Vibrochen bun poti gasi la cineva care are blocul motor spart in vreun accident. Daca vrei intreb eu prin Constanta. Pistoanele sunt in regula? bielele?

ps arborele se da sh undeva la 150 200 euro depinde si de noroc

Edited February 21, 201313 yr by malasorte

decat vibrochenul e rupt. Nu a avut timp sa afecteze altceva, am oprit-o in secunda 2

Edited February 21, 201313 yr by LEOZRX

sunt multe E46 la dezmembrat...e imposibil sa nu gasesti un vibrochen

sunt multe E46 la dezmembrat...e imposibil sa nu gasesti un vibrochen

Trebuie sa caut bine....poate gasesc chiar aici la Pitesti.

Cred ca o sa o vand dupa ce o fac. M-a rupt!

Sunt uni in craiova care dezmembreaza numai bmw.

Ia legatura cu ei k e imposibil sa nu gasesti acolo.

bafta

UN NR DE TELEFON?|

Trebuie sa caut bine....poate gasesc chiar aici la Pitesti.

Cred ca o sa o vand dupa ce o fac. M-a rupt!

 

de ce sa o vinzi?Timbrul de mediu ne omoara...Crezi ca iei mare lucru pe ea?

Sunt si un pic bulversat acum....ori o fac "noua" ori o dau.

Sunt si un pic bulversat acum....ori o fac "noua" ori o dau.

vezi ca ti am lasat pm. Ideea este ca nu e m3 numai merge cu 200 tot drumul. Va ceda de fiecare data un motor diesel la un astfel de tratament. Incearca sa nu stai constanta la mai mult de 3000 de rpm. Ideal este undeva pana in 3000 cam 2600 2700 si vei avea motorul mult si bine.

ps am uitat primult tip Mihai e din Constanta

Edited February 21, 201313 yr by malasorte

cum se comporta masina la relanti? oscila cateodata?

cum se comporta masina la relanti? oscila cateodata?

Tu nu ai citit ca are arborele cotit rupt?

Edited February 21, 201313 yr by malasorte

Intrebarile sunt la timpul trecut...

Tu nu ai citit ca are arborele cotit rupt?

 

Tu nu intelegi ca lui p3tric i s-a facut frica de la volanta aia?

Tu nu ai citit ca are arborele cotit rupt?

sczz. ma refeream cand avea doar volanta dusa, nu dupa ce are arborele rupt

vezi ca ti am lasat pm. Ideea este ca nu e m3 numai merge cu 200 tot drumul. Va ceda de fiecare data un motor diesel la un astfel de tratament. Incearca sa nu stai constanta la mai mult de 3000 de rpm. Ideal este undeva pana in 3000 cam 2600 2700 si vei avea motorul mult si bine.

ps am uitat primult tip Mihai e din Constanta

 

Nu e valabila treaba asta cu 3000 de rpm! Daca ar fi adevarat ar insemna ca atunci cand te duci la ITP si iti tine masina turata 30-40 de minute la 4500 rpm ar trebui sa bubuie motorul, lucru care nu se intampla daca motorul e ok din punct de vedere tehnic.

Se accelera singura cateva secunde dupa care murea motorul...

Nu e valabila treaba asta cu 3000 de rpm! Daca ar fi adevarat ar insemna ca atunci cand te duci la ITP si iti tine masina turata 30-40 de minute la 4500 rpm ar trebui sa bubuie motorul, lucru care nu se intampla daca motorul e ok din punct de vedere tehnic.

offf tu chiar nu intelegi diferenta intre un motor turat pe liber si unul in sarcina la 200 km h? tu ai impresia ca sarcinile aplicate ansamblului arbore biela piston volanta sunt identice pe loc la 200? serios acum?

ps si cine mama dracu iti tine motorul al 4500 rpm 40 min pe loc? la ce itp ai fost tu?

pss daca il tii la 4500 non stop timp de 40 min pe loc ai sanse mari sa bubuie hahahah

Edited February 21, 201313 yr by malasorte

offf tu chiar nu intelegi diferenta intre un motor turat pe liber si unul in sarcina la 200 km h? tu ai impresia ca sarcinile aplicate ansamblului arbore biela piston volanta sunt identice pe loc la 200? serios acum?

 

Nici eu nu cred ca e acelasi lucru la 200km/h, 3000rpm sau pe liber la 3000rpm.

Nu e valabila treaba asta cu 3000 de rpm! Daca ar fi adevarat ar insemna ca atunci cand te duci la ITP si iti tine masina turata 30-40 de minute la 4500 rpm ar trebui sa bubuie motorul, lucru care nu se intampla daca motorul e ok din punct de vedere tehnic.

Nu se compara turatul in sarcina cu turatul in gol.

Ma indoiesc ca la ITP aia tureaza 30-40 minute motoarele. Cred ca ai vrut sa spui secunde.

Sunt de acord ca in sarcina sunt alte forte implicate.

 

La un ITP in Pitesti mi-a tinut fosta masina 30 de minute cu pedala de acceleratie la maxim! Se incalzea destul de greu!

Eu credeam ca asta e procedura standard la ITP pentru masurarea noxelor! Chiar nimanui nu i s-a intamplat?

Edited February 21, 201313 yr by buldy

ps si cine mama dracu iti tine motorul al 4500 rpm 40 min pe loc? la ce itp ai fost tu?

 

De chestia asta si eu sunt curios.

UN NR DE TELEFON?|

 

User: grecurazvan » Vezi toate anunturile acestui autor

 

Contacteaza-l la telefon: 0744813314

sau fax: 0755700000

 

 

Sunt de acord ca in sarcina sunt alte forte implicate.

 

La un ITP in Pitesti mi-a tinut fosta masina 30 de minute cu pedala de acceleratie la maxim! Se incalzea destul de greu!

 

 

30 min in blana pe loc?

Sunt de acord ca in sarcina sunt alte forte implicate.

 

La un ITP in Pitesti mi-a tinut fosta masina 30 de minute cu pedala de acceleratie la maxim! Se incalzea destul de greu!

 

Bine ca nu ti-a omorat turbina si n-a crapat motorul. Prostie mai mare ca sa incalzesti motorul nu am auzit.

 

Nu mai bine iti zicea sa mergi pe unde vrei dar la ora X sa ajungi cu motorul incins?

30 min in blana pe loc?

Da, pe bune!