diamondtree

Punctul se mișcă. La talpă grea spre stânga, la mers normal ușor spre dreapta. Punctul nu apare decât cu navigație setată spre o destinație.

https://f10.m5post.com/forums/showthread.php?t=1714348 Corect ce ai explicat. Ms.

Ok. Ramane ca tine.

Bine boss. Apreciez. Mai astept si alte pareri.

Rage-ul este separat daca asta vrei sa spui. Daca apesi pe butonul BC, deasupra lui 400 apare range-ul. Poate nu ai inteles tu. Da ok. Sa iei legatura cu cei de la DEX. Sa modifice conform specificatiilor tale.

In alta ordine de idei, daca alimentez full, arata 400, daca rezervorul este la jumatate, arata 400, daca este la sfert, arata 400. Deci cifra 400 ramane constanta. Esti sigur? https://sin0nime.com/dex/index.php?m=0&cheie=Cifra

Esti sigur? 100%? Daca nu esti roman, te inteleg.

Salut. Ce indica cifra 400 de la nivelul de carburant?

Salutare. Asa cum spune titlul nu mai functioneaza bricheta. Masina e46 320D. Am crezut ca este siguranta 47, am verificat-o, era ok, dar am zis sa pun alta poate cine stie...tot nimic. Cu un multimetru am verificat tensiunea la firele brichetei dupa ce am desfacut trimul de la maneta de viteze si compartimentul de deasupra si...surpriza cand avea tensiune cand nu avea. Deci pun aparatul de masura arata 12v, montez brichta si o cuplez si... nu mai este tensiune. Am observat ca daca misc cumva de panoul de sigurante apare tensiune pe multimetru dar cand arata 12v, cand 7v cand 9v cand 0v. Vreo idee?

Fix aceeasi problema am avut. 320D din 2002. Rezolvat prin inlocuire ventilator cu tot cu modul sh.Nu am gasit modul separat.

Modul (partea electronica) de pe ventilator s-a ars. Trebuie schimbat ori cu totul ori daca gasesti decat electronica. Daca este vorba de ventilatorul de radiator.

Aceesi problema si la mine. 320 D. De 4 ani face la fel decat iarna. La mine tin cheia pe pozitia de pornire vreo 5 secunde si cupleaza electromotorul in cele din urma. Se vede la luminile de interior ca cere mult curent in cele 5 secunde cat tin cheia.Probabil bendixul ia curent dar nu cupleaza. Cred ca este ceva murdarie pe acolo. Incerca sa ti cheia pe pornire nai mult timp.

Broasca portiera sofer defecta.

Da...sigur scapa pe la pistonase. Am dat farul jos si furtunul este intact. Se vede pe la pistonas cum scapa.Nu am idee cum se da jos sprituitorul cu totul , am tot cautat si nu vad unde anume se fixeaza de caroserie. Nu stiu unde este supapa aceea de nonretur ... ceva idei. Multumesc.

E46 facelift.Dupa cum spune titlul problema consta in pierderea lichidului de parbriz pe la ambele spalatoare de la faruri. Aproape jumatate de vas in 12 ore.Din ce am vazut eu curge pe la pistonase, probabil au vreo garnitura ceva care s-a dus. Oare mai merge reparat?

O chestie oarecum asemanatoare o am si eu la E46 dar diesel. Cand pun contactul pe pornire nu se intampla nimic dar daca tin cheia pe acea pozitie de pornire electromotor in jur de 4, 5 secunde chiar mai mult cand este frig rau atunci pleaca electromotorul. Ciudat, de 3 ani face asa si dacat cand este frig afara. Naiba stie ce are. Probabil contactul sau electromotorul.

A si am uitat de turbina - verificata si aceasta, daca este posibil fizic prin scoaterea furtunului de admisie si vazut daca are joc stanga dreapta si inainte inapoi.

Pai problema sta cam asa:La diesel - Preferabil facelift, nfl are pompa aceea pacatasa de motorina, daca gasesti ceva care sa-ti placa ar fi bine sa fie euro 4, neaparat tester pe motor ptr. a verifica injectoarele daca sunt duse rau si alti parametrii de functionare. La un service serios sa se verifice diferentialul daca are joc altfel bagi ceva bani si acolo. Trebuie sa faci un drive test mai serios cu masina sa vezi daca troncane, daca caseta de directie este in regula, daca se incinge motorul, daca bate volanta - costisitoare. O pornire la rece dimineata sa vezi daca bate volanta sau daca bate vreun injector dar nu este neaparat o regula. Sunt multe de spus dar in principiu aceste sunt cele mai grave. Oricum nu baga in seama masinile care au un mers al motorului anormal - batai, balbaieli etc. Daca preferi benzina poate te ajuta alt coleg eu nefiind posesor.

Am vazut la un e 46 din 2003 ce a facut un coltisor de clapeta rupt din aceasta. Jale. Piston, chiulasa distruse. Eu am E46 dar dupa ce am vazut asta la o saptanana am pus dopuri. Se tineau bine clapetele masinii . Mai lenesa la turatii mici dar dorm linistit.

Ai verificat daca au pus uleiul la semn? Daca da este posibil sa fie din cauza uleiului. Sa nu fie pe standardul celui recomandat pentru masina ta. Ce ulei au pus? In unele cazuri mai da fum albastru si de la filtrul epurator infundat.

Geometria trebuie facuta corect. Volanul trebuie sa stea drept. Senzorul din volan vede ca sta spre stanga in timp ce masina merge drept.

A facut ceva zgomot metalic cand ai incercat sa o pornesti imediat dupa curatare?

Verifica senzorul de la volant daca este in regula. Sigur daca au schimbat fulia au blocat cumva volantul sa poata strange in fata fulia. Sa nu fi rupt firele senzorului.

Cred ca este pe fata

Salutare. Vreau sa inlocuiesc conductele de frana spate la un 320D din 2002 cu DSC.Sunt destul de ruginite. Am o nelamurire. Pe Realoem din schema inteleg ca ambele furtune au legaturi undeva in spatele masinii dar la service au spus ca pe stanga este teava din fata masinii pana la roata stanga si pe dreapta se desface de undeva de la mijlocul masinii si de acolo pleaca o conducta pana la roata dreapta. A schimbat cineva sa ma lamureasca si pe mine? Trebuiesc date jos cardanul, esapamenul si rezervorul? Multumesc.