Aseara cand ma apropiam de casa mi-a aparut o problema de natura electrica. Mai intai intensitatea luminilor a scazut , apoi mi s-a oprit CD-ul , mi s-a aprins indicatorul de la ABS (deci nu mai aveam ABS ) , dupa aproximativ 10 minute s-a aprins si indicatorul de atentie [cel cu semnul (!)] , mororul mergea neregulat cand acceleram dar la 800 ture statea aproximativ bine . La un moment dat , avand luminile nashpa de slabe , iau o groapa de pe marginea soselei si surpriza ,totul revine la normal. Dupa inca vreo 2 km , opresc deoarece in urma impactului cu groapa , roata din dreapta fata s-a desumflat . Las motorul sa mearga , schimb roata si apar din nou problemele enumerate mai sus exact in aceeasi ordine. Cand am ajuns in final acasa , nici macar inchiderea centralizata nu mai functiona . A doua zi dimineata , incerc sa pornesc si totul e normal .Dupa vreo 15 km de mers , apar din nou problemele . Am verificat contactele de la baterie , sigurante , contactul de la sasiu (pe asta l-am si curatat), totul era ok dar abia invarte cand dau cheie , de pornit nici vorba . Am masurat , inainte sa opresc motorul tensiunea pe alternator si era cam 9,8 V ,deci incarcare proasta . Are cineva vreo idee ce ar putea fi ? Check Controlul nu mi-a afisat nimic referitor la problema aparuta . Masina este un 525 i E34 din 92 cu motor M50 cu VANOS .

Edited January 20, 200719 yr by Lancer

. Am masurat , inainte sa opresc motorul tensiunea pe alternator si era cam 9,8 V ,deci incarcare proasta . Are cineva vreo idee ce ar putea fi ?

181102[/snapback]

 

 

Asta e ,ghici ciuperca ce-i :blink:

Asta e ,ghici ciuperca ce-i :blink:

181109[/snapback]

 

Pai atunci de ce si-a revenit dupa ce am luat groapa ?

Pai atunci de ce si-a revenit dupa ce am luat groapa ?

181113[/snapback]

Poate nu face bine contact vreun cablu pe la alternator.

sau carbunii

:blink:

Am verificat cam tot ce ar putea tine de contacte , la alternator , sasiu , releu de incarcare da tot degeaba . Mi-au mai ramas periile de la alternator dar mi-e cam groaza sa ma apuc de treaba asta . Insa daca nu functioneaza alternatorul ca lumea , nu ar trebui sa-mi apara pe bord vreo atentionare , un bec aprins sau un mesaj pe CC ?

Edited January 21, 200719 yr by Lancer

Am verificat cam tot ce ar putea tine de contacte , la alternator , sasiu , releu de incarcare da tot degeaba . Miau mai ramas periile de la alternator dar mi-e cam groaza sa ma apuc de treaba asta . Insa daca nu functioneaza alternatorul ca lumea , nu ar trebui sa-mi apara pe bord vreo atentionare  , un bec aprins sau un mesaj pe CC ?

181573[/snapback]

 

 

Incarcarea este ok acum?Masina porneste?

Am pornit-o acum 20 minute , a mers normal cam 10 min apoi au inceput problemele , dar noroc ca eram aproape de casa , am parcat-o si m-am luat de cap.

Am pornit-o acum 20 minute , a mers normal cam 10 min apoi au inceput problemele , dar noroc ca eram aproape de casa , am parcat-o si m-am luat de cap.

181582[/snapback]

 

 

Pare a fi problema din alternator.Nu este obligatoriu sa se aprinda becul pe bord,iar mesaj pe cc nu primesti.

 

Verifica incarcarea chiar la iesirea din alternator.Si bateria poate avea un element in scurt.

La iesire aveam azi 11 V . Voi incerca maine cu o alta baterie sa vad daca asta e problema , daca nu , incerc sa dau jos alternatorul sa ma uit prin el , sper sa nu-mi prind urechile .

Pare a fi problema din alternator.Nu este obligatoriu sa se aprinda becul pe bord,iar mesaj pe cc nu primesti.

 

Verifica incarcarea chiar la iesirea din alternator.Si bateria poate avea un element in scurt.

181587[/snapback]

 

 

Am rezolvat problema , care s-a dovedit a ei din cauza periilor si a bateriei (un element dus) , deci topicul poate fi inchis. Multumesc pentru solutiile date care m-au ajutat in rezolvarea problemei .