Daca are careva idee. Eu am schimbat recent amortizoarele fata. Cele noi sunt putin mai lungi fata de cele vechi cam cu 10 cm. Dupa montare , rotile stau putin inclinate inspre interior ...cam asa ceva \ /. Nu este mult rau, dar se observa, si este putin mai ridicata de fata... Ce ma sfatuiti sa fac... Am luat bilstein B4. Pe masina le aveam pe cele oriiginale cred, cu arcurile originale...

cele vechi cred ca erau amortizoare sport,de aici si lungimea mai mare a celor noi.

Trebuia sa-ti iei amortizoare dedicate pentru suspensia sport de fabrica.

Edited October 6, 201214 yr by kolea

Dar eu nu am suspensie sport, am suspensie standard pe ea, iar amortizoarele sunt cele din 2006 ale masinii, cu codurile originale pe ele...

oricum,trebuia sa fie aceiasi lungime.

Edited October 6, 201214 yr by kolea

Ma poate ajuta careva daca ii dau codurile de original ale amortizoarelor? sa isi dea seama daca sunt cele standard sau sport?

Ma poate ajuta careva daca ii dau codurile de original ale amortizoarelor? sa isi dea seama daca sunt cele standard sau sport?

da-mi seria de sasiu in privat sa ma uit.

 

da-mi si codurile amortizoarelor.

Tare cred ca sunt turcisme daca nici macar lungimea nu e aceeasi.

Sau sunt pentru alt tip de masina.

 

Iti stau rotile astfel tocmai pentru ca e prea inaltata fata. Variante nu ai decat sa le duci inapoi sa-ti dea pentru masina ta.

 

Amortizoare standard: 31306775055 / 31306775056

Amortizoare M sport: 31327905313 / 31327905314

Amotizoare sport: 31326764461 / 31326764462

Daca ai dynamic drive: 31326764463 / 31326764464

Nu cred sa fie turcisme, e totu in germana peste tot si pe cutie si pe ele si pe hartiile din ele pe tot.

Deci uite codul amortizorului vechi...3131 6764457

 

Iar pe cutia celor noi scrie asa ceva

 

Uitandu-ma putin pe net, pare totul ok...sunt ok pt masina mea, mi le-a dat bine baiatul, sunt luate de la dani3lll de pe forum, si mi s-a parut o persoana serioasa, n-am ce-i reprosa.

 

Uitati ce am gasit, dupa codul de bilstein de pe noile amortizoare, ...ca bat cu codul de original care il am eu

 

http://mcavto.ru/pro...roducts_id=3230

 

Oare sa fac geometria? Cand a pus amortizoarele, a desfacut bratul din spate la roata, capatul de bara cu bieleta de directie si bieleta antiruliu...

 

Oricum dupa ce am pus amortizoarele, e alta masina, nu se mai aude nimic inauntru, e liniste toatala. Am schimbat totodata si flansele cu unele lemforder. Ma asteptam sa fie mai rigide, dar e f ok si asa. Astept sa se mai lase un pic....sa vedem apoi.

Edited October 6, 201214 yr by jonnyy_b

Mda... m-am uitat la amortizoare din 2006 ca asa spuneai ca e masina.

Din 2005: 31326764457 / 31326764458 - suspensie standard.

 

Geometria nu va rezolva problema inaltimii suspensiei. Iti vor trebui alte amortizoare...

Care parte din amortizor e mai lunga? Sigur au intrat pana in capat in fuzeta?

nici eu nu inteleg...este mai lung corpul amortizorului sau lungimea totala incluzand tija? cum ai masurat? Geometria oricum trebuie facuta dupa ce schimbi amortizoarele!

E clar ca e mai lung corpul amortizorului de la baza pana la talerul arcului.

E mai lunga partea aia care lucreaza meetalica argintie unde vine si o imbraca arcul , nu corpul lui.

Din cauza asta chiar n-ar trebui sa stea mai sus fata.

O sa fac niste poze maiine sa vedeti, nu e foarte mult, dar daca te uiti atent, sesizezi o mica inclinare...

nici eu nu inteleg...este mai lung corpul amortizorului sau lungimea totala incluzand tija? cum ai masurat? Geometria oricum trebuie facuta dupa ce schimbi amortizoarele!

 

de ce ar trebui facuta gerometria daca se schimba amortizoarele?

pentru ca umbli la flansa amortizor pe care o dai jos, e basic rule cand se schimba amortizoarele refacerea geometriei, mai ales la BMW unde camber-ul se poate modifica din suportul de sus care vine prins pe oala, gaurile nefiind fixe!

" Carry out wheel alignment check if a spring strut with support bearing was or has been installed without centering pin. "

 

copy/paste din TIS

 

 

din cite stiu ca mi-am schimbat si eu amortizoarele de-a lungul timpului flansa aia intra in 3 gauri care sint cit se poate de fixe,nu sint ovale sau mai stiu eu cum(cel putin la e30/e34/e60 pe care am umblat eu)

 

My link

 

vorbim de piesa 1 corect?

 

Ca ti se modifica camberu ca se strimba oalele de la accidente sau gropane ca nu ai strutbar intre oale ,si baietii dau alte gauri sau le ovalizeaza pe alea existente sa-ti iasa geometria ok e altceva.Eu nu mi-am facut niciodata geometria dupa ce am umblat la flanse/amortizoare ,si nici nu am avut probleme

 

Dar poate la alte masini asa o fi

Edited October 7, 201214 yr by catacfc

Eu asa stiu ca este recomandat.

 

la orice interventie asupra sistemului de directie si a suspensiei se necesita refacerea geometriei.

Edited October 7, 201214 yr by kolea

Intra pe mes )

pentru ca umbli la flansa amortizor pe care o dai jos, e basic rule cand se schimba amortizoarele refacerea geometriei, mai ales la BMW unde camber-ul se poate modifica din suportul de sus care vine prins pe oala, gaurile nefiind fixe!

Nu-i adevarat. Chiar ca la E60 are un pin de ghidaj pentru prezoanele de la flansa. Nu poti sa-i schimbi locul.

Le-am schimbat si eu si stiu ce inseamna. Si nici vorba de refacut geometria.

 

Ioane, pune o poza cu masina din lateral. Poate doar ti se pare. Rotile din fata oricum stau mai inauntru in partea de jos decat cele din spate.

recomandarea unui service care stie ce face, si asta nu doar sa iti ia banii, e 100Ron cred, nu-i o avere, este sa se refaca geometria, eu asa am procedat, prefer sa dau suma aia decat sa imi toace ulterior niste cauciucuri de peste 1000Eur...stiu de acei pini, insa la multe masini lipsesc dupa ce s-a umblat prima data la flanse, fiecare face cum vrea si cum poate! Fara pin, gaurile au o toleranta care permit miscarea ansamblului cu cateva grade!

Mda... si eu am fost, au pus aparatele, au masurat si le-au dat jos. N-au avut ce regla, totul a fost perfect.

nu cred sa fie din flanse ca au 3 gauri cu suruburi la.motor la capota si sunt f fixe. Oare sa ii fac geometria? E vorba de unghiul de cadere cred...pt ca vin rotile in v...si e mai ridicata de bot. Sa nu fie astea amortizoarele??? Ce ma sfatuiti sa fac? Am mai dat si 900ron cu flansele...si risc sa stric si anvelopele daca nu rezolv invreun fel?!

Edited October 8, 201214 yr by jonnyy_b

Nu se face unghi de cadere la e60 mi-au zis la service la geometrie, doar convergenta si inca ceva ce nu are legatura . Am atasat poze... sa vedeti despre ce vorbesc.

Edited October 9, 201214 yr by jonnyy_b

Eu tot spun ca nu-s ok amortizoarele dar nu ma asculti.

DAca e mai lunga tija, e posibil sa fie amortizoare de M. Alea au tija mai lunga. Si in acelasi timp si corpul amortizorului mai lung cu ~1cm.

 

Uite diferenta:

Edited October 9, 201214 yr by C_o_s_m_i_n