Niciuna, merge chiar mai bine, doar ca consumul e putin mai mare.

SALUT.Am si eu o problema cu masina bmw118D. Temperatura nu ajungea niciodata la 90 grade. Am schimbat ambele termostate iar efectele sunt urmatoarele: temperatura ajunge la 90 grade dupa 30 minute de mers(-5 grade afara), la relanti temperatura scade , iar in interior baga un aer rece mai ales la picioare.consumul este undeva la 12 in oras.care pot fi cauzele ?? multumesc

Edited December 14, 20169 yr by andrei118D

termostat defect

acum o saptamana le am schimbat.... cel de egr original bmw, celalalt de la gates. unde este problema?

 

sau cum pot verifica care este defect?

Edited December 14, 20169 yr by andrei118D

Cel de la egr se poate testa sufland prin el. Daca trece aerul, e dus.

ideea e ca sunt noi amandoua...

poate fi si alta problema sa am consumul mare si apa sa nu urce la 90 de grade?

 

care ar fi timpul optim ca apa sa urce la 90 grade?

Edited December 14, 20169 yr by andrei118D

Nu e nici un defect asa se incalzeste pana ajunge la 90 trec mai bine de 20 min. Am 2 diesele si la fel patesc la fiecare, termostatele sunt ok. altfel nu ar ajunge deloc la temperatura optima.

termostat nou defect nu ai vazut?

am luat de la VW OE si era defect

Am avut 320d e90 si 325d si in 5 km apa e la 90 grade . Simptomele descrise de tine ( urca greu temp) le aveam cand erau defecte termostatele. Pune amandoua originale bmw si verifica sa nu fie defecte. Eu am cumparat termostat egr de la bmw si era defect din fabrica. Sufla prin el, daca trece aerul e dus. Si apropo daca i-ai scos clema metalica si ai puso iarasi nu mai inchide ermetic

 

 

Sent from my iPhone using Tapatalk

Cum am zis mai zis in postul anterior, poti sa verifici acasa termostatul egr. Dureaza 5-10 min toata treaba. Astfel iti dai seama daca e bun sau nu, chiar daca e nou.

 

La -5 -2 grade dupa aprox 15-20 min de mers cu masina ar trebui sa ajunga la 87-90 grade. Mers cu masina, adica rulaj,nu stat in aglomeratie cu motorul la relanti. De asemena temp setata pe climatronic la 19-20 grade pe treapta 1 sau 2.

In acestr conditii trebuie sa ajunga la 90 grade. Testat pe e46 320d euro 4.

La relanti e normal ca temperatura sa scada? deoarece eu merg dimineata pana la munca 7 km apa ajunge unde la 70 grade , consumul este undeva la 12 l. mi se pare cam mult pentru masina mea.

Ventilatia cum e setata? Cand ii dai ultima treapta si cat mai multe grade, va creste foarte greu sau va scadea.

ventilatia e la 21 pe prima treapta...dar simt un aer rece la picioare..chiar daca cand pun mana acolo jos e baga caldura.

 

pe mine ma deranjeaza consumul... merg distante scurte 7-10 km iar apa nu creste la temperatura optima....si mereu consumul e undeva la 11-12 in oras

 

cand e motorul la 90 grade am scos 4.3 consum in exterior

opreste ventilatia si vezi daca acul ajunge la 90 de grade

daca mergi cu ventilatia pornita imediat ce ai pornit motorul acul o sa ajunga mai greu la 90 de grade

cum pot merge fara ventilatie dimineata la -7 grade??? mor de frig in masina

ventilatia la mine merge mereu pe 21 grade

 

am citit ceva despre senzorul de temperatura g62.... care sunt simptomele unui senzor defect/?

Edited December 14, 20169 yr by andrei118D

Colegul zice 'imediat ce ai pornit motorul'. Pornesti motorul, il lasi sa mearga putin dai drumul la ventilatie si apoi pleci.

Personal stateam 1-3 min dupa ce porneam motorul, apoi dat drumul la ventilatie si plecat de pe loc.

 

 

Senzorul de temp g62 este la vw.

da...senzorul de temperatura de la motor poate influenta ?

Si la mine se incalzeste greu , termostate originale noi montate anul trecut . Pocnitori de piese , altfel nu-mi explic .

Si la mine se incalzeste greu , termostate originale noi montate anul trecut . Pocnitori de piese , altfel nu-mi explic .

 

tie ti a influentat consumul ? eu acum iarna am consum de 12 in oras ...mi se pare prea mult..

 

in exterior mi-a scos 4.3 consum...dupa ce apa a ajuns la 90 grade

Edited December 14, 20169 yr by andrei118D

Am avut 320d e90 si 325d si in 5 km apa e la 90 grade . Simptomele descrise de tine ( urca greu temp) le aveam cand erau defecte termostatele. Pune amandoua originale bmw si verifica sa nu fie defecte. Eu am cumparat termostat egr de la bmw si era defect din fabrica. Sufla prin el, daca trece aerul e dus. Si apropo daca i-ai scos clema metalica si ai puso iarasi nu mai inchide ermetic

Aveai Webasto. Altfel dureaza...

 

La mine pe E60 cu webasto (si o preincalzire de 25 minute acasa in curte) dureaza vreo 7-8km (extraurban) pana ajunge apa la 80. Termostatul (eu am doar unul pe N47) are 4 ani. Credeam ca e defect dar daca ar fi asa, temperatura n-ar ramane peste 85 odata ajunsa acolo.

Ieri am fost cu alt E60 pe acelasi traseu, ambele termostate schimbate pe Gates acum 2 saptamani, fara Webasto, si in 20km extraurban, apa n-a trecut de 50 grade. Afara erau -8 grade.

In 20 km ar fi trebuit sa urce temp apei aproape de 90 grade. Daca a ramas la 50, ceva nu e ok, mai ales daca ventilata era pe treapta 1, 2.

Mi-au trecut prin mana 2 M47N E4 si nu dureaza atat de mult sa se incalzeasca apa, avand termostatele functionabile. In 10-12km era la cel putin 85 grade si temp ext -5.

Edited December 15, 20169 yr by v@sy

In cazul relatat de mine, nu stiu ce sa spun. Omul zice ca i-a scazut dramatic consumul de cand a schimbat termostatele si ca apa ii sta la 90.

Poate faptul ca e automata si eu nu m-am dat tare la ea sa aiba vreo influenta...

Edited December 15, 20169 yr by C_o_s_m_i_n

ca si concluzie- consumul de 11-12 este normal in oras?

 

daca problema cu consumul nu este de la termostate , ce altceva ar mai trebui verificat pentru a scadea consumul?

 

multumesc

Cel mai simplu este sa verifici termostatul egr daca functioneaza. La temp mici -8, -10, -12, M47N consuma destul de bine, asa ca nu te astepta la 8-9L /100 in oras. Mai ales ca faci si drumuri relativ scurte va consuma mai mult, 10l si chiar peste.

Daca pe vreme calda 10-20 grade consumul iti peste ok, atunci n-ai de ce sa iti faci griji.

 

@Cosmin - ale mele sunt manuale si nu m-am dat nici eu la ele, tinand cont ca temp motorului nu era la 90 grade. Automata mai are un radiator care face schimb de caldura cu lichidul de racire(asa stiu). Dar si asa, e foarte ciudat faptul ca dupa 20km nu a ajuns la cel putin 80 gade.

cred ca functioneza- inainte nu urca apa deloc la 90 de grade- dupa ce l-am schimbat urca apa la 90 de grade dar aproximativ in 30 minute de mers in oras.eu am insistat sa il schimb pentru consum, dar se pare ca nu am rezolvat nimic in legatura cu consumul.