ce ai schimbat?eu m-am holbat, dar nu am gasit nimic

Cum ziceam, e mic detaliul, dar mai arunca o privira la mansonul de la schimbator

 

 

 

PS: O poza in care se vede mai bine:

 

 

http://oi58.tinypic.com/34reou8.jpg

Edited November 18, 201411 yr by Kenbobo

Culorile de la firele cu care este cusut mansonul. Acum ca ai dat un indiciu, este mai evident.

Mansonul era cu o singura cusatura spre cotiera din ceva piele sintetica, iar acum e cu 2 cusaturi ca si cel oem, din piele naturala + cusatura M.

 

Nu e mare lucru, dar trebuia facut.

Ahaaamm:)

Deja lucrezi la nuante!

Sent from my unknown using Tapatalk

Edited November 18, 201411 yr by Rcc-67

se vede frumos...

Edited November 18, 201411 yr by manolica1

Kenbobo vĂŁ mai pregĂŁtește ceva frumos. Eu știu dar nu pot sĂŁ zic, ĂŽi las lui bucuria asta.

Defapt, amandoi pregatim inca ceva frumos

 

Abia astept. Sper sa iasa cum ne asteptam. Trebuie sa iasa :frantics:

Sigur va ieși bine.

Cam asa porneste la -3 grade dupa ce a stat 24 ore:

 

https://www.youtube.com/watch?v=Ft-G99ORxmM

 

 

PS: Dupa ce a stat putin arata si in bord -3 grade.

Am pus pe meniul 19-9 ca sa vad voltajul bateriei pt ca uneori dupa ce fac multe drumuri scurte, tot pornesc opresc a doua zi cand pornesc se aprinde la pornire becul de DSC, ceea ce inseamna ma duce cu gandul la baterie slaba, lucru confirmat de altfel de Rcc.

 

Dupa ce fac un drum mai lung (fara sa fac pe urma drumuri scurte, cu porniri/opriri multe) porneste normal a doua zi, fara nici un martor in plus.

 

https://www.youtube.com/watch?v=WlJIwlOUHIo

 

 

Ma gandesc sa pun bateria pe redresor o noapte iar daca tot nu isi revine o sa iau Bosch S5 100ah.

 

 

PS: E posibil ca dupa doar 2 ani si 6 luni cat are bateria Bosch actuala sa se fi dus sau doar nu s-a incarcat destul cum am avut multe drumuri scurte?

Edited November 26, 201411 yr by Kenbobo

Porneste la fel de repede ca o masina de formula 1, si nu glumesc de loc.

 

Eu de a mea Varta Silver Dinamic sunt foarte multumit.

Bogdane asa trebuie sa porneasca orice diesel. Asa porneste si a mea, nici nu apuca sa invarta. Asa ca cei care au diesel si nu le porneste iarna sa se apuce de verificari.

 

Ai dreptate cu bateria, mai patesc si eu faza cu becul galben, dar pana ce inca misca motorul n-o schimb. La mine bateria e de 95Ah.

De pornit nu imi fac griji, tocmai ca porneste foarte bine (totusi sunt noi si bujiile si releul iar motorina numai Mol Evo vede) dar ma deranjeaza becul de DSC si mi-e sa nu ma lase de tot intr-o dimineata friguroasa

Si mi se pare ciudat ca se aprinde uneori desi porneste bine.

 

Pe scurt, sa nu imi bat capul cat timp porneste asa repede?

Edited November 26, 201411 yr by Kenbobo

Eu zic sa nu. Cand pica..pica. Pe mine ma duce asa de 2 ierni si urmeaza a3a. Am verificat bateria iarna in bord si avea 12v, dar pornea fara nicio treaba, cu tot cu becu galben.

Cam asa porneste la -3 grade dupa ce a stat 24 ore:

 

https://www.youtube.com/watch?v=Ft-G99ORxmM

 

 

PS: Dupa ce a stat putin arata si in bord -3 grade.

Am pus pe meniul 19-9 ca sa vad voltajul bateriei pt ca uneori dupa ce fac multe drumuri scurte, tot pornesc opresc a doua zi cand pornesc se aprinde la pornire becul de DSC, ceea ce inseamna ma duce cu gandul la baterie slaba, lucru confirmat de altfel de Rcc.

 

Dupa ce fac un drum mai lung (fara sa fac pe urma drumuri scurte, cu porniri/opriri multe) porneste normal a doua zi, fara nici un martor in plus.

 

https://www.youtube.com/watch?v=WlJIwlOUHIo

 

 

Ma gandesc sa pun bateria pe redresor o noapte iar daca tot nu isi revine o sa iau Bosch S5 100ah.

 

 

PS: E posibil ca dupa doar 2 ani si 6 luni cat are bateria Bosch actuala sa se fi dus sau doar nu s-a incarcat destul cum am avut multe drumuri scurte?

ca tot ai adus vb de baterie la fel se manifesta si a mea dupa ce sta o zi doua. am verificat recent sa vad daca am consumatori sau daca nu incarca suficient.

Incarcarea este de 13.3-13,4 dar mi se pare dubios avand in vedere ca la masina fratelui meu (audi) incarca 14,4

ca tot ai adus vb de baterie la fel se manifesta si a mea dupa ce sta o zi doua. am verificat recent sa vad daca am consumatori sau daca nu incarca suficient.

Incarcarea este de 13.3-13,4 dar mi se pare dubios avand in vedere ca la masina fratelui meu (audi) incarca 14,4

Este prea putin, tensiunea trebuie sa fie intre 13,8V - 14,4V.

 

Sent from my unknown using Tapatalk

Edited November 26, 201411 yr by Rcc-67

Daca ai unde, pune-o pe redresor sa se incarce, rau sigur nu ii face. Insa deconecteaza bornele intai.

 

A mea face la fel (clipesc DSC si ABS), asta e a 3-a iarna la mine, nu stiu ce varsta are bateria dar sigur are mai mult de 2 ani.

 

Intentionez si eu sa o bag pe redresor intr-o zi.

Cauta un tester de baterie, eu am cautat la a mea un power leak, verificat de n ori alternatorul si sa descopar bateria pe toate modulele "fault", Varta Silver 80Ah, cea Bosh este aceeasi baterie, facuta la aceeasi fabrica din Cehia, difera eticheta si pretul. Daca este doar descarcata pe tester va iesi PASS mai putin la current un va fii "under", asadar un singur FAULT.

Si m-a lasat in drum. Eram in depasire cu a 4-a, iar cand i-am dat a 5-a nu mai tragea masina. M-am uitat in oglinda si a scos ceva fum alb si trepideaza motorul. Am oprit repede pe dreapta , intra in viteza, se tureaA dar trepideaza. De atunci stau oprit si pe joja mai am cam 2-3mm ulei, imediat sub minim.

Edited December 4, 201411 yr by Kenbobo

Am reusit sa aduc masina acasa, tractata. Maine ma duc la service sa vad daunele. Sper doar turbo sa se fi dus si sa nu fie stricat altceva.

 

 

Stie cineva unde se poate reconditiona turbo in Cluj, dar sa fie buni? Eventual si in alt oras daca nu.

bine ca ai realizat de problema si nu ai omorat masina.

sper sa nu fie ceva foarte grav.

mai rau e ca a venit frigul si daca depinzi de masina e nasol.

Masina e necesara si trebuie sa o repar cat de repede posibil, dar nu vreau sa ma grabesc sa o fac de mantuiala.

 

Sper doar turbo sa fie defect si sa nu fi afectat ceva prin motor. Oricum, am oprit destul de repede (sper). Am completat de curios ulei sa vad cat a consumat si dupa ce am pus 1l mi-a trecut peste minim cu 2mm. Estimez undeva intre 1,5-1,8l ca a apucat sa consume. Sper ca astfel sa nu fie stricat altceva, oricum vad maine la service.

 

 

Din ce am inteles, trebuie alta garnitura metalica la turbo, garnitura dintre filtru de aer si turbo, curatat intercooler + furtune + admisie + EGR + epurator, ulei + filtru ulei.

 

Astea le rezolv, dar cine imi poate da o recomandare unde sa reconditionez turbina?

 

 

 

PS: Daca nu o sa gasesc la noi, cred ca o sa iau de aici:

http://www.ebay.de/itm/Turbolader-BMW-320d-E46-X3-E83-150-PS-110-KW-717478-750431-7794140D-7787626F-/190549425235?pt=DE_Autoteile&fits=Platform%3AE46&hash=item2c5da17c53

Edited December 5, 201411 yr by Kenbobo

Cam astea ar trebui schimbate, nu?

 

11627795266

 

07119905041 x 4 buc

 

07119907291 x 2 buc

 

11422247302

 

13712247398

 

13717787863

hai ca nu e scumpa turbina aia, dar poate o fi ceva mai minor si ai noroc...