acum nu ma apuc eu sa iti dau sfaturi, dar util era sa fi mentionat asta pe topicul de vanzare al masinii, ca eventualii cumparatori sa caste ochii bine.

 

aici ai dreptate. chestia e ca el s-a deconspirat mai demult pe forum, si a fost scandal atunci. m-am mirat si eu ca mai are tupeul sa mai puna masina pe forum la vanzare. mi-a fost rusine de rusinea lui, gen. de aia nu i-am zis nimic. puteam sa-i sterg si anuntu', da' el tot crede ca am ceva cu el.

Mai blue6 ce om cumsecade si de treaba esti, iti multumesc ca existi.

Daca-mi stergeai topicul nu mai vindeam masina asta niciodata.

Mai blue6 ce om cumsecade si de treaba esti, iti multumesc ca existi.

 

Ma gandesc deja la iarna... Aveti idee daca imi intra jante pe 15? Daca da, ce specificatii trebuie sa aiba?

 

Anvelopele de iarna pe 15 sunt mult mai ieftine fata de cele pe 16.

Iti intra Eu mi-as pune totusi pe 16, pe 15 fiind parca mult prea mici. Dar daca vrei iti poti pune fara probleme.

Azi noapte cand am ajuns acasa cand am oprit motorul mi s-a aprins becul galben de ulei. Asta dupa apoape 2000 de km de la schimb. E clar, nu scap de problema asta. Saptamana viitoare intra in service. O sa ma documentez mai intai pe ce mi-a indicat colegul @Krebs

Incepe sa prinda contur teapa !

Asta dupa apoape 2000 de km de la schimb.

 

schimba simeringurile de la supape daca vrei il poti intreba pe Myx el a trecut prin asta

 

p.s. nivelul de ulei l-ai verificat pe joja ? poate fi si senzorul de nivel dus, dar asta in cazuri rare.

Edited July 11, 201313 yr by Krebs

Daca nivelul uleiului pe joja e bun, nu a scazut e posibil sa se fi stricat senzorul de nivel. E o problema destul de des intalnita

 

LE: Am postat in acelasi timp cu Krebs

Edited July 11, 201313 yr by Kenbobo

Nu te stresa prea tare.......asta e intampinarea cand intri in clubul "N42" ; ai ceva material de lectura, dar asta nu inseamna sa iti periclitezi casnicia, ai grija :goodjob: :

 

http://www.bmwclub.ro/forums/topic/103624-schimbare-simeringuri-supape/page__st__80__p__1980434__hl__n42__fromsearch__1#entry1980434

 

http://www.bmwclub.ro/forums/topic/134388-n42-1l-ulei-la-200-de-mile-segmenti/page__st__20__p__1995230__hl__n42__fromsearch__1#entry1995230

 

http://www.bmwclub.ro/forums/topic/99358-e46-coupe-fl-143-cp-scoate-fum/page__st__40__p__1988027__hl__n42__fromsearch__1#entry1988027

 

 

http://www.bmwclub.ro/forums/topic/103044-problema-motor-e46-318i-20l-143cp-n42/page__st__80__p__2006863__hl__n42__fromsearch__1#entry2006863

O mare implinire deci.

@Kip, ifx: Mari carcotasi sunteti. Nu ma consider tepuit, iar masina inca reprezinta o mare implinire pentru mine.

 

Multumesc baieti, i-am trimis mesaj lui Myx, o sa revin cu detalii dupa ce rezolv problema.

Era normal sa se intample asta la km aia... ori separatorul de ulei ori simeringurile... as zice sa incepi cu ce este mai ieftin (separatorul).

 

Sincer nu m-as panica deloc in locul tau... e normal.

 

LE: fa testul urmator, porneste-o dimineata, lasa motorul la relanti 8 minute si apoi accelereaza puternic pana la 5000 ture, daca iese fum cred ca te poti pregati si de simeringuri (desi stiu un caz cand a scapat si de fum doar cu separatorul), de asta ziceam sa incepi cu separatorul si neaparat cele 3 furtune.

Edited July 11, 201313 yr by raul_bog

Repet intrebarea: ai verificat uleiul pe joja, sau te agiti degeaba?

Daca nivelul e tot cum era si la ultima verificare, e defect doar senzorul de nivel.

@Kip, ifx: Mari carcotasi sunteti. Nu ma consider tepuit, iar masina inca reprezinta o mare implinire pentru mine.

 

Multumesc baieti, i-am trimis mesaj lui Myx, o sa revin cu detalii dupa ce rezolv problema.

 

 

Stim ca e, pentru ca esti incantat de masina si se vede . Si chiar iti dorim sa te bucuri de ea.

 

Da totusi, ti-a zis ca in 2000km ramai fara ulei? Sa nu se-nteleaga ca am ceva cu Roland dar e imposibil sa nu-si fi dat seama de asta daca a mers cu ea.

 

Ma gandesc ca e senzorul, ca doar nu-ti vindea masina cu problema asta daca stia. In fine, nu-i nimic de nerezolvat.

Am verificat uleiul pe joja, e la minim. In cazul asta, cat trebuie sa completez? 0,5 l? 1l?

Am verificat uleiul pe joja, e la minim. In cazul asta, cat trebuie sa completez? 0,5 l? 1l?

completezi pana la semnul "maxim" de pe joja de ulei; oricum.......ai grija sa pui 0w30, 0w40, astea sunt uleiurile recomandate pentru motorul asta , bineinteles dupa ce verifici ce ulei a fost pus inainte in masina, ca nu cumva sa fie si acolo o surpriza

 

apuca-te si verifica de ce dispare uleiul....dar cel mai probabil sunt simeringurile supape, desi mai da rateuri si valva pcv dupa o vreme, nici un N42 cu varsta si km nu scapa de boala asta;dupa ce am schimbat si eu simeringuri si valva pcv(cu furtunele aferente) masina mea (la 182 000 km) nu consuma deloc ulei.

completezi pana la semnul "maxim" de pe joja de ulei; oricum.......ai grija sa pui 0w30, 0w40, astea sunt uleiurile recomandate pentru motorul asta , bineinteles dupa ce verifici ce ulei a fost pus inainte in masina, ca nu cumva sa fie si acolo o surpriza

 

apuca-te si verifica de ce dispare uleiul....dar cel mai probabil sunt simeringurile supape, desi mai da rateuri si valva pcv dupa o vreme, nici un N42 cu varsta si km nu scapa de boala asta;dupa ce am schimbat si eu simeringuri si valva pcv(cu furtunele aferente) masina mea (la 182 000 km) nu consuma deloc ulei.

Am mai auzit varianta ca daca simti ca nu prea mai trage cum tragea in ture joase (1000-2000 ture) .. ma rog cat poate sa traga un n42 , cica ar fi separatorul, se strica membrana din el... Gresesc?

Ar putea sa vada si aspectul asta Cosmin.

E adevarat, nu trage cum ar trebui in ture joase, daca nu stau cu pedala la fund imi da impresia ca intrerupe uneori.

Roland mi a zis ca a bagat 5w40. n am cum sa completez cu altceva ca face spuma.

Acum ma simt si mai vinovat pr ca nu te-am avertizat din timp...

Fa testul ala lasand masina la relanti 5minute si apoi o turezi aproape de limitare 3s. Daca scoate fum inseamna ca e de la semeringuri.

In orice caz in prima faza eu as schimba separatorul si furtunele de acolo (nu e asa scump) si poate cu ocazia asta as baga un 0w40, ce trebuie pt motorul asta.

Roland mi a zis ca a bagat 5w40. n am cum sa completez cu altceva ca face spuma.

Cosmin, este cvasi-normal sa te astepti la diverse probleme tehnice, dupa ce cumperi o masina second-hand. Totodata, nu uita ca este o practica frecvent intalnita ca, atunci cand o masina are probleme tehnice majore, proprietarul sa o "cosmetizeze" superficial si sa o vanda rapid - situatie denumita "teapa". Sper sa nu fie si in cazul tau.

 

Cu foarte putine exceptii, din momentul in care un proprietar a decis sa isi vanda masina, acesta prefera sa neglijeze intretinerea si reparatiile, economisind bani.

Pana la vanzare insa pot trece luni, sau chiar ani. Cu cat mai mult timp, cu atat mai grav pentru masina.

De aceea este o buna practica sa inlocuiesti toate fluidele, de indata ce cumperi o masina second-hand. Costa ceva bani, dar este o buna asigurare impotriva unor probleme majore in viitor.

Ai de inlocuit: ulei motor + filtru ulei, filtru de aer motor, ulei cutie viteze, ulei diferential, lichid de frana, lichid de racire (antigel). Daca servodirectia este hidraulica, atunci este o idee buna sa schimbi si uleiul de servo, sau macar sa verifici nivelul acestuia. O parte dintre acestea (ulei cutie, ulei dif, antigel), odata schimbate acum, nu vor mai necesita inlocuirea timp de 4-6 ani, posibil chiar pana vinzi masina.

Indiferent ce ce ti-a spus proprietarul anterior, atat timp cat nu exista o dovada scrisa si incontestabila asupra inlocuirii unui fluid, trebuie sa iti asumi costul si sa o efectuezi.

E adevarat, nu trage cum ar trebui in ture joase, daca nu stau cu pedala la fund imi da impresia ca intrerupe uneori.

Roland mi a zis ca a bagat 5w40. n am cum sa completez cu altceva ca face spuma.

 

pai in cazul asta in primul rand schimba si tu ulei+filtru, pune ce trebuie si apoi vezi de unde incepi

I-am completat ulei si am facut si testul cu pornitul, lasat la relanti 5 min si accelerat blana cateva secunde. Nu da fum. De fapt, nu am observat sa dea fum deloc, niciodata. Am sunat pe Ilie de la Cioplai, un mecanic foarte bun de pe forum, si mi-a zis ca trebuie sa schimb pe langa semeringuri si segmentii, iar toata treaba ma duce la 1000 de euro.

 

Gata, am rezolvat, marti am programat masina la Florin, mecanic recomandat de colegul Myx.

 

Costa 700 lei manopera si 130 de lei semeringurile. Se lucreaza FARA a da jos chiulasa.

 

Cu ce mecanici am mai vorbit pana acum, toti dau jos chiulasa si in cazul asta mai sunt necesare si alte piese (garnituri, oringuri).

 

Abia astept!

Edited July 11, 201313 yr by Cosmin316

I-am completat ulei si am facut si testul cu pornitul, lasat la relanti 5 min si accelerat blana cateva secunde. Nu da fum. De fapt, nu am observat sa dea fum deloc, niciodata. Am sunat pe Ilie de la Cioplai, un mecanic foarte bun de pe forum, si mi-a zis ca trebuie sa schimb pe langa semeringuri si segmentii, iar toata treaba ma duce la 1000 de euro.

 

Gata, am rezolvat, marti am programat masina la Florin, mecanic recomandat de colegul Myx.

 

Costa 700 lei manopera si 130 de lei semeringurile. Se lucreaza FARA a da jos chiulasa.

 

Cu ce mecanici am mai vorbit pana acum, toti dau jos chiulasa si in cazul asta mai sunt necesare si alte piese (garnituri, oringuri).

 

Abia astept!

Eu nu inteleg nimic din ce spui tu acolo, daca nu apare fum (desi acest test ar trebui sa il faci cu motorul rece, dupa ce masina a stat cel putin cateva ore, altfel nu e relevant), atunci nu ar trebui sa fie simeringurile, si oricum, cred ca relevant va fi cand vei avea in masina ulei 0w40.

 

In alta ordine de idei, exista o sansa sa trebuiasca inlocuita si garnitura capac culbutori, nu cred ca o garnitura veche va mai etansa bine, asa ca daca tot te apuci sa schimbi piese fara sa stii sigur ca trebuiesc schimbate, macar schimba cat mai multe......daca ti-ar trece putin euforia si ai gandi calm ai citi frumos toate topicurile legate de motorul asta si ai si sta o perioada sa vezi care sunt problemele masinii, ca ma indoiesc ca ti-ar fi vandut un coleg de forum de altfel foarte activ in a semnala probleme ale masinilor puse la vanzare o masina cu probleme ascunse, nu?

 

 

Nu te ambala prea tare cu masina si schimbatul pieselor....ca ajungi sa cheltui aiurea darul de la nunta si intri si in conflict cu familia