Masina bmw 320ci an2000, am cumparat jate m cu cauciucuri . Pe spate sunt 245 40 17 si fata 225, intrebarea este care sunt efectele dupa scimbarea lor ( consum, stabilitate, ) afecteaza intr un fel pompa servo caseta , directia per ansamblu. Confort? Mentionez ca pe talon am pana la 225 45 17. Multumesc

Am avut eu 255/40/18 .. da o sa ai consum mai mare si pe drumuri denivelate masina o sa faca cam ce vrea ea..adica o sa imite mai mult drumul daca sunt anvelopele mai late,trebuie sa te tii bine de volan ). Daca jantele nu sunt prea grele eu zic ca nu iti afecteaza directia,pompa servo etc..

Edited August 27, 201214 yr by Bmw32oCi

asa am eu acum, masina o sa stea mai bine pe sosea dar o sa-ti creasca consumul ~1L fata de jantele pe 16 cu 205 latime, probleme cu directia nu o sa ai pentru ca se echipeaza si de fabrica cu aceste dimensiuni, trebuie sa fi mai atent la gropi si borduri

Multumesc pt raspunsuri!

asa cum au spus si colegii de mai sus : o sa-ti creasca si consumul , o sa fie mai rigida ,apare tramlining ...dar ai si un avantaj : o sa fie stabila pe curbe ( nu o sa mai intre in balans din cauza balonului mic )

 

concluzia : confort vs. sportivitate

 

tu decizi.

eu am 225/35/19 fata si 245/35/19 spate, pe acelasi tip de masina.

 

In curbe se comporta excelent, la fel si pe autostrazi si drumuri mai bune, in schimb pe drumuri denivelate sau "formate" de tir-uri e naspa rau, trebuie sa tii bine volanul:-) La tine e bine totusi ca nu simti denivelarile asa rau cu 45 ala :-)

225/35/19 fata si 255/30/19 spate se simte putin mai rigida decat cu cele pe 17 care au fost inainte pe masina ( 225/45/17 cu 245/40/17 ) dar nu simt absolut nici o diferenta in duritatea directiei sau la plecari de pe loc

care e latimea maxima a cauciucurilor ce pot sa pun pe spate la un e46 cu jante M Double Spoke 68 17" ? Am si suspensie sport fabrica.

care e latimea maxima a cauciucurilor ce pot sa pun pe spate la un e46 cu jante M Double Spoke 68 17" ? Am si suspensie sport fabrica.

 

255/40

nu imi vine sa cred pt ca acum am 255/45/17 si abia imi incape un deget intre aripa si cauciuc

Ce nu iti vine sa crezi ? Ai vrea sa poti sa bagi toata mana

 

O sa vezi cand vei avea doua persoane in spate si o sa faci balans la o denivelare "mica" ce "bine" o sa te simti cand aripa va rascheta din anvelopa.

chiar deaia am intrebat pentru ca nu vreau lucru asta

o alternativa ar fi si asta :

 

http://www.bmwclub.ro/forums/topic/113225-roluit-aripi-cu-rola-profesionala/page__hl__roluit+aripi

Edited September 17, 201214 yr by catacfc

http://felgenkatalog.auto-treff.com/

 

 

 

trebuie sa ai jante originale

Dar daca treci de la 205/55.R16 la 225/45/R17 tot cu un litru creste consumul ???

Dar daca treci de la 205/55.R16 la 225/45/R17 tot cu un litru creste consumul ???

cam pe acolo e , e suprafata de contact ceva mai mare , mai tine si de anvelope

Aria suprafetei de contact a anvelopelor ramane aceeasi, pastrand constante restul variabilelor (presiune, incarcare etc )

Daca aria suprafetei e aceeasi iar ca dimensiuni roata ramane la fel pt ca,,, cresti in janta si scazi in cauciuc atunci de ce consuma mai mult ?

Mai sus scria cineva ca dif dintr e 205 cu R16 la 255 e cam de un litru, ma gandeam ca la 225 cu 45 ar trebui sa fie cam de maxim 0,5l, zic eu.

Eu chiar vreau sa trec la 225 cu 17 si chiar ma intereseaza aspectul asta mai ales ca am o masina destul de slabuta , 318 i nfl.

Sunt comvins ca daca aveam un 320d de 150 cp nu se simtea nici o diferenta de consum.

Daca a trecut cineva de la R16 la 17 si are 316 sau 318 i sa mi spuna si mie.

Multumesc.

 

Daca a trecut cineva de la R16 la 17 si are 316 sau 318 i sa mi spuna si mie.

Multumesc.

 

am avut eu 316 si am avut diferente la consum , oricum merita trecerea , stabilitatea e mult mai mare . 1 l a fost diferenta .

Nu vad nici o problema in ce doresti tu.

Eu am trecut de la 195sau205(nu mai stiu sigur)65R16(roti normale de iarna,cum ii si rezerva), la 225/45/17, 235/45/17(spate).

Diferenta de consum nu vad mare lucru pe bc tot intre 7.8-8.9 arata, depinde cum merg cu ea.

De stabila e mult mai stabila asa.Pierzi putin demaraj(daca e sa faci liniute)rotile fiind putin mai mari.

Singurul inconvenient is aripile spate.Mie si singur imi atinge,daca e sa iau un hop cu ceva viteza.Cu 4 in ea freaca la fel la hopuri(daca mergi usor eviti si asta).

Eu pe a mea am terminato cu ai mei 200kile, mai vreo 300 bagaj si 50L benzina, mi-a frecat tot frumul ~1000Km TM-TR-TM.

S-au rotunjit gumele pe spate umpic in rest nimic(arcurile mele sunt foarte moi).

M-am gandit la roluit aripi, dar nu am bani acum:D.

Masina e aceiasi ca a ta.

Nu are cum la E46 318 i sa ti atinga 235/45R17 ,nu vad de ce.

Nu are cum la E46 318 i sa ti atinga 235/45R17 ,nu vad de ce.

 

 

La traseul ce l-am descris cauciucul era lipit de aripa.

In talon maxim e 225/45/17.Nu stiu daca diferenta asta ii atat de mare incat sa-mi atinga cu 235 sau nu,am specificat ca am arcuri destul de moi, si atinge cand vrea ea.

Daca aria suprafetei e aceeasi iar ca dimensiuni roata ramane la fel pt ca,,, cresti in janta si scazi in cauciuc atunci de ce consuma mai mult ?

 

Creste rezistenta la rulare in cazul anvelopelor mai late.

Am eu 318i cu 245/40/17 si nu am avut nici o problema pana acum, nu ating nu nimic.

235/45R17 sunt mai inalte ca 245/40R17