am un bmw 320 (E46), 110 kw din 2003. m-a lasat de dimineata dupa ce am parcurs aproximativ 130 de km (un mers normal), dintr-o data masina a pierdut mult din putere si tremura simtitor toata caroseria. Masina are aproximativ 220 de mii km parcursi din care 90 de mii parcursi de mine intr-un an si 3 luni. am schimbat multe la ea, dar injector nu am schimbat niciodata si nu stiu daca se schimba unul cate unul sau trebuie schimbate toate 4 odata neaparat. de aceea va rog din suflet sa ma ajutati cu un sfat cat ar fi el de mic pt ca mecanicul imi spune ca trebuie toate 4 odata. vrea sa ma faca de bani sau are dreptate??? sau exista un video undeva care explica cum se schimba k sa pot face eu acasa? ( tin sa spun k toate filtrele inclusiv cel epurator le-am schimbat eu, schimbul de ulei iarasi eu, deci nu m-as da deoparte). VA MULTUMESC

Poti schimba doar unul, insa ma indoiesc sa fie doar unul obosit iar restul injectoarelor sa fie ok.

am un bmw 320 (E46), 110 kw din 2003. m-a lasat de dimineata dupa ce am parcurs aproximativ 130 de km (un mers normal), dintr-o data masina a pierdut mult din putere si tremura simtitor toata caroseria. Masina are aproximativ 220 de mii km parcursi din care 90 de mii parcursi de mine intr-un an si 3 luni. am schimbat multe la ea, dar injector nu am schimbat niciodata si nu stiu daca se schimba unul cate unul sau trebuie schimbate toate 4 odata neaparat. de aceea va rog din suflet sa ma ajutati cu un sfat cat ar fi el de mic pt ca mecanicul imi spune ca trebuie toate 4 odata. vrea sa ma faca de bani sau are dreptate??? sau exista un video undeva care explica cum se schimba k sa pot face eu acasa? ( tin sa spun k toate filtrele inclusiv cel epurator le-am schimbat eu, schimbul de ulei iarasi eu, deci nu m-as da deoparte). VA MULTUMESC

SAlut!De curand am dat jos injectoarele de pe un E39,felul cum se demonteaza este identic cu cel de la e46,eu recomand sa demontezi injectoarele ,apoi sa mergi cu ele la un specialist care sa le puna pe un stand de proba si sa le verifice,apoi daca se mai poate sa le recalibreze,daca duzele sunt defecte cumperi numai duzele,dar mai intai da jos injectoarele si mergi cu el la un specialist sa le verifice.Bafta!

Esti sigur ca ai probleme la injectoare? Ai facut o diagnoza sa vezi ce corectie aplica ECU pe ele? Poate e defect regulatorul de presiune de pe rampa sau pompa de inalta presiune, sau orice altceva. Ai erori stocate, martori aprinsi in bord?

 

Schimbatul efectiv de injector nu e mare filozofie. Se demonteaza galeria de admisie si tot ce implica asta, de dezasambleaza conductele corespunzatoare rampa-injectoare si cele doua piulite aferente fiecarui injector. Apoi se extrage injectorul. In mod normal trebuie sa iasa usor, "la mana".

 

La asamblarea lor se pun o-ring-uri si saibele de cupru corespunzatoare, originale si noi.

 

Deasemenea, trebuie avut in vedere ca injectorul/injectoarele inlocuite se recodeaza in ECU, se rescrie/rescriu codurile de calibrare printate pe injector/injectoare.

Edited July 5, 201313 yr by djtaotao

SAlut!De curand am dat jos injectoarele de pe un E39,felul cum se demonteaza este identic cu cel de la e46,eu recomand sa demontezi injectoarele ,apoi sa mergi cu ele la un specialist care sa le puna pe un stand de proba si sa le verifice,apoi daca se mai poate sa le recalibreze,daca duzele sunt defecte cumperi numai duzele,dar mai intai da jos injectoarele si mergi cu el la un specialist sa le verifice.Bafta!

multumesc!!!

 

Esti sigur ca ai probleme la injectoare? Ai facut o diagnoza sa vezi ce corectie aplica ECU pe ele? Poate e defect regulatorul de presiune de pe rampa sau pompa de inalta presiune, sau orice altceva. Ai erori stocate, martori aprinsi in bord?

 

Schimbatul efectiv de injector nu e mare filozofie. Se demonteaza galeria de admisie si tot ce implica asta, de dezasambleaza conductele corespunzatoare rampa-injectoare si cele doua piulite aferente fiecarui injector. Apoi se extrage injectorul. In mod normal trebuie sa iasa usor, "la mana".

 

La asamblarea lor se pun o-ring-uri si saibele de cupru corespunzatoare, originale si noi.

 

Deasemenea, trebuie avut in vedere ca injectorul/injectoarele inlocuite se recodeaza in ECU, se rescrie/rescriu codurile de calibrare printate pe injector/injectoare.

asa imi spun mecanicii, martori aprinsi in bord nu am si de asemenea nici in computerul de bord nu-mi da eroare atunci cand este conectat. si k naiba, m-a prins vremea in grecia....(

 

Poti schimba doar unul, insa ma indoiesc sa fie doar unul obosit iar restul injectoarelor sa fie ok.

multumesc

Sunt mecanici si "mecanici". Sa ai incredere doar in cei fara ghilimele. In ziua de azi mecanicul fara ghilimele da diagnosticul dupa ce face si o diagnoza computerizata.

Sunt mecanici si "mecanici". Sa ai incredere doar in cei fara ghilimele. In ziua de azi mecanicul fara ghilimele da diagnosticul dupa ce face si o diagnoza computerizata.

da, asa este. dar pana la d-zeu ne mananca sfintii. oricum iti multumesc pt sfaturi

Intreb si eu, daca nu se rescriu codurile de calibrare in ECU, este o problema mare sau ce se poate intmpla sau urmarile. Multumesc!

Nu e o problema si nu sunt urmari. Vei avea, asa cum scrie si mai sus, niste injectoare care probabil vor functiona la un randament mai scazut.

 

Sent from my GT-I9100 using Tapatalk 4 Beta

Ok, multumesc peste vreo luna si juma cand ajung acasa o sa incerc sa rescriu codurile, Se poate face cu DIS? Il am instalat m-am jucat cu el am jucat cateva chestii cu el dar la injectoare nu am umblat auzisem ceva de rescriere de coduri dar vazand ca functioneaza le-am lasat asa .

Da, se pot face din INPA sau DIS.

 

Sent from my GT-I9100 using Tapatalk 4 Beta

Merci

O intrebare am si eu ,am schimbat un injector(sh) la masina mea e46 320d 150cp, am incercat sa rescriu codul de pe el dar nu ma lasa DIS zice ca nu poate si sa reincerc sau sa bag codul generic AAAAAE. Mentionez ca masina merge in schimb mi-au crescut valorile pe injectoarele 2 si 3. Acum nu stiu daca e de la asta dar am rescris cu ocazia asta si restul injectoarelor care evident cand le-am pus nu le-am rescris. Poate nu inteleg eu literele si cifrele de pe injector care oricum au un format ciudat o sa atasez si poza cu injectorul respectiv poate imi spuneti voi ce intelegeti de pe el. Multumesc

Trebuie sa fii atent la caractere, S se poate confunda cu 5 si invers, D cu O sau 0, 8 cu B, etc. Sunt patit.

Edited November 8, 201312 yr by djtaotao

Pai poti sa te uiti tu la poza si sa imi spui codul te rog?Merci! Am incercat de cateva ori si nimic

Edited November 8, 201312 yr by Method

Fa o poza focalizata pe cod. Cea pusa de tine mai sus e putin neclara, ai focalizat mai jos nu pe cod.

ok o sa revin