De la E46 la E90

[Guest Pole]

Pole dar vad ca ai un E87, care ar fi pentru mie ca o a 3-a optiune...cum este un seria 1 ca masina de zi cu zi ?? Probleme ceva specific seriei 1 ?

numai bine!

 

masina foarte buna de zi cu zi, manevrabila, nu am avut probleme cu ea, nu s-a defectat nimic de cand o am, din 2007 adica. Doar s-au facut revizii, schimburi de discuri, placute, ah si volanta + kit ambreiaj.

 

motorul 2.0 d de 163 de cai, il gasesc cat se poate de fiabil si potrivit pentru caroserie. consumul in Bucurest este peste 11% oricum, mai degraba 12-13 daca mergi mai agresiv. In afara foarte putin, plm, nu am stat sa urmaresc, ceva gen 7%.

 

Ma rog, revizii facute la timp, probabil si asta conteaza si motorina buna.

 

si turbina n-are nici pe dracu, mai ales ca in 2008 am resoftat-o la 200 de cai si nu s-a intamplat absolut nimic rau.

 

pe seria 1 s-a pus motorul de 163 de cai, cat si cel de 177.

Edited March 19, 2013 by Pole

[roshu2010]

masina foarte buna de zi cu zi, manevrabila, nu am avut probleme cu ea, nu s-a defectat nimic de cand o am, din 2007 adica. Doar s-au facut revizii, schimburi de discuri, placute, ah si volanta + kit ambreiaj.

 

motorul 2.0 d de 163 de cai, il gasesc cat se poate de fiabil si potrivit pentru caroserie. consumul in Bucurest este peste 11% oricum, mai degraba 12-13 daca mergi mai agresiv. In afara foarte putin, plm, nu am stat sa urmaresc, ceva gen 7%.

 

Ma rog, revizii facute la timp, probabil si asta conteaza si motorina buna.

 

si turbina n-are nici pe dracu, mai ales ca in 2008 am resoftat-o la 200 de cai si nu s-a intamplat absolut nimic rau.

 

pe seria 1 s-a pus motorul de 163 de cai, cat si cel de 177.

 

mersi pt raspuns, asta este tot ce conteaza la o masina, intretinerea, nu cati km are ! Un bun prieten are E46 si 450 mii km in bord. A luat-o la 180 mii km reali cu ani buni in urma si inca este masina pt ca a avut grija sa-i faca schimburile intotdeauna mai devreme de termen

numai bine !

[Alex Nastase]

 

si turbina n-are nici pe dracu, mai ales ca in 2008 am resoftat-o la 200 de cai si nu s-a intamplat absolut nimic rau.

 

Pe e87 s-a pus si turbina Garrett la motorul M47 de 163cp, la e90 e numai Mitsubishi, la e60 doar Garrett. Posibil sa ai Garrett pe masina... sau sufletul bun

Nici la mine n-a picat inca (am 202.000km) si am si ridicat usor presiunea (0,1Bar)...

[Guest Pole]

mai schimbati si voi filtrul epurator la 50.000 de km, ajuta

[roshu2010]

Pe e87 s-a pus si turbina Garrett la motorul M47 de 163cp, la e90 e numai Mitsubishi, la e60 doar Garrett. Posibil sa ai Garrett pe masina... sau sufletul bun

Nici la mine n-a picat inca (am 202.000km) si am si ridicat usor presiunea (0,1Bar)...

al tau e90 are M47 sa inteleg...o ai demult ? ai avut ceva probleme ? cum e ca masina de zi cu zi ?

numai bine

[Alex Nastase]

al tau e90 are M47 sa inteleg...o ai demult ? ai avut ceva probleme ? cum e ca masina de zi cu zi ?

numai bine

 

O am de aproape 2 ani. Merge bine, consuma ~12 la mersul meu in Bucuresti (mers alert spre agresiv)... Nu mi-a facut probleme deosebite. Uleiul il schimb la 10.000km, restul filtrelor la 15.000km.

 

@Pole: Acum au aparut epuratoarele din plastic si nu mai necesita inlocuire periodica...

Edited March 19, 2013 by Alex Nastase

[darius_x]

votez si eu e46 coupe fl...arata mai bine ca e90, la dieseluri nu ma bag dar la motorizarile p benzina au facut un pas inapoi cu primele editii de e90

[daniel_]

eu sunt foarte multumit de al meu e90,m47,o am de un an si trei luni si nu am avut probleme.

[roshu2010]

va multumesc pentru raspunsuri, acum urmeaza cautarile, sper ca nu foarte indelungate.

Nu exclud niciuna din variantele E46 coupe, E90 sau E87, acum in functie de dotari si starea ''de spirit''....o sa va prezint castigatoarea cat de curand sper

numai bine!

[cristy7610]

Si eu am e90 320d M47 163cp si sunt foarte multumit de el

Singura hiba ar fi turbina(mitsubishi) dar si aici depinde de cum a fost intretinuta ,filtre,ulei s.a.m.d.....oricum am inteles ca ar fi aparut kit-ul original ptr reconditionare.

e90-ul isi merita toti banii din toate punctele de vedere ,este muuult peste un e46...parerea mea persoanala...nu stiu daca ai condus un e90 dar odata ce ai demarat iti vei da seama ca este masina care ai cautat-o

[Pokemon]

Ca fost posesor de E90 il recomand cu caldura.L-am tinut 2 ani,a fost fabricat in 2006 cu motorul de 163de cai redus din fabrica la 150.In doi ani de zile,in afara de schimbat uleiul si inlocuit 2 becuri de la stop nu am bagat nici macar un surub in el.Masina s-a comportat impecabil,este o alegere mult mai buna decat E46 coupe sau nu.

[Alex Nastase]

Mi-am adus aminte... Daca iti iei cu navi tre` sa ai in vedere ca aceasta se poate strica (costa 350-400euro SH). Dar nu e lege, ca si turbina, e "dupa sufletul omului". :sorcerer:

Eu sunt patit...si inca vreo cativa colegi de pe forum.

Edited March 19, 2013 by Alex Nastase

[Pokemon]

Nu conteaza ce masina iei,la toate exista riscul sa pice ceva ieftin sau scump,depinde si de noroc si de faptul cum a fost intretinuta de fostul proprietar.

 

@Alex Nastase-sa inteleg ca nu ne recomanzi sa mai cumparam masini cu navigatie deoarece e posibil sa se strice?

[Alex Nastase]

 

 

@Alex Nastase-sa inteleg ca nu ne recomanzi sa mai cumparam masini cu navigatie deoarece e posibil sa se strice?

 

Nu nene, m-ai inteles gresit. Omu intreba ce probleme pot aparea, iar asta e una din ele. Eu, desi sunt patit, daca ar fi sa cumpar din nou un e90, l-as lua tot cu navi professional.

[Pokemon]

Parerea mea e sa ii atrageti atentia cam ce ar putea pica la ele,ma refer la problemele majore,ca in rest daca e sa o luam asa poate pica orice piesa la o masina.In rest eu as merge pe E90 cu o verificare in prealabil la un mecanic care se pricepe si stie la ce sa sa uite sau sa asculte

[roshu2010]

Parerea mea e sa ii atrageti atentia cam ce ar putea pica la ele,ma refer la problemele majore,ca in rest daca e sa o luam asa poate pica orice piesa la o masina.In rest eu as merge pe E90 cu o verificare in prealabil la un mecanic care se pricepe si stie la ce sa sa uite sau sa asculte

 

oricum spre e90 sau e87 ma orientez, e46 e ultima optiune....dar tu de ce te-ai intors la e46 sau de ce ai ramas cu e46? conform semnaturii tale te intreb ??

 

Mi-am adus aminte... Daca iti iei cu navi tre` sa ai in vedere ca aceasta se poate strica (costa 350-400euro SH). Dar nu e lege, ca si turbina, e "dupa sufletul omului". :sorcerer:

Eu sunt patit...si inca vreo cativa colegi de pe forum.

cum adica se strica? tu ce ai patit la ea ?? cat a costat reparatia? doar de curios, pt ca nu ma las influentat de astfel de problema. Navi cred ca se strica exclusiv din modul in care a fost folosita...sau nu?

Edited March 19, 2013 by roshu2010

[Pokemon]

Din motive financiare am renuntat la E90,si nu ma refer la costuri de intretinere.Am avut nevoie de diferenta de bani. Edited March 19, 2013 by Pokemon

[Alex Nastase]

 

 

 

cum adica se strica? tu ce ai patit la ea ?? cat a costat reparatia? doar de curios, pt ca nu ma las influentat de astfel de problema. Navi cred ca se strica exclusiv din modul in care a fost folosita...sau nu?

 

 

N-are legatura cu modul de folosire...ca doar nu-i dai pumni si picioare

Pur si simplu moare, de inima rea... si NU se repara! Trebuie inlocuita unitatea, una SH costa ~350-400 euro. Eu am dat 400 cu tot cu montaj si codare.

Edited March 19, 2013 by Alex Nastase

[Kenbobo]

 

Pur si simplu moare, de inima rea...

[roshu2010]

N-are legatura cu modul de folosire...ca doar nu-i dai pumni si picioare

Pur si simplu moare, de inima rea... si NU se repara! Trebuie inlocuita unitatea, una SH costa ~350-400 euro. Eu am dat 400 cu tot cu montaj si codare.

 

si avea vreun simptom ceva inainte sa faca infarct ? sau pur si simplu da coltu'?

[Alex Nastase]

si avea vreun simptom ceva inainte sa faca infarct ? sau pur si simplu da coltu'?

 

Da, se stinge si se aprinde ecranul ori nu se mai aprinde deloc...sau se aprinde doar logo-ul BMW/ecran alb, dupa care se stinge. Nu mai canta muzica, nu mai ai PDC, etc...

Edited March 19, 2013 by Alex Nastase

[VNB]

Mergi linistit pe n47 .

1.La m47 din cate stiu turbinele Mitsubishi sunt slabute, sau oricum mai sensibile decat cele de pe n47 si NU se reconditioneaza . Asa ca e cam acelasi drac , ca-l dai pe distributie noua sau pe turbina ...

2.Ai sanse mai bune sa prinzi un n47 cu km mai putini .

Ca si disclaimer n-am nimic cu m47 dar constat ca e o aversiune generala fata de n47 pe care nu o inteleg . Incepad de la motorul de 1.6 pana la motorul de pe m5/m6 fiecare motor are cate o "mica" hiba si culmea !!!!!!!!!!!! Reparatia/inlouirea te costa cam la fel .

[BC11CZY]

daca ai bani de e90 dotat i-al pe ala, daca nu ia un e46 coup benzina dotat aproape de maxim, cu interior sport, kit m etc.

parerea mea e ca un e90 e mai frumos ca un e46 doar daca este dotat sau lci.

[adi v]

N-are legatura cu modul de folosire...ca doar nu-i dai pumni si picioare

Pur si simplu moare, de inima rea... si NU se repara! Trebuie inlocuita unitatea, una SH costa ~350-400 euro. Eu am dat 400 cu tot cu montaj si codare.

 

...sau 1800 euro la reprezentanta

[roshu2010]

cu parere de rau parasesc acest club....mi-am gasit masina, pacat ca e opel dar e vis http://mercador.ro/oferta/de-vanzare-opel-tigra-s93coupe-IDvxTY.html