se schimba greu oare piesa asta(piesa 1) ? caci imi bate crucea aia.

 

saptamana viitoare imi vine si vreau sa ma apuc de treaba.

 

http://www.realoem.com/bmw/diagrams/v/s/98.png

 

din ce am citit eu , ar avea ceva semne ,deci nu mai trebuie nici geometrie refacuta.

Edited May 8, 201313 yr by Krebs

cum ai verificat si ai vazut ca ai joc de acolo?

Ai mai desfacut vreodata coloana de directie ?

Nu cred ca reusesti sa pui volanul pe drept din cate imi amintesc cand am schimbat si eu prostia asta a trebuit sa fac geometria ca statea volanul stramb. La ce piese ai schimbat tu nu cred ca o sa ai probleme in a o schimba. Posobil sa scapi si fara daca o faci ca la carte.

Edited May 8, 201313 yr by srb_alex

cum ai verificat si ai vazut ca ai joc de acolo?

 

cloncane in volan, aia e sigur in cazul meu.

 

http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=wXBPb2ooFZ8

 

http://www.youtube.com/watch?v=bwT1_Lv9fz4

 

Nu cred ca reusesti sa pui volanul pe drept din cate imi amintesc cand am schimbat si eu prostia asta a trebuit sa fac geometria ca statea volanul stramb. La ce piese ai schimbat tu nu cred ca o sa ai probleme in a o schimba. Posobil sa scapi si fara daca o faci ca la carte.

 

am inteles ca are niste ghidaje de plastic care nu permit imbinarea decat intr-o singura pozitie.

 

Ai mai desfacut vreodata coloana de directie ?

 

 

am mai schimbat piesa 2 din schita, ca sa schimbi si coloana aia trebuie desfacuta intai piesa 2 ,trasa in jos si dupa aceea desfacuta de sus (caroserie) piesa 1, de facut n-am mai facut , dar asa am citit pe net si eram curios daca a mai facut cineva sa stiu sigur despre ce e vorba , in clipuri este pt volan pe drp. difera piesa si modul de lucru !!!

Edited May 8, 201313 yr by Krebs

google - E46 fanatics-steering column ,daca nu ma insel zilele astea am vazut DIY fix cu ce vrei tu

edit:hmm toata lumea da vina pe cuplajul ala elastic dar vad ca l-ai schimbat

 

http://forum.e46fanatics.com/showthread.php?t=969243

 

asta ar fi cred..

Edited May 8, 201313 yr by alex230ro

da, eu am schimbat piesa 2, de aia intrebam pt ca si eu banuiesc tot partea de sus din coloana pt un joc in volan..

crucea aia, se buleste si la e46 si la e39 .. crucea mamii lor

a reusit sa ajunga si piesa...

 

http://img32.imageshack.us/img32/9140/20130516112236.jpg

 

 

poate maine reusesc sa o si montez.

 

poate maine reusesc sa o si montez.

 

sa speram ca nu ai probleme cu caseta

Edited May 16, 201313 yr by srb_alex

sunt linistit .

sa ai noroc sa-ti mearga din prima. poate ne luminezi si pe noi ulterior cu niste poze/pareri.

am uitat sa mai scriu aici

 

am scapat de jocul stg/drp. care era o chestie de 1-2 mm de miscare in gol si bataie, a durat 30 de minute schimbarea piesei.

 

masina pare mult mai "inchegata" , parca-i noua acum ca am rezolvat si cu jantele parca viteza nu mai e viteza

Edited June 1, 201313 yr by Krebs

Felicitari pt operatiune

Tu singur ai schimbat piesa?

Cat a costat?

este foarte simplu de schimbat, cum dai scutul de aluminiu jos (H-ul) iti dai seama pe loc ce-i de facut.

 

se desface(2 suruburi) cuplajul elastic din caseta si piesa 1 ,se impinge in sus sa iasa din caseta astfel eliberezi ambele piese, si se se desface surubul de la piesa 1 de sus astfel scotand si cuplajul elastic si bratul asta cu crucea.

dupa care operatiunea inversa

 

a, sunt semne atat sus in colana de la volan ,cat si jos la caseta, teoretic nu mai trebuie facuta geometria .

 

mai mult dureaza sa dai scutul de aluminiu jos

Edited June 1, 201313 yr by Krebs

Mersi pt detalii. Si la mine va trebui schimbata ca "imi cloncane" volanul.

 

Cat a costat piesa?

500ron

 

inainte de o schimba ar fi bine sa verifici cu scutul dat jos daca ai sau nu joc sus acolo la cruce, eventual sa o scoti si sa o verifici la o menghina

Edited June 1, 201313 yr by Krebs

500ron

 

inainte de o schimba ar fi bine sa verifici cu scutul dat jos daca ai sau nu joc sus acolo la cruce, eventual sa o scoti si sa o verifici la o menghina

multumim man. . cred ca asta ne paste pe multi .

 

ce simptome aveai///?

eu zic sa nu cumparati inainte se verificati la un service !

 

90% este caseta de vina.

eu zic sa nu cumparati inainte se verificati la un service !

 

90% este caseta de vina.

 

am avut gura aurita?D

Aveai cumva si o nesiguranta in volan la viteze peste 120 ?

 

Eu am verificat tot, nu joc in caseta, nu-s probleme cu bratele, bucsele, schimbat amortizoare, flanse, etc.

 

Dar, am o mica nesiguranta la peste 120, si asta am observat doar pe autostrada unde rulez drept...parca nu pot tine banda ferma, nu stiu cum sa zic.

 

Sa fie de la crucea asta ? Nu a fost schimbat nimic la coloana de directie ( acum are 203.***km )

 

PS: pe alte drumuri inafara de autostrada nu imi dau seama

Edited August 11, 201313 yr by Dr.Cipry

Am fost la mecanic in dimineata asta, pentru o constatare.

 

- bucse bascula ok.

- bascula dreapta pivotul dinspre roata nu e tocmai ok, dar mi-a zis ca nu e de schimbat, mai merge. E inca la inceput.

- bieletele antirului ok.

- caseta directie s-a mirat ca nu are joc deloc.

- capete de bara ok.

- amortizoare, flanse, burdufuri schimbate de 4000km si geometria reglata.

- cauciucul fata stanga e putin asimetric, nu se vede, doar cand a rotit de roata, anul viitor le schimb pe toate ca is DOT 2006, dar au carne destula pe ele ( nu se simte nici o miscare in volan la viteze mari )

- crucea de pe coloana de directie ok.

 

Mi-a recomandat sa schimb bucsele bara stabilizatoare, ca ar putea fi de acolo, nu stie sigur si asta ar fi cel mai ieftin de schimbat.

 

Aveti careva vreo idee ?

Exclus efectul tramlining, drumul e perfect, cauciucuri 205

 

Masina nu trage in nici o parte, doar o simt putin nesigura in volan la viteze mari, si doar pe autostrada am sesizat asta ( poate doar mi se pare, sincer nu imi prea dau seama exact, dar fata de un renault megane condus recent parca e nesigura )

Edited August 12, 201313 yr by Dr.Cipry

Am fost la mecanic in dimineata asta, pentru o constatare.

 

- bucse bascula ok.

- bascula dreapta pivotul dinspre roata nu e tocmai ok, dar mi-a zis ca nu e de schimbat, mai merge. E inca la inceput.

- bieletele antirului ok.

- caseta directie s-a mirat ca nu are joc deloc.

- capete de bara ok.

- amortizoare, flanse, burdufuri schimbate de 4000km si geometria reglata.

- cauciucul fata stanga e putin asimetric, nu se vede, doar cand a rotit de roata, anul viitor le schimb pe toate ca is DOT 2006, dar au carne destula pe ele ( nu se simte nici o miscare in volan la viteze mari )

- crucea de pe coloana de directie ok.

 

Mi-a recomandat sa schimb bucsele bara stabilizatoare, ca ar putea fi de acolo, nu stie sigur si asta ar fi cel mai ieftin de schimbat.

 

Aveti careva vreo idee ?

Exclus efectul tramlining, drumul e perfect, cauciucuri 205

 

Masina nu trage in nici o parte, doar o simt putin nesigura in volan la viteze mari, si doar pe autostrada am sesizat asta ( poate doar mi se pare, sincer nu imi prea dau seama exact, dar fata de un renault megane condus recent parca e nesigura )

 

 

Sunt currios daca cele 2 bucse de la bara pot sa dea fenomenul descries de tine.

n-au treaba bucsele de la bara stabilizatoare cu ce zici tu, este ori din cauciucuri proaste ori din geometrie

Edited August 13, 201313 yr by Krebs

Cauciucurile sunt ok, geometria ar putea sa fie nu este exclus.