Salut tuturor.

Din octombrie 2011 sunt mandrul posesor al unui Bmw 316i e36 Compact motor 1895 benzina 77 Kw an 2000.

Cand am luat masina mergea foarte bine si eream foarte incantat.

Dupa cateva saptamani a inceput sa oscileze relantiul foarte putin, nu m-am ingrijorat prea tare abea daca sesizam.

In primavara a inceput sa oscileze din ce in ce mai des ajungand sa se opreasca motorul in momentul in care apasam pedala de ambreaj sau cand opream la semafor.

M-am tot documentat de la ce ar putea sa fie si am decis sa-mi suflec manecile vazand DIY ale lul Cefi si sa ma ocup personal.

Prima data am curatat debitmetru cu solutie de curatat frane de la Wurth-asta a agravat situatia facand ca relantiul sa nu mai stea deloc in limitele normale iar motorul sa se opreasca de fiecare data cand nu il turam.

Apoi am descoperit niste gauri in racordul ce pleaca din debitmatru la incinta clapetei de acceleratie si le-am lipit cu mastic- acest lucru a imbunatatit situatia, relantiul osciland doar ocazional si din cand in cand se oprea motorul la semafor.

Zilele trecute am curatat regulatorul de relanti si sumar si clapeta de acceleratie, iar dupa ce am montat totul la loc surpriza motorul nu mai porneste.(invarte dar nu porneste indiferent ce as face) bateria este buna, pompa de benzina functioneaza, nush ce as putea sa-i fac.

In timp ce am curatat regulatorul am mai desfacut si senzorul pozitionat imediat in vecinatatea acestuia dar nu am umblat la el, este posibil(de fapt sunt convins) sa fi curs WD-40 si Solutie dupa clapeta de acceleratie spre admisia de aer insa nu stiu daca este o problema acest lucru, solutia de la wurth se evapora foarte repede. Mentionez ca toate operatiuniile le-am facut cu bornele de la baterie deconectate.

 

Intrebariile mele ar fi urmatoarele:

-au vre-un rol in pornire regulatorul de ralanti sau sonda lambda?

-se poate face o diagnosticare(tester) chiar daca motorul nu porneste?

-cunoaste-ti pe cineva care ar putea sa vina sa vada masina la locul faptei?(locuiesc vis a vis de Liberty center)

 

multumesc anticipat pentru ajutor.

Salut, de ce senzor vorbesti? Regulatorul de ralanti are un rol in pornirea si functionarea corecta a motorului dar nu cred ca acolo e problema. Excludem aici si sonda lambda si debitmetrul de aer. Se face diagnosticare fara pornirea motorului.

Edited August 16, 201214 yr by ~Cosmin~

Salut, de ce senzor vorbesti? Regulatorul de ralanti are un rol in pornirea si funtiuonarea motorului dar nu cred ca motorul tau nu porneste din cauza lui. Excludem aici si sonda lambda si debitmetrul de aer.

 

 

motorul meu este acelasi cape e46 316 318, exact langa regulator(in stanga cum te uiti la motor) mai este atasat de incinta clapetei de acceleratie un senzor ceva nu stiu exact cum se numeste(cod oem 13541432058 Throttle Housing Assy) doar am desfacut cele doua suruburi in rest nu am umblat

Acum am inteles. Daca nu ma insel, ala e un switch sau nu stiu cum sa-i zic care detecteaza pozitia clapetei de acceleratie. Nu stiu ce puteai strica acolo. Ai montat totul corect? Ai conectat mufele? Daca apesi pedala de acceleratie se misca clapeta?

Edited August 16, 201214 yr by ~Cosmin~

Acum am inteles. Daca nu ma insel, ala e un switch sau nu stiu cum sa-i zic care detecteaza pozitia clapetei de acceleratie. Nu stiu ce puteai strica acolo.

exact THROTTLE VALVE SWITCH l-am gasit pe realoem. in afara de cele enumerate mai sus nu am mai umblat nicaieri si nu-mi explic de ce nu mai porneste, baterie are, benzina are, pompa de benzina functioneaza. ma gandesc ca poate am curatat prea cu exces de zel regulatorul si l-am stricat sau de la wd-40 scapat in admisia de aer.

 

Acum am inteles. Daca nu ma insel, ala e un switch sau nu stiu cum sa-i zic care detecteaza pozitia clapetei de acceleratie. Nu stiu ce puteai strica acolo. Ai montat totul corect? Ai conectat mufele? Daca apesi pedala de acceleratie se misca clapeta?

da, totul este la locul lui exact cum erea inainte si da daca apas acceleratie se misca clapeta, am incercat sa apas pedala in timp de ii dau la cheie, sa-i dau la cheie fiind in viteza si sa ridic am breajul. nimic imvarte dar nu porneste

Nu aveai ce sa strici cu WD40. Ala se evapora dupa un timp. Regulatorul cum l-ai curatat? Se misca usor clapeta aia micuta din interior? Posibil sa fi patit ceva. Si eu l-am curatat...era plin de mizerie in interior, mai ales sub clapeta. L-am dat cu spray din belsug dar a functionat ok dupa. Poate faci rost de un regulator de la cineva si faci o incercare. Te ajutam eu dar sunt cam departe .

Edited August 16, 201214 yr by ~Cosmin~

Nu aveai ce sa strici cu WD40. Ala se evapora dupa un timp. Regulatorul cum l-ai curatat? Se misca usor clapeta aia micuta din interior? Posibil sa fi patit ceva. Si eu l-am curatat...era plin de mizerie in interior, mai ales sub clapeta. L-am dat cu spray din belsug dar a functionat ok dupa.

se misca usor clapeta, l-am mai curatat si eu odata si nu am avut probleme dupa. am dat cu wd l-am agitat si cu betisoare de urechi am scos depuneriile de calamina, apoi l-am umplut cu solutie de curatat frane de la wurth, si l-amlasat 10 minute dupa care l-am curatat dinnou cu betisoare. daca l-am stricat si nu mai functioneaza nu mai porneste motorul?

Posibil ca acolo sa fie problema. Garnitura era in stare buna?

Nu aveai ce sa strici cu WD40. Ala se evapora dupa un timp. Regulatorul cum l-ai curatat? Se misca usor clapeta aia micuta din interior? Posibil sa fi patit ceva. Si eu l-am curatat...era plin de mizerie in interior, mai ales sub clapeta. L-am dat cu spray din belsug dar a functionat ok dupa. Poate faci rost de un regulator de la cineva si faci o incercare. Te ajutam eu dar sunt cam departe .

am sa chem un pe cineva cu un tester sper sa fie si competent, poate reusesc sa o pernesc.

 

Posibil ca acolo sa fie problema. Garnitura era in stare buna?

foarte buna nu trage aer fals

...interesant. Ai incercat sa o pornesti cu mufa de la regulator scoasa?

...interesant. Ai incercat sa o pornesti cu mufa de la regulator scoasa?

da am incercat se comporta la fel, am incercat sa o pornesc si fara mufa de la swichul acela si tot la fel

Incearca sa faci un test si posteaza aici ce ai rezolvat. Sper sa rezolvi cat mai repede. Te salut.

e simplu ma la benzinare, ori nu ai scantaie ori nu ajunge benzina.

se probeaza amandoua usor..

scoate turul la rampa si vezi daca atunci cand dai cheie iti scuipa benzina.

Daca da, verifici bujii/bobine..

Incearca sa faci un test si posteaza aici ce ai rezolvat. Sper sa rezolvi cat mai repede. Te salut.

iti multumesc mult pentru implicare, este prima data cand postez pe vreun forum si sincer nu ma astemptam sa-mi raspunda cineva.

e simplu ma la benzinare, ori nu ai scantaie ori nu ajunge benzina.

se probeaza amandoua usor..

scoate turul la rampa si vezi daca atunci cand dai cheie iti scuipa benzina.

Daca da, verifici bujii/bobine..

inteleg ce spui, problema e ca inca este noua pentru mine masina si nu stiu unde gasesc fiecare componenta, spre exemplu nu stiu unde gasesc turul la benzina iar despre buji nu am cu ce sa le desfac, ma gandesc ca e prea putin probabil sa fie de la buji pt ca inainte sa umblu eu pornea la sfert iar despre benzina am verificat pompa si functioneaza(am pus contactul fiind cu mana pe furtun si se intareste instantaneu semn ca pompeaza benzina pe el)

 

inteleg ce spui, problema e ca inca este noua pentru mine masina si nu stiu unde gasesc fiecare componenta, spre exemplu nu stiu unde gasesc turul la benzina iar despre buji nu am cu ce sa le desfac, ma gandesc ca e prea putin probabil sa fie de la buji pt ca inainte sa umblu eu pornea la sfert iar despre benzina am verificat pompa si functioneaza(am pus contactul fiind cu mana pe furtun si se intareste instantaneu semn ca pompeaza benzina pe el)

ar mai fi si frica capatata ca de fiecare data cand pun mana se strica cate ceva, am sunat la o persoana cu tester aflat in apropierea mea si din pacate nu le merge laptopul iar sambata si duminica lucrez cate 12 ore, drept urmare ori o rezolv maine ori trebuie sa o las pe luni.

Vezi acum ca, mai mult ca sigur, vei avea erori cauzate de tine si anume la acel senzor care l-ai scos si ai incercat sa pornesti, cred ca ai incercat si cu debitmetru scos...

Din ce ai spus intr-un post anterior eu cred ca nu ai scanteie.

Posteaza dupa ce faci diagnoza.

mufele de la regulatoru de relanti si cel de la senzoru de accleratie crezi ca se puteau monta gresit? una in locul celeilalte? e o posibilitate. Si eu am desfacut regulatorul sa-l curat dar nu-mi mai amintesc daca mufele erau identice sau nu.

Vezi acum ca, mai mult ca sigur, vei avea erori cauzate de tine si anume la acel senzor care l-ai scos si ai incercat sa pornesti, cred ca ai incercat si cu debitmetru scos...

Din ce ai spus intr-un post anterior eu cred ca nu ai scanteie.

Posteaza dupa ce faci diagnoza.

cu siguranta am ceva erori cauzate de mine, insa presupun ca daca scot bornele de la baterie si le las deconectate 10 minute dispar. incerc sa gasesc pe cineva care sa vina cu un tester azi la mine insa nu prea am succes.

 

mufele de la regulatoru de relanti si cel de la senzoru de accleratie crezi ca se puteau monta gresit? una in locul celeilalte? e o posibilitate. Si eu am desfacut regulatorul sa-l curat dar nu-mi mai amintesc daca mufele erau identice sau nu.

toate operatiuniile le-am facut pe rand si nu cred ca se potrivesc una in locul alteia, am sa verific cand ajung acasa si posibilitatea aceasta insa este prea putin probabil.

Am rezolvat, am chemat un baiat cu tester. sa o iau de la capat , problema cu oscilatia turatiei si oprirea motorului la semafor ereau cauzate de debitmetru defect. eu mergand cu acest debitmetru defect aveam un amestec imbogatit fapt ce a dus la inegrirea si imbacsirea bujiilor, bujiile find imbacsite nu mai pornea.

urmeaza acum sa schimb debitmetru plus altele si sa ma bucur de masina.

problema rezolvata in intregime.

rezolvare:

izolat racord cauciuc care intra in corp clapeta acceleratie(tragea aer fals pe acolo)

schimbat bujii

schimbat filtru aer si benzina

schimbat bobina inductie + fise (sh)

schimbat mufa debitmetru(nu facea contact calumea)

schimbat debitmetru(sh)

curatat corp clapeta acceleratie si regulator relanti.

problema rezolvata in intregime.

rezolvare:

izolat racord cauciuc care intra in corp clapeta acceleratie(tragea aer fals pe acolo)

schimbat bujii

schimbat filtru aer si benzina

schimbat bobina inductie + fise (sh)

schimbat mufa debitmetru(nu facea contact calumea)

schimbat debitmetru(sh)

curatat corp clapeta acceleratie si regulator relanti.

 

Un + de la mine: ai deschis un topic, dar ai si postat la final si rezolvarea ca sa ii mai ajuti si pe altii!