Sa mor aci`!!! :hyper: Hai ca BMW-u e BMW-u orice ar fi ))

teoretic trebuia sa sti despre ce e vorba , fiind si in domeniu , iar bmw-ul nu-i bmw orice ar fi

Edited March 8, 201214 yr by gelu_bmw

Nu m-am confruntat niciodata cu o problema de genu acesta, d-aia n-am stiut. Oricum, nu-i prea tarziu...

Acum depinde.. daca a rezolvat propietarul actual problema cu axele , atunci merita masina , trebuie vazuta ...restul sunt vorbe.

cum au zis si altii, daca era 1.9TDI ieseai mai bine, cu 2.5TDI insa in timp vei iesi mai scump, e un motor a carui intretinere e mai scumpa comparativ cu E46, ai distributie de facut la ea, consumabilele in general la motorizarea asta sunt mai scumpe, impozitul mai mare, suspensia e mai complicata la Passat avand multilink cu 4 brate pe fata, nu-i asa lejer ca la E46, pe de alta parte insa motorul de 2.5 are un cuplu bun si un sound mai placut fata de 4L, Passat-ul e o masina mai confortabila nefiind inclinata spre sportivitate ca E46, deci in final tine de gusturi si....buzunar

Nu mai schimb BMW-ul cu Passatul, am ajuns la concluzia ca nu se merita.

Pe langa jantele de pe masina as mai primi si un set de jante Azev pe 17 cu pneuri noi de vara. Omul vine maine din Bucuresti la Pitesti ca sa vad masina. Nu strica sa arunc o privire....

 

pai ai pus omu' pe drumuri sa te razgandesti nu se supara ?

II comunic la telefon...

II comunic la telefon...

 

tu stii mai bn

Am in curte un 320d 136 cai si un passat din 2004 de 1.9 131 de cai si si din cele doua prefer bmw-ul. Vw e destul de slab din punct de vedere al calitatii.. ambele au cam acelasi numar de km dar bmw e mai confortabil, mai silentios si mai economic.

... suspensia e mai complicata la Passat avand multilink cu 4 brate pe fata, nu-i asa lejer ca la E46, pe de alta parte insa motorul de 2.5 are un cuplu bun si un sound mai placut fata de 4L...

Suspensia e tot aia multilink la toate Passat-urile 1997-2005, indiferent de motorizare (4 brate/roata). O adevarata bucurie cand tre' sa scoti 3000-4000 de lei pentru toate bratele (ca altfel nu prea scapi de batai).

Motorul de 2.5tdi are cuplu mai bun, dar e foarte greoi, avand ~ 1650 de kg. Papa mult si nu-i foarte vioi. Un consum mixt pentru el e cam 9%. E46-le 2.0d nu cred ca trece de 6 in acelasi regim.

Si eu am un Passat in curte si da, e simtitoare diferenta.

 

Dar oricum decizia a fost luata.

Asa este Cosmin. Ia vezi, poate poti sa imi dai un sfat la ultimul meu topic. :goodjob:

Passatul in sine e frumos si dotat. Daca merita sau nu schimbul, din punctul de vedere al aspectului tine de gusturile tale.

Insa din punct de vedere tehnic, asa cum a mentionat si Calin mai sus motorul asta V6 de la VAG e cu probleme la axele cu came. In jur de 200.000 de km ai toate sansele sa-ti trebuiasca alte axe cu came (eventual si chiulase si culbutori). Nu e prea placut.

 

eu pe linga bmw am si un a6 2.5 tdi automat si nu am probleme cu axele cu came....au probleme astea daca nu folosesti ulei bun. Eu sunt mecanic si cand am auzit de treba cu axele iam dat un capac jos sa vad ce are....ale mele par noi nici macar zgariate...asa ca cel mai bine ar fi daca iar vedea cartea de service si asa poate sa se gandeasca mai bine. Adevaru e ca e cam ff greu de ales.....de aceea eu mi le-am luat pe amindoua

Edited March 10, 201214 yr by kryss

Nu cumva ai culbutorii cu role?

 

Cel de care spuneam eu a folosit numai ulei Castrol adus din Germania, masina menajata, service-uri la timp, pretentii. Si tot degeaba.

Edited March 10, 201214 yr by C_o_s_m_i_n