Nu am pornit masina vreo 3 zile si ieri mi-au aprut 3 erori: ceva cu terminalele bateriei, ABS, Run Flat Indicator. Am intrat in casa sa iau telefonul sa fac poze si la intoarcere nu mai aveam nici o eroare.

Astazi din nou erori. De data asta nu o mai aveam pe cea cu terminalele bateriei dar au aparut 2 noi: Battery si Transsmision.

Ma gandeam ca o fi bateria de vina dar cel de la care am luat masina zice ca a fost schimbata. Bine.. nu inseamna neaparat ca l-am crezut. Am vazut ca e baterie originala.

Altceva ce ar putea fi? Ceva senzor tot de la baterie?

 

http://i50.tinypic.com/35hlheb.jpghttp://i50.tinypic.com/348plbp.jpg

http://i46.tinypic.com/2q84l54.jpghttp://i48.tinypic.com/v49bna.jpg

Edited August 31, 201214 yr by costty

Bornele sunt stranse? Eventual incearca sa le cureti putin. Poti pune si un aparat de masura de baterie sa vezi cat are.

Fix asta am facut acum 5 minute.

Le-am strans ca se miscau ambele. Coborasem cu cablul si laptopul sa sterg erorile dar nu mai erau.

Acum vreo 3 luni am pus folie si au ascultat baietii muzica din masina mai bine de 1h si nu a facut figuri la pornire.

Mi s-a intamplat si mie o singura data sa am o eroare de "Control systems" si dupa o repornire a disparut si nu am mai vazut-o de atunci, deci probabil tot de la baterie, deoarece intre timp am trecut si pe la service si nu a obs nimeni nimic

Asta ma gandesc si eu, ca e de la baterie. Prea multe erori asa deodata.

Luni sau marti trec pe la reprezentanta sa vad exact.

Edited September 1, 201214 yr by costty

Doua erori noi. Am observat ca dispar singure dupa cateva minute.

 

http://i48.tinypic.com/oaogb9.jpghttp://i49.tinypic.com/2nuj11y.jpg

daca bateria a fost schimbata mi se pare ca trebuie "scrisa/codata " in calculatorul masinii

si eu am patit acelasi lucru in iarna, imi tot apareau ceva erori iar a 2a zi nu mai erau, si tot asa... am fost am schimbat bateria si nu am mai avut probleme de atunci cu masina..

Daca s-a schimbat bateria banuiesc ca s-a facut la reprezentanta deoarece e originala. Da, stiu ca trebuie inregistrata pe masina.

Daca era scrisa pe ea si o data de fabricatie era mai usor sa imi dau seama daca a fost sau nu schimbata.

 

Da, mada, asa ma gandesc si eu ca e de la baterie. Nu am avut probleme cu masina si erorile au aparut din senin.

Maine sper sa ajung la reprezentanta sa vad ce parere au cei de acolo.

Daca s-a schimbat bateria banuiesc ca s-a facut la reprezentanta deoarece e originala. Da, stiu ca trebuie inregistrata pe masina.

Daca era scrisa pe ea si o data de fabricatie era mai usor sa imi dau seama daca a fost sau nu schimbata.

 

Da, mada, asa ma gandesc si eu ca e de la baterie. Nu am avut probleme cu masina si erorile au aparut din senin.

Maine sper sa ajung la reprezentanta sa vad ce parere au cei de acolo.

 

Eu asa zic, ca-i de la baterie.. Prea multe erori asa dintr-o data, si dispar apoi.. La fel ca la mine..

 

Esti in Romania? sau in Italia mergi la prezentanta?

Eu am schimbata bateria fara sa fie scrisa de 2 ani(originala bmw),dar in vara asta am patit si eu eroarea cu batery not charging de vreo 2 ori.Pe tester spunea cica sa incins alternatorul si sa oprit sa incarce.Din meniul secret ,unde vezi cit incarca alternatorul,intradevar era 12,8 V cu motorul oprit sau pornit,dupa 5 minute a inceput sa bage 15-16 pt citeva minute ,apoi a revenit la 14,4-14,8

Sunt in Italia. Sa vad ce zic astia de aici si daca e in regula sa merg cu masina ma duc pana in Germania (fac vreo 350km). As fi vrut oricum sa merg si daca tot ajung o sa fac schimburile de ulei/filtre si sa iau baterie de la nemti.

 

Eu am schimbata bateria fara sa fie scrisa de 2 ani(originala bmw),dar in vara asta am patit si eu eroarea cu batery not charging de vreo 2 ori.Pe tester spunea cica sa incins alternatorul si sa oprit sa incarce.Din meniul secret ,unde vezi cit incarca alternatorul,intradevar era 12,8 V cu motorul oprit sau pornit,dupa 5 minute a inceput sa bage 15-16 pt citeva minute ,apoi a revenit la 14,4-14,8

Hmmm... cum ajung in meniul secret? Daca nu, sa ma apuc de cautat pe net.

Oare nu se vede si pe tester? Si asa am tot ce-mi trebuie.

Hmmm... cum ajung i n meniul secret? Daca nu, sa ma apuc de cautat pe net.

Oare nu se vede si pe tester? Si asa am tot ce-mi trebuie.

Ai aici indicatii cum sa intri in el. E pentru E90 dar e valabil si la E60.

Edited September 2, 201214 yr by IulianC

Multumesc!

Am fost azi sa fac diagnoza dar nu au avut timp.

Cica ar putea fi nu stiu ce computer sau alternatorul dar NU bateria.

A, da.. si bateria de 110 ar fi cam prea mare.

M-am lamurit si cu astia.

Sa ma uit ce baterie e inregistrata pe masina eventual sa o mai inregistrez o data.

Bateria inregistrata pe masina e cea de 110.

Cei care se pricep la diagnoza, eroarea de mai jos e datorata bateriei? Adica am voltajul mic sau e de la cablul de diagnoza?

 

http://i47.tinypic.com/2h3mzig.jpg

 

http://i45.tinypic.com/2ijrwqs.jpg

Cablul de diagnoza nu are nimic, e de la tensiunea bateriei slaba. Te-ai uitat in meniul din bord la meniul 09.00? Acolo iti afiseaza tensiunea bateriei.

Sau pune un voltmetru pe baterie sa vezi ce tensiune ai.

Pune un voltmetru pe baterie inainte sa o pornesti- noteaza valoarea, dupa care pornesteo si nosteaza valoara, si ultimul lucru accelereazo putin si noteaza valoarea dupa.

Voltmetru nu am si nici nu am de unde sa iau, cel putin nu acum.

 

Am reusit sa intru in meniul secret si am asa:

- cu motorul oprit 12.7 - 12.8

- cu motorul pornit 14.3 - 14.5

Nu am accelerat sa vad cat are.

 

Sa inteleg ca bateria e buna?

Nu neaparat, insa daca ai tensiunea aia in bord, ai o eroare la diagnoza

Pai asa stiam ca trebuie sa fie, 14V cu motorul pornit.

Din cauza erorii nu reuseste sa se conecteze automat la masina. In schimb daca ii dau manual, adica selectez eu motorul, anul ... se conecteaza, citesc/sterg erori, programez, etc.

Edited September 3, 201214 yr by costty

Acum ce sa fac?

Ma gandesc sa nu iau baterie degeaba, sa nu fie ea de vina.

Cred ca mai bine astept sa fac diagnoza la BMW, poate ma vor lamuri aia.

 

Ar putea fi din cauza amperajului? Sa nu fie ala in regula?

Nu. Din cauza amperajului sigur nu. Mai ales ca aia a fost si valoarea codata...

Am fost la un electrician si nu stie ce sa-i faca si unde sa se uite.

M-a trimis la reprezentanta. Nu au astia treaba pe aici.

Mi-a zis doar parerea lui: alternatorul e pe duca.

Am tot mers azi cu masina si nu au mai aparut nici un fel de erori.

 

L.e Si cu motorul accelerat tot 14v si ceva am.

Edited September 3, 201214 yr by costty