Vreau sa imi cumpar un X5(E70) dupa 2008 cu pana in 50.000 de km pe la 26.000 de euro si am tot studiat aici forumul si am vazut ca dieselurile au probleme cu turbinele, benzinarele biturbo la fel. Pana la urma m-am gandit la motorul standard 3.0is de 272 de cai care mie mi se pare cel mai fiabil dintre toate. La urma urmei poti sa montezi si instalatie GPL pe el daca te supara consumul tare.

Am gasit de exemplu anuntul acesta: http://www.autovit.ro/bmw-x5-C25271998.html pare interesanta masina. Ii lipsesc doar capacelele de la spalatoarele de faruri.

Cei care stiu mai multe despre motorizarea aceasta va rog sa ma sfatuiti.

Pai si pana la urma turbinele nu costa un miliard...Pe masini asa mari eu as merge numai pe diesel.

Eu in locul tau as evita suv'urile care au carlig, e semn de forja. Cu atat mai mult suv'urile cu carlig aduse din State :frantics:

Eu in locul tau as evita suv'urile care au carlig, e semn de forja. Cu atat mai mult suv'urile cu carlig aduse din State :frantics:

 

la 44.000 de km si primul proprietar cata forje poate sa fie? Oricum cand ma hotarasc sa iau ceva il duc la verificare la reprezentanta BMW.

Daca esti sigur de km,daca este intr-o strae f buna,daca nu a fost implicata in evenimente rutiere grave merita.Diesel cu <50k km nu gasesti la 26k euro.

la 44.000 de km si primul proprietar cata forje poate sa fie? Oricum cand ma hotarasc sa iau ceva il duc la verificare la reprezentanta BMW.

 

Se referea la faptul ca aia trag de rulote mult. De aici faza cu carligul.

Eu in locul tau as evita suv'urile care au carlig, e semn de forja. Cu atat mai mult suv'urile cu carlig aduse din State :frantics:

Nu e un motiv, pana la urma e SUV si asta e inca una din menirile sale,multi si le pun pentru a fi protejati de tamponarile din spate.

 

Daca era pus pe vreun rahat 1.6 mai ziceam .

 

Cand am tras platforma cu masina , ce-i drept are mai mult cuplu decat asta (640Nm),are atata cuplu ca numai era mult si rupea protapu.

X5 cu 3.0i cred ca ti se va parea cam lent si gurmand, mie nu imi place nici 3.5i cum trage pe X6 cu care am mers, vezi turometrul cum urca dar vitezometrul e cam anemic, masina e grea, aerodinamica de caramida, trebuie un motor cu cuplu, ori un 4.8i ori un 3.0d, iar cel din urma e varianta cea mai inteleapta! Daca ai avea doar drumuri pe autostrada, ar fi ok si un 3.0i, dar la regimul de mers din Ro o sa ai un consum destul de mare!

Pentru testarea unui X5 care vreau sa-l achizitionez la ce reprezentanta BMW din Bucuresti ma sfatuiti sa merg pentru cea mai buna verificare si explicatii?

Eu nu am auzit de treaba cu turbina la diesel, asta depinde si de cum ai noroc,cum mergi cu ea, oricum tot pica odata si odata.. Eu am 190.000 km cu al meu din noiembrie 2008 si pana acum nu am avut nici o problema cu el, doar galeria de admisie.

Cei care stiu mai multe despre motorizarea aceasta va rog sa ma sfatuiti.

Negru + piele=HOT/BOIL SUMMER

Intelegi ce vreau sa zic.

Eu am asa ceva si abia astept sa scap cat de curand. Trec la alb fara piele.

Ideea este ca la 25k euro nu cumpara un x5 diesel cu km putini si decat un x5 cu 150-200k km mai bine unul cu 50k km,chiar daca este pe benzina.

 

Daca doreste x5 diesel si bun se duce frumos in de. la reprezentanta cumpara unul cu garantie 2 ani sub 100k km si gata,insa costa in jur de 28-30k euro,la care mai se adauga taxa 2k euro si ceva+drum 6-700.

Edited September 18, 201214 yr by ionut_marius

Atat am de spus , un x5 fara adaptive drive este ca si o femeie fara bust.

aprecierea este relativa si ma duce cu gandul la masectomie.

Just.

 

Pole , presimt apropierea unei prietenii virtuale, pare ca lucrezi pe aceeasi lungime de unda.

Negru + piele=HOT/BOIL SUMMER

Intelegi ce vreau sa zic.

Eu am asa ceva si abia astept sa scap cat de curand. Trec la alb fara piele.

De scaune ventilate ai auzit ?

Vara asta nu am avut nici o jena cu pielea daca mai stateam putin(max 1min) sa se raceasca inainte sa plec la drum