Ok. Am googleit sa vad ce inseamna hidrotransferu', am gasit. Nu m-am prins daca pot sa imi vopseasca trimurile argintii sau nu. Ramane de vazut.

 

In alta ordine/dezordine de idei, zilele viitoare voi merge sa las un avans la BES pentru operatiunile despre care am scris zilele trecute.

Edited July 9, 201313 yr by feitosak1

Gata, e inmatriculata. La coada am stat 10 minute si apoi am asteptat placutele si talonul inca 2 ore.

Salutare baieti (si fete).

 

Am nevoie de un sfat. Maine vreau sa comand placutele si discurile fata+spate. Cei de la BES comanda si lucreaza numai cu BMW Original. Nu exista discuri perforate sau cu striatii BMW Original. Ce sa fac? Merg pe discurile originale, fara perforatii sau striatii, sau imi caut eu ceva AM? Ma gandeam ca cele perforate sau striate nu sunt atat de predispuse ovalizarii ca cele normale. Gresesc aici?

 

Teoretic, as merge pe OEM, e cel mai logic. Practic, sunt mai utile din orice punct de vedere cele perforate sau striate?

 

Ce ziceti?

 

Merci.

Mergi pe cele originale. In principiu ar trebui sa fie cele mai bune calitate/pret/masina

Daca ai luat masina pentru o utilizare normala eu zic sa mergi pe OEM. Nu esti multumit de franare?

Nu 100%, momentan. As spune vreo 80%. Nu risc sa intru in cel din fata nici la mers agresiv, dar simt ca se poate si mai bine. Bine, intervin mai multi factori: bucsele crapate care dau un mic joc si o trepidatie, placutele mai tin 3700 km dupa iDrive si in realitate vreo 5000, zice mecanicul. Adica vreo 2-3 luni de mers in oras, cu indulgenta. Discurile sunt ovalizate (pe fata sunt putin albastrite), se vede ca au fost forjate serios. Odata cu schimbarea lor completa (discuri, placute, lichid de frana), ma astept sa se schimbe situatia destul de mult.

 

Update de la BES: nu imi pot spune ce producator face discurile BMW Original, doar ca placutele sunt facute de Jurid. Ati auzit de ei?

Da, e si Jurid printre cei care fac ptr BMW !

Ok. O sa merg pe OEM in acest caz.

 

Au sosit grilele Performance, maine le montez. Comanda de piese dureaza 7-10 zile lucratoare (discurile, placutele, bratele cu bucse). Uleiurile le au pe stoc.

A mea a venit cu Jurid si Textar si banui ca la 520d sunt aceleasi placute ca la 530i.

Altceva: zilele astea am avut ocazia sa ma plimb mai mult singur, fara nevasta si copil

 

La accelerare blana inainte de curba, mai ales la plecare de pe loc (gen de la semafor plecare pe strada din dreapta), masina e total lipita de sosea. Bine, "testele" nu le-am facut in traficul bucurestean, ci prin imprejurimile orasului. Chiar si la viraje de 90gr, cu kickdown nu cracneste nimic, se duce unde ii arat eu din volan.

 

Desi ajunge la 50-60-70 km/h dupa ce intra pe traiectorie dreapta la iesirea din viraj, nu se simte nimic, parca e pe sine. RWD face totul posibil, si 4WD are grija sa mearga totul cum trebuie. Senzatia de propulsie e priceless. Pana acum, avand numai FWD, nu prea intelegeam care e smecheria.

 

Concluzie: nu stiu daca voi mai vrea vreodata sa trec la alta marca decat BMW Poate doar daca o sa am $ de Aston Martin

Edited July 11, 201313 yr by feitosak1

Deci, sa schimb filtrul de benzina sau nu?

 

Cost: 1000 si ceva de lei. Nu e o avere, dar nici un 50 ron.

 

Pareri mecanici: se schimba cand da masina semne, adica nu mai trage cum trebuie. Parca n-as vrea sa ajung acolo.

De curiozitate m-am uitat si am vazut alt pret. 565/768ron. Foarte original. Nu cred ca gresesc undeva.

 

Mai exact ce motorizare ai?

N53B30 are cred

Pentru varianta cu N53 ar fi 768.

 

Ca fapt divers l-as mai lasa acolo. Nu-l vad ca pe o urgenta.

E 1000 cu tot cu manopera. Si cu tot cu sonda, nu vine separat. Filtrul e in rezervor, iti dai seama ca e ceva manopera.

 

Asta ma gandesc si eu, ca nu arde asa tare.

 

Chestia e ca masina a mancat numai benzina de 95 si eu ii pun de 100 acum, dar nu vreau sa incepem iar discutia despre benzina

 

Motorul este N53.

Am montat grilele negre, OEM.

 

 

http://imageshack.com/a/img832/3825/jzkl.jpg

Am montat grilele negre, OEM.

 

 

http://imageshack.com/a/img832/3825/jzkl.jpg

Ii sta foarte bine, cat ai dat pe grile ca ma bate si pe mine gandu sa ii pun?

Ce bine arata asa cu grile negree...

E tanc!

Acuma ma uitam mai bine la poza asta ultima, tu nu ai praguri de M pachet? asa se vede in poza, ca ai pragurile normale.. doar bara fata si bara spate de M pach..

Ii sta mai bine asa. Niciodata nu mi-au placut grilele cu contur cromat sau cromate complet.

 

La mine prima modificare a fost sa schimb grilele cu unele negre.

Merci pentru aprecieri. Si mie imi place mult mai mult asa, mai ales ca masina are shadow line si cromul ala nu se pupa cu absolut nimic. Am spalat-o azi si poate reusesc sa mai fac cateva poze.

 

@Mdln - in poza asta masina e foarte prafuita, desi nu prea se vede. Are si praguri M, insa e adevarat ca in poza asta se vede ciudat. Uita-te la pozele pe care le-am mai pus, se vede mai bine acolo.

 

Ieri am comandat bratele inferioare cu pivoti si bucse, placutele, discurile, filtrul de aer, toate uleiurile, furtunasul de la radiator care scuipa antigel. Dureaza cam 2 saptamani pana sosesc piesele. Bine, uleiurile sunt pe stoc, dar nu vreau sa ma duc de 3 ori la service, asa ca astept sa vina toate.

Alta viata cu noile grile.....

Mi-am mai dat seama de ceva. Daca la alte masini cu care am mers sau pe care le-am avut imi placea uneori cum arata murdare (de ex Q7), E60-ul asta mi se pare ca arata groaznic cand e prafuit, dupa spalare e cu totul alta masina. Banuiesc ca e din cauza culorii (n-am avut niciodata masina neagra).

 

Alta viata cu noile grile.....

 

Da, asa e . Azi cand am plecat de la spalatorie am mers eu cu masina nevestei, ca vroiam sa o vad pe a mea cum arata in trafic :D . Botul complet negru + xenon te sperie un pic cand il vezi in oglinda

Ii sta foarte bine, cat ai dat pe grile ca ma bate si pe mine gandu sa ii pun?

 

440 ron, comandate de BES.