar la facelift este problema asta.

 

Azi schimb electrovalva la TURBO....masina tot mai face cateodata dupa ce am schimbat epuratorul si nspemii de piese

 

Daca te referi la convertorul de presiune (Pierburg), sunt 2 si nu prea rezolvi problema schimband doar unul.

Azi schimb electrovalva la TURBO....masina tot mai face cateodata dupa ce am schimbat epuratorul si nspemii de piese

Tot albastrui e fumul sau mai spre alb?

Albastrui. Cea de la turbo e schimbata. Am schimbat-o anu trecut ca nu mai trecea de o anumita turatie/viteza. E curatat tot, filtre mahle, ulei Motul 5W40.....tampoane motor/cutie schimbate.....si multe altele

 

Epuratorul in schimb la 10.000 de km, o data cu uleiul si celelalte filtre

Edited December 7, 201213 yr by LEOZRX

Explica si cum ai anulat atunci egr-ul. Acum e anulat? Stiu ca se obtureaza teava intr-un cot cu o tabla metalica inainte de intrarea gazelor arse in EGR (am facut asta la un mitsubishi pajero care avea problema cu egr-ul electric,nu mai functiona,se bloca / scotea fum la greu si trepida motorul ca naiba daca lasam circuitul normal pentru egr,adica neanulat).

Nu stiu nici cum e egr-ul la modelul tau, daca are actionare electrica sau pneumatica.

Edited December 7, 201213 yr by Andrei_VUV

Nu e anulat acum. Eu am incercat "anularea lui" obturand furtunasul care intre in supapa EGR sa vad cum se comporta. E actionat vacuumatic la fel ca si turbina. Masina trage foarte bine, nu scoate fum indiferent de exploatare. Scoate decat cateodata albastrui intre 1800 si 2200 rot/min, urmat de trepidatii deranjante.

Edited December 7, 201213 yr by LEOZRX

Mda,se cam aseamana cu situatia descrisa de mine. Si cand ai obturat egr-ul zici ca nu s-a observat nici o diferenta? Adica facea la fel? Dar sigur l-ai obturat inainte de egr si nu dupa?

L-am obturat inainte. Am bagat o bila pe el. Ai gasit rezolvare? Sa fie vreun injector?

Sa fie vreun injector?

Nu cred.

Eu tot ma gandesc la valva asta egr. E posibil ca ea sa nu deschida ca lumea intr-o anumita plaja de turatie,poate cea descrisa de tine, iar atunci intoarce gazele pana cand turatia creste peste 2000rpm de ex si deschide egr-ul. Se intampla ceva <2000rpm astfel incat egr-ul nu functioneaza cum ar trebui. E exact situatia intalnita de mine doar ca la masina respectiva egr-ul era electric si dupa ce-l deblocam,il instalam pe masina,deschidea prima data valva dupa care se inchidea si ramanea blocat. Partea electrica de vina. L-am curatat, am dat cu spray de contact la circuit dar tot degeaba.

Edited December 7, 201213 yr by Andrei_VUV

Am observat ca imi tremura si schimbatorul cand o ia capu` la 2.000 de rot/min.