Posed un E36 320 cu motor 1.6 si am urmatoarea problema (una dintre ele ): atunci cand pe bancheta din spate am pasageri, 1,2 sau 3, nu conteaza , in mers, la viteze de peste 50km/h devine evidenta o tendinta de instabilitate a masinii care se manifesta prin miscari laterale si ai impresia ca nu mai poti sa o controlezi. Pe scaunul din fata nu e nici o diferenta cand e cineva. Deasemenea si suspensia este foarte slaba arcuri + amortizoare, la orice denivelare, cand este goala se balanseaza ca o barca. Sa fie asta cauza? Stiu ca o solutie ar fi sa schimb suspensia dar astept pareri fiindca nu vreau sa investesc aiurea, si bugetul e cam limitat.

Daca amortizoarele tale sunt praf, ce inseamna: nu vreau sa investesc aiurea??!!

Daca se manifesta mai mult ca o vibratie inseamna ca nu ai rotile echilibrate.I s-a intamplat unui amic care tot un e36 avea.

Edited March 15, 201214 yr by kshu 09

Verifica amortizoarele si bucsile de la punte

daca nu vrei sa risti fa test la amortizoare.ori demontezi amortizorul si l impingi trebuie sa iasa lent ,daca nu iese la gunoi.

 

 

 

am o nedumerire la masina ta e36 320 cu motor 1,6 :logik:

http://www.youtube.c...h?v=PeIq-dxDA18 pe la min 3 sa te uiti

Edited March 16, 201214 yr by catalin6

Investitie aiurea? Adica sa nu cumpar arcuri cand de fapt sunt amortizoarele sau invers, nu stiu care din ele nu mai tine. Catalin6 , util clipul ms, si da masina e cum ai spus tu. are motorul schimbat.

Edited March 17, 201214 yr by Vali.M

Sa nu-mi zici ca ai gasit vreo suspensie sport din aia de doi lei...!!!!

Sigur amortizoarele sunt praf

cand treci peste denivelari nu tremura masina,volanul,spatele?

 

cred ca tu mergi acum doar pe arcuri

Edited March 17, 201214 yr by catalin6

Masina asa am luat-o si cred ca suspensia este cea din fabrica. Nu tremura nimic,se balanseaza lin in plan vertical cand trec peste denivelari. Am ajuns la concluzia ca atat arcurile cat si amortizoarele sunt terminate. O sa iau ceva standard, nu vreau sport sau ceva fake.Asta e singura solutie. Multumesc pentru pareri!

Edited March 17, 201214 yr by Vali.M

Masina asa am luat-o si cred ca suspensia este cea din fabrica. Nu tremura nimic,se balanseaza lin in plan vertical cand trec peste denivelari. Am ajuns la concluzia ca atat arcurile cat si amortizoarele sunt terminate. O sa iau ceva standard, nu vreau sport sau ceva fake.Asta e singura solutie. Multumesc pentru pareri!

 

 

cumpara doar amortizoare,arcurile nu au ce sa aibe,doar daca sa nu fie vreo spira lesinata

gasesti la dezmembrari cu tot cu flansa si arc,si nu ti mai trebuie nici presa.

 

le scoti pe ale tale si le bagi pe cele bune.

ai cum sa postezi o poza cu o roata din spate sa vedem cam cum sta cu "fundu" distanta intre aripa si roata....

 

 

Am pus si un video cand m-am lasat pe carligul de remorcare.

 

 

Ce credeti ca sunt de vina,arcurile sau amortizoare?

Nu cred ca sunt amortizoarele, dar poate ma insel.

aveti idee cum pot verifica daca flansele sunt duse (fata/spate) imi troncane pe fata ceva si in stanga si in dreapta si nu stiu ce.am schimbat bielete antirului, bucsile de la bara stabilizatoare, am tras de roti si nu au pic de joc, deci pivotii sunt ok.....amortizoarele si flansele au mai ramas suspecte....plus ca pe spate masina imi sta intr-o parte si bucsa de la bascula e ok, arcurile schimbate anul trecut.....

mergi la service pt constatare. NU te costa nimic, sau aproape nimic.

mergi la service pt constatare. NU te costa nimic, sau aproape nimic.

 

crede-ma ca m-am saturat de service-uri si mecanici....la cati m-am dus, niciunul nu mi-a spus exact ce are....ba ca e aia ba ca e aia....pai asa o iau si eu pe ghicite si schimb toata masina....

Amortizoarele...precis.Daca te bagi sub masina si te uiti la telescoape pun pariu ca e si scurs uleiul din ele...Poti sa-ti iei si de la shrot daca nu vrei sa dai banii pe unele noi, dar nu stiu cat te vor tine..

Amortizoarele...precis.Daca te bagi sub masina si te uiti la telescoape pun pariu ca e si scurs uleiul din ele...Poti sa-ti iei si de la shrot daca nu vrei sa dai banii pe unele noi, dar nu stiu cat te vor tine..

nu sunt curse.....

aveti idee cum se schimba o bieleta antiruliu;eventual un diy?am vazut una ca are cauciucul putin rupt...ma gandesc sa o schimb p-aia si sa vad daca mai troncane dupa.O pot schimba in regim propriu?

E foarta simplu de schimbat bieleta. Ai doua suruburi, daca-mi amintesc bine, de scos.

E foarta simplu de schimbat bieleta. Ai doua suruburi, daca-mi amintesc bine, de scos.

Da,2 suruburi,dar o trebui si altceva facut inafara de a suspenda roata?e ok sa schimb doar una sau trebuie schimbate amandoua?ms

Aseara am schimbat bieleta antiruliu.Este f simplu, piulita de sus se desface cu o cheie de 17, jos iti trebuie o fixa si un cricket de 13.Dupa ce le desurubezi, pui un cric sub pivotul de la bascula si incepi sa ridici bascula pana cand poti scoate usor surubul de jos.De pus la loc urmezi pasii in sens invers.

 

P.S. Aveti grija cat strangeti surubul de jos, e posibil sa cedeze.Cel mai bine ar fi daca gasiti sa il luati cu tot cu bieleta.

De la un anumit timp ma confrunt cu o problema extrem de enervanta. De la 80 km/h in sus masina incepe sa devina extrem de instabila, in sensul ca spatele masinii isi face un fel de balans si sunt nevoit sa corectez incontinuu din volan, stanga-dreapta. De asemenea, trebuie sa tin volanul usor inclinat spre stanga ca sa pot merge drept. Acest fenomen tind sa cred ca a aparut de cand am schimbat capetele de bara si bieletele. Tot atunci am facut si unghiul de fuga, insa se pare ca degeaba. Am fisa cu valorile ce mi-au iesit, insa nu prea ma pricep sa o interpretez.