jonnyy_b

Atunci n-ai decat sa cumperi rezervorul. Fratele a cumparat masina acum 4 ani la 120.000 km. Dupa rechemarea de racitor EGR a aparut problema de rezervor adblue, la aprox 170.000 km si crede-ma ca am pus numai adblue original BMW luat de la un magazin de incredere din oras. Rezervor adblue sh nu e o varianta ok, cel mai simplu a fost anularea. Motorul asta s-a facut si fara adblue. La toate se strica mai devreme sau mai tarziu. Tu decizi pe banii tai. Pe langa rezervor se mai strica si injectorul...si un senzor nox de vreo 2500 lei.

Fratemiu a patit eroarea cu rezervorul de adblue, la fel la G30 i-a spus ca costa 7000 lei inlocuirea. A ales anulare la Onet Bogdan + Stage 1 la un pret de 3 ori mai mic. Are 1 an de la operatiune, masina merge perfect !

Am citit acel PDF dar nu am găsit codul exact al piesei. Cumva acesta. https://www.bavauto.ro/sensor-pm-l-800mm-13628582025 Oricum trebuie sa ajung la o diagnoza sigura la București că sa vedem exact. Mulțumesc pt ajutor.

In ce proportie esti sigur ? Te intreb ca mi-a facut cineva o diagnoza si a suspectat un senzor de langa senzorul nox de sub masina. ( sunt 2 senzori acolo sub masina). Multumesc de ajutor !

Imi cer scuze ca intervin si eu. Tot o mica problema referitoare la dpf am si eu, la un senzor. Bmw g30, 2018, 163cp. Mi-a aparut din senin check engine, am presupus eu cand se regenera masina, ca avea si grilele de aersisire deschise si mergea ventilatorul iar pe tester pus cand am ajuns acasa, arata ca se regenerase in urma cu vreo 15km aproximativ. Eroarea este 2BB400 - Diesel particulate sensor measuring electrode - faulty. Astea s-au intamplat pe 5 decembrie. Acum cateva zile, la fel eroare de motor, dupa ce am mers seara prin oras vreo ora, la fel aceeasi eroare. De la regenerare aveam putin parcurs, de aici si presupun ca citeste ceva eronat senzorul cand se regenereaza masina. Masina merge absolut perfect chiar cu becul aprins in bord. Nu isi face regenerari prea dese, undeva la 5-6 sute de km cred. Ca atat am mers in perioada 5 dec - 3 ian. Din ce stiu acolo la dpf si sub masina sunt mai multi senzori. Ma puteti ajuta sa aflu care ar fi ? A mai pati careva asa ceva ? Multumesc.

Cu bimmercode am codat eu ieri la un F10 (din comoditate) dezactivare sunet centuri. Totodata a constatat ca nu se mai elibereaza automat frana de mana la plecarea de pe loc dupa codare... asa ca ce sa zic despre Bimmercode, pe mine mai m-a dezamagit odata...Le- am dat mail la suport, raspund imediat baietii dar trebuie sa stai sa remediezi apoi una-alta...Tot ista si esys sunt mai bune.

La mine avea acelasi simptom, la rece, intreruperi la motor f subtil, si oscila relantiul. Am curatat admisia si au disparut, dar anul urmator au reaparut.

Referitor la km... Mai simplu, nu ai istoric nu cumperi...Cel mai bine ar fi ca vanzator al unei masini sa oferi istoricul daca iti este solicitat. Eu asa am procedat cand am vandut. Puteau sa faca ceva, sa poti accesa baza de date, contra unei sume modice..sa zic 10-15E, dar cum o masina de 2 sau 3 ani iese din garantie si nu mai face revizii la reprezentanta, adio istoric. Unii vanzatori iti garanteaza km pe factura, si asta e o treaba buna, ai cat de cat incredere mai mare, nu ca nu ar putea sa umble si ei cate 10 20.000 intre revizii.

Imi poate da si mie cineva un link sa iau EVO 2021-1, aici nu sunt seederi. Nu stiu exact daca imi permite versiune mai noua fsc, am pana la data de 31 mai 2020 activ la harti, si vreau sa testez daca pornesc cu orice versiune...sa le instalez deoarece in urma unei codari cu bimmercode, nu mai imi deschide hartile. Imi ramane loading.... Sau eventual daca se incadreaza la acea data 2021-2.

Multumim

Exact asa s-a simtit si la mine. Imbunatatiri la schimbul treptelor dimineata la rece. Mult mai lin.

Probabil semeringul ala ditre cutie si motor...racordul flexibil...tampoane motor... tipice...

Este cea cu touch ?

La ZF Faur cer pretul ala pt ca fac probabil schimbul cu aparatul si folosesc 11L spaland si cutia. La Automatico ai platit aprox 900 lei kitul ZF ce include baie si 6 l ulei ( cam asta e pretul peste tot) si apoi 800 lei manopera si brandul. Acelasi lucru l-am facut si eu cu 1300 lei la service-ul specificat de tine mai jos. Cat despre incredere aceeasi garantie o ai la ambii. Ambii fac revizii de genul asta pe banda de vreo 10 ani, nu necesita prea multa carte daca respecti niste regului ale producatorului, care sunt sigur ca ambele service uri le respecta. Dupa schimbare ulei nu prea ai ce sa vezi diferente daca cutia este buna si nu are probleme, decat f putin dimineata la rece , unde uleiul avand proprietati ok nu va mai fi asa mare uzura. Eu am resetat ulterior si adaptarile si intr-adevar dimineata schimba mai lin vitezele. Cutia nu avea probleme, insa in decelerare la treapta 2-1 mi se parea ca uneori o schimba cam brusc. Acum totul e ok.

Luati gratis FSC de pe F30BIMMERPOST.COM, de la userul shawnsheridan. Mie mi-a dat de nenumarate ori. Este un topic al lui cu 271 pagini. Succes.

Standard e oribil. Hifi am eu si e ok daca nu esti fff pretentios , Harman e si mai misto !

Tigar/Taurus/Sebring...etc cele sirbesti sunt bune 2-3 ani maxim, apoi eficienta ajunge spre 0 ! Pe apa nu mai zic iarna ca sunt sanie. Sunt anvelope de iarna doar ca sa respecti legislatia...cat despre performante cam lasa de dorit. Iar cine spune ca are si sunt ok, inseamna ca nu a avut ceva mai brand. Nu spun neaparat ceva f scump, ci ceva care sa aiba macar clasa B de aderenta iarna.

La prima masina am inlocuit kitul de distributie, era din 2011 si facea zgomot. La alta niste brate fata si uleiul in cutie. La actuala decat revizia si curatare admisie , si uleiul in cutie urmeaza marti pe 15. Nu am facut alte lucrari majore deoarece nu am avut probleme cu ele.

La revizie am primit spalarea cu un aspirator special care injecta sampon apoi usca cu aer fara sa frece nimic. Degresa foarte bine, am aproape 1 an de la revizie si inca arata foarte curat motorul. Bineinteles dupa spalarea propriuzisa i-am aplicat eu acasa o protectie de la CarPro PERL Coat Plastic & Rubber Protectant. Nu stiu daca era promotie sau nu, nu am platit suplimentar. Suna si intreaba. Oricum nu fac separat operatiuni de spalare motoare...

Prima data am facut o operatiune la un F30 al fratelui model de 136 cai 316d parca era nu ma pricepeam si am fost la Service T E A M cand am vrut sa stiu daca are Power Reduction. Mi-au spus ca da, si am fost la ei pt eliminare. Dupa masina mergea la fel, ca sa aflu ulterior ca nu i-au facut nimic si ca masina 316d atatia cai are....nu poti sa o duci in 190 cat e motorul de 2.0. Dupa aceasta experienta am ales sa merg la Bforce. Am avut de-a lungul a 6 ani 4 F10-uri si am facut reviziile numai la BForce. Preturi ok, am putut sta langa masina, mi-a fost facuta constatare generala gratuit , spalare de motor cu aparat special si uscare, si igienizare clima. Nu doar ii recomand, ci ma declar multumit de ei si niciodata nu m-am simtit tras in teapa intotdeauna am fost tratat ok. Preturile sunt cam asemanatoare la toti...+ - 100 lei, dar cand vine vorba de multumirea ta si siguranta masinii suma asta nu conteaza. Eu oricum nu fac revizia aceea full de aprox 1000 lei. Filtrul de combustibil il schimb o revizie da una nu, adica odata la 20.000km si polenul la fel. Piese OEM de calitate. Ca fapt divers, pana si la un Logan DCI o revizie de reprezentanta costa 750 lei. Nu contest ca nu mai sunt si alte service-uri ok, doar ti-am impartasit experienta mea cu ei.

Scuze ca intervin . La mine la F10 imi da pe tester eroare la senzorul de parcare stanga spate. Am codul de pe el, insa vreau sa stiu daca conteaza sa iau acelasi cod din dezmembrari sau senzor cu alt cod tot de pe f10? Ca am vazut coduri diferite la modele. Multumesc

Felicitari pt alegerea modelului F10. INSA...pretentii sa fie si buna. Si daca e sa bagi bani in ea...vai ce proaste sunt. Mai bine mai strange ceva la pusculita gen 1000-1500e si ia ceva 2015 , B47 520d. Crede-ma e suficienta pt Romania noastra ca putere. Sau ti se pare puturoasa si vrei senzatie ? Pai ia si mergi cu Superb 1.6 TDI si mai vorbim. Revenind la F10, e mai rentabil sa investesti banii in an mai nou decat intr-o distributie si multiple reparatii. Si sa nu mai vb, masina 2010 are 10 ani ! Adica cel putin 250-300.000 daca gasesti ceva ok, restul sunt povesti frumoase cu km putini. Mai gandeste-te !

Curata admisia si mai vorbim ! Acelasi lucru il aveam si eu la F10. Dupa curatare totul a revenit la normal .

DPF era in regenerare

Desfaceti fata de usa spate. E membrana aceea de la folie 100%