Buna,

Am un 320d 150 cp 2003 si am patit urmatoarea problema....

Dupa ce am parcurs vreo 50 km inainte sa ajung la destinatie masina a dat semne de "zmuceala" parca se inneca...imediat sa aprins DDE si nu mai aveam acceleratie....problema a disparut dupa ce am oprit masina si am repornito(bec stins si functionare ok a masinii)

Ceea ce cred eu ca a cauzat aceste probleme la masina ar fi 1-2 injectoare urmare a unui test care a aratat niste cifre neconforme...

Credeti ca ar putea fi altceva la simtomele descrise de mine mai sus???

Astept pareri....Multumesc!

Avand in vedere simtomele, problema pe care ai patit o tu e tare problematica.

Semnele de zmuceala nu sunt niciodata semne bune.

Cati km ai de cand ai schimbat filtrul de motorina?

Mergi la diagnoza.

alt olimpic...

eu cred ca piesa 1 este problema ta.

 

http://realoem.com/bmw/showparts.do?model=AS71&mospid=47635&btnr=13_0957&hg=13&fg=10

 

http://realoem.com/bmw/diagrams/w/s/195.png

 

la un service vei afla exact problema, dupa ce iti pune masina pe tester , daca iesi bine la tester sa-ti testeze ce bari baga pompa aia.

Edited May 15, 201313 yr by Krebs

filtrul de motorina l-am schimbat de cateva zile ....

nu am mai avut ocazia sa ies la distante lungi cu masina dar momentan nu a mai aparut problema...

eu ma gandeam a fi totusi de la injectoare...rezultand pe tester acele valori putin ridicate la unul din injectoare...

cred ca ar merita sa schimb cel putin injectorul poblema...

ce parere aveti e ok dak incerc cu unul SH ???

filtrul de motorina l-am schimbat de cateva zile ....

nu am mai avut ocazia sa ies la distante lungi cu masina dar momentan nu a mai aparut problema...

eu ma gandeam a fi totusi de la injectoare...rezultand pe tester acele valori putin ridicate la unul din injectoare...

cred ca ar merita sa schimb cel putin injectorul poblema...

ce parere aveti e ok dak incerc cu unul SH ???

Mie dupa o plecare in forta ( l-am turat la maxim 4800 in treapta 1 si 2) in rampa pe un drum betonat in viraj stanga si mi-au patinat rotile destul de mult, dar cand am ajuns in treapta 3 am observat ca nu mai trage si cand ma uit in bord era DDE aprins. Apoi masina nu mai tragea bine nici in treapta 1, 2 , se tura peste 4000 dar nu tragea, iar relantiul era bun si nu oscila. Si in gol se tura in 4000 dar tot nu vroia sa traga. Habar nu am ce are .

alt olimpic...

2 la romana, si pariu ca mai vin.

stie cineva care este ordinea de numerotare a injectoaelor?

Am presiune slaba pe injectorul 3...deci care este injectrul 3 ?

nu am reusit sa remediez prolema....

a mai aparut o poblema: s-a oprit masina in mers, culmea chiar pe calea ferata :frantics: .pornire greoaie,cand porneste cade puterea brusc si se opreste ...(toate astea de vreo 2-3 ori )pe urma mers perfect.astazi am patit la fel la semafor ...(sa fie totusi de la injectoare toate simptomele astea?)

trebuie sa rezolv problema asta.

ajutati-ma cu sfaturi !!!

va multumesc!

Ce sfaturi mai vrei?Du-te si pune testerul pe ea mai repede ca risti sa patesti altele mai grave

nu am reusit sa remediez prolema....

a mai aparut o poblema: s-a oprit masina in mers, culmea chiar pe calea ferata :frantics: .pornire greoaie,cand porneste cade puterea brusc si se opreste ...(toate astea de vreo 2-3 ori )pe urma mers perfect.astazi am patit la fel la semafor ...(sa fie totusi de la injectoare toate simptomele astea?)

trebuie sa rezolv problema asta.

ajutati-ma cu sfaturi !!!

va multumesc!

Asta suna a Final Destination 6!!!!

Scuze de offtopic

Edited June 25, 201313 yr by tutorial

sau Final Destination pompa motorina :bye:

crezi ca o repari pe forum?? mergi la o diagnoza ca poate dai in altele mai urate dupa!!!

este un injetorel...parerea mea!la common rail daca un injector face nazbatii...se opreste motorul!!

pompa de motorina de sub scaun 99%

Multumesc celor ce au dat un sfat... am sa inlocuiesc injectorul 3 in prima faza si pe urma o sa verific si pompele ...

Asta e cel mai nasol, sa schimbi aproape tot motorul pana sa se remedieze problema

tocmai din cauza asta cer mai multe sfaturi de la cei ce au mai patit sau sunt cunoscatori...

Si eu am patit la fe. Cu treapta a 2-a a trecut de 3000 rpm s-a re dus puterea si DDE aprins. Am oprit, pornit, s-a stins si nu mai facea. Am mai mers 500 m am oprit acolo pana am schimbat filtrul de motorina, cu care facusem in jur de 15 000 de km. Ulterior am realizat ca nici motorina nu tragea din rezervor, iar ceasul mi-arata ce mai e ceva. Am scos sorbul din rezervor cu intentia sa l curat dar nu mai aveam ce. Din cate am aflat martorul DDE, indinca faptul ca nu ajunge necesarul de motorina in pompa. Incercati prin shimbarea filtrului, curatarea sitei de la sorb, si nu mai mergeri cu becul aprins.

Incercati prin shimbarea filtrului, curatarea sitei de la sorb, si nu mai mergeri cu becul aprins.

Se ajunge usor la sorbul ala? Banuiesc ca trebuie sa scot toata motorina inainte..?

Edited September 3, 201511 yr by bimmer90f30

E simplu. Dai salteaua din spate jos, care stai pe ea. In partea dreapta e sorbul Pe partea stanga e returul, nu ai treaba cu el. Scoti furtunul de alimentare apoi mufa, cu un ciocan si o surubelnita desfaci capaul poti sa dai cu incredere ca e din metal. Il scoti si in partea de jos are sita. Daca e infundata o cureti. O solutie mai e sa verifici pomepele, una e in rezervor, la sorb iar una e sub scaunul soferului in spatele filtrului de motorina. Poti face asa. Scori turul de la filtru, pui contactul si verifici daca scuipa motorina. Daca scuipa si auzi pompa cum bazaie, e in regula.Si nu trebuie sa scoti motorina afara .

Edited September 3, 201511 yr by Cristophor

E simplu. Dai salteaua din spate jos, care stai pe ea. In partea dreapta e sorbul Pe partea stanga e returul, nu ai treaba cu el. Scoti furtunul de alimentare apoi mufa, cu un ciocan si o surubelnita desfaci capaul poti sa dai cu incredere ca e din metal. Il scoti si in partea de jos are sita. Daca e infundata o cureti. O solutie mai e sa verifici pomepele, una e in rezervor, la sorb iar una e sub scaunul soferului in spatele filtrului de motorina. Poti face asa. Scori turul de la filtru, pui contactul si verifici daca scuipa motorina. Daca scuipa si auzi pompa cum bazaie, e in regula.Si nu trebuie sa scoti motorina afara .

Super explicatia; multumesc!

Vreau doar sa verific sita de la sorb.. PREA MULTE sunt din 2005 (originale) pe masina ce o conduc!

este un injetorel...parerea mea!la common rail daca un injector face nazbatii...se opreste motorul!!

 

 

Nu este adevarat. Am scos mufa unui injector, si pornea la sfert in 3.