Am rezolvat, era din amortizoare, le-am dat retur, si am pus pe cele dinainte reconditionate la nea` Codescu. Ms Cosmine.Totul e ok acum

Buna,nu vreau sa deschid un alt topic asa ca intreb aici daca ma poate ajuta cnv cu cv sfaturi:

am o problema in partea dreapta(FATA) ,anume o bataie infundata (parca de o bucsa rupta),dar doar pe denivelari ,gropi si cu o viteza mai mare de 60km/h.

Ce am facut:am schimbat bucsa la bratul ala mare si stramb care era putin rupta dar fara succes bataia aia persista .

Cineva care a avut flansa dusa sa imi zica cum bate etc!?...as fi recunoscator .ms

Edited October 29, 201213 yr by 99buz

Eu nu am patit...am pus flansele noi, si e totul ok, e liniste acum. Daca ai E60 iti pot dona flansele mele sunt ok, nu au probleme nu sunt rupte.

e un sunet aproape insesizabil dar eu sunt sensibil la urechi si mna...si nu as desface-o si sa nu am piesele .si cum facem ca sa ajunga la mine ?contracost

jonnyy_b -ai desfacut amortizoarele la e60 explicami si mie cum se procedeaza sa imi fac o idee .si ce simptome ai avut cum ca is duse amortizoarele?nu statea in curbe?

Edited October 31, 201213 yr by 99buz

Desfaci capatul de bara din fuzeta, cele 3 suruburi de sus ce tin flansa pe sasiu, desfaci bieleta antiruliu, impingi tot ansamblul in jos si-l scoti pe sub aripa. Apoi desfaci surubul ce tine strans amortizorul in fuzeta, bati usor o dalta in crapatura aia si scoti ansamblul arc/amortizor afara.

 

Flansa bate mai ales pe drum cu denivelari marunte. Iar in gropi mai mari, zici ca se rupe masina.

Amortizoarele daca sunt uzate, simti ca se balanseaza mult masina, iar la impingere cu mana face mai mult decat tura de revenire la pozitia de echilibru.

Mda cam asa sunt simptomele .Suflu usurat pt ca am crezut ca tr sa desfac si un brat .Mersi Cosmine ,tu le-ai schimbat erau rupte vizibil ?

Si inca cv de unde stiu cat de adanc sa bag amortizorul in fuzeta pana la semnul ala?

Edited October 31, 201213 yr by 99buz

Ce sa fie rupte? Flansele? Uzura flanselor consta in uzura rulmentului, nu a cauciucului.

Rulmentul e veriga slaba din tot lantul asta.

 

Amortizorul il impingi cat intra. O sa se opreasca in umarul ala.

Salutari. Am luat si eu un E61 touring 10.2007... 525d de 3000... Incerc s-o pun la punct... Am de rez lichidele si filtrele in general. Plus amortizoare spate(bavaria spune ca fata mai merge)... Si aproape evident am de rezolvat coloana de directie si caseta ... As vrea sa ma ajutati cu sfaturi vis a vis de mecanici si furnizori k... Ma gandesc ca e civilizat sa ma anunt si sa caut pe forum... Asa cred ca avem de castigat pe termen lung... Va multumesc...

Deci ,amortizorul tot intra si nu se mai opreste pana in pivotul de la brat...dar alceva vreau sa va spun.Am scos amortizorul afara cu flansa cu tot ,si surpriza flansa avea un mic joc din rulment (mie mi se parea mic),si atunci am hotarat sa iau o flansa noua, am luat una sachs,m-am chinuit putin sa desfac piulita , am puso pe cea noua si alta surpriza avea si cea noua acelas joc.Voi ce ziceti este normal sau este defecta?

Pana la urma am puso pe aia veche inapoi si am returnato pe aia noua.

Edited November 4, 201213 yr by 99buz

Asa am patit si eu. Am renuntat sa le mai schimb. Sunt prost proiectate.

Rulmentul ala minuscul n-are cum sa sustina corespunzator toata puntea fata.

Doar suspensiile de M5 sunt adevarate.

Cosmine explicami unde este umarul in care trebuie sa se opreasca,pt ca eu m-am uitat vreo 1 ora la sistem si nu mi-am dat seama care e pozitia corecta.

Eu l-am pus exact in pozitia in care l-am desfacut (adica pana la urma de murdarie).Daca erau noi aveam probleme .

Pune o poza ,ca poate o sa ajuti mai multa lume nu doar pe mine:D

Si eu am montat dupa acelasi principiu - urma veche din distantierul de cauciuc.

Dar nu e problema nici daca bagi arcul pana in umar. Nu coboara nici garda la sol, decat cu maxim 1mm... DACA.

In rest... nu conteaza cum e rotit, flansa ii va permite sa stea cum doreste.

Se pare ca nu inteleg:D.Cosmine eu vorbeam de pozitia corecta a amortizorului in fuzeta nu a arcului.Adica cat de adanc intra in fuzeta (Daca il bagi prea adanc coboara garda ?daca il montezi mai scos se ridica garda?)Acolo ziceam ca l-am bagat amortizorul pana la urma de murdarie.

Nu.

Amortizorul are un pinten de ghidaj in fuzeta. Nu il poti baga decat intr-un mod.

Referitor la adancime... are umarul lui si nu-l poti baga mai adanc de atat. Nici mai sus nu e bine sa-l lasi. Iti va cere singur cat.

salut,am si eu aceeasi problema cu distanta intre cauciuc si aripa,astazi am schimbat amortizoarele fata ,sachs super touring(am optat pt varianta asta deoarece mi au spus ca sunt cu gaz si ulei,nu am vrut unele doar gaz deoarece sunt mai tari),mi au fost date dupa seria de caroserie,dupa schimbare surpeiza,ce l putin 1,5-2 cm diferenta,citind recent acest topic am tinut minte si m am uitat cu atentie dupa ce si au terminat treaba mecanicii,le am aratat problema si au spus ca in cateva zile isi va revani la normal,este posibil asta,nu am amortizoarele care trebuie?sau raspunsul a fost doar sa grabeasca plata facturii?specific ca am schimbat amortizoare,flanse si chit protectie praf.ma gandesc odata cu ridicarea implicit si unghiul de asezare a rotii s a modificat,nu as vrea surprize neplacute pe viitor sau in timpul mersului,sincer schimbarea se simte,aveam impresia ca am uzata toata suspensia dar era doare de la amortizoare,unul curs si unul f uzat.daca ma poate sfatui cineva ii multumesc anticipat!

Edited November 14, 201213 yr by villi2villli

Ma indoiesc ca-si vor mai reveni.

Mai pe romaneste... ti le-au cam bagat pe gat.

Eu am stat o saptamana jumate cu ele asa si nu si-au mai revenit. Parerea mea e sa le schimbi , si cand iti cauta altele, sa masoare tija cei de la piese, sa fie mai scurta decat cele de acum....

Dar cum sa o masoare ca amoartizoarele sunt de alt tip(fata de cele obijnuite) adica daca impingi/tragi tija tot la mijloc tinde sa mearga .Cum ar fi masurarea corecta?

trebe trasa tija in sus , sau oricum ea sta cam la maxim sus . daca o tragi mai vine chiar putin...si trebe masurata tija de la iesirea din amortizor pana in varf. oricum se vede diferenta din ochii daca este modelul mai mare .

Eu am telescoape cu codul 31316764461.

Cu ce le pot inlocui in regula?

Masina are optiunea "Sport suspension settings".

Orice doresti. Doar sa nu fie turcesti.

Pai nu exista nici o diferenta intre amortizoarele mele stock si altele?

As putea sa pun telescoape "standard" in locul acestora sport?

Pe RealOEM au coduri diferite... iar din cate am inteles optiunea masinii implica mai multe modificari asupra sistemului de suspensie, nu doar amortizoare...

Poti pune, nu e chiar asa.

Amortizoarele standard o sa fie mai confortabile, atata tot.

Alte diferente n-o sa fie.

Arcul nu trebuie schimbat si el ?