Salut

 

Am cautat initial motor cu totul si nu am gasit unul care mi-a placut.Cu micrometrul dupa mine am mers si am masurat vreo 3 arbori. Cam toate prezentau o uzura/ovalitate la manetonul nr 4 de 6-8 miimi ceea ce mie mi-a fost prea mult.Alealante manetoane de la cil 1-3 aveau uzuri de pana in 3 miimi. Nu stiu de ce se uzeaza asa rau la cil 4 dar asa este.Si mai vroiau si 3-4 sute de € pe arbore. Mai dadeam si inca 150-200 pe cuzineti si eram la 600-700 €.Eu am facut alegerea asta si nu mi pare rau.

 

Daca ai drum in sibiu stiu pe cineva care iti da motor la 400€ cica are 131000km masina de Anglia motorul se poate proba, e pe masina.Cauta dezmembrari e 46 in saliste jud sibiu si dai de el.

 

Numai bine

Am inteles ca motorul de 318 E36 cel de 1,8 e la baza la fel ca cel de E46 1.9 si ca s ar potrivi arborii de la unul la altul.

Cica ar fi mai rezistenti cei de pisica.

Nu ma mai baga nimeni in seama, am gasit arbore, luni il cumpar .

Uzura nu are , dar nu stiu ce sa fac sa l iau cu cuzinetii lui sau sa i pun noi ?

Mecanicul zice sa i pun cuzinetii vechi.

Pune-i cuzineti noi. Cu atat mai mult cu cat il transplantezi pe alt motor.

De curiozitate cat te costa toata treaba asta ?

600 ron arborele + 250 cuzineti + o garnitura de baie, nu stiu cat e, + 500 ron manopera = 1350 .

Si ar mai fi uleiul si sa vad starea ambreiajului.

Daca ii iau motor cu totul costa freo 1750 (aprox 400 eur) + 400 monopera sa zicem = 2150 .

Dar la acest motor iar nu stiu cat ma vor tine cuzinetii, poate face ca a al meu , merge 15 mii km si apoi incepe sa bata.

Prefer sa pun lucruri noi care ma costa si mai putin.

Nu e corect ce zic ?

600 ron arborele + 250 cuzineti + o garnitura de baie, nu stiu cat e, + 500 ron manopera = 1350 .

Si ar mai fi uleiul si sa vad starea ambreiajului.

Daca ii iau motor cu totul costa freo 1750 (aprox 400 eur) + 400 monopera sa zicem = 2150 .

Dar la acest motor iar nu stiu cat ma vor tine cuzinetii, poate face ca a al meu , merge 15 mii km si apoi incepe sa bata.

Prefer sa pun lucruri noi care ma costa si mai putin.

Nu e corect ce zic ?

Nu prea, ti-am zis gaseai un motor chel fara anexe mult mai ieftin si erai sigur ca merge eu asa as fi facut.

De fiabilitate ai sa te convingi singur in timp .

Daca imi gasesti tu unu mai ieftin, eu il cumpar.

Atat imi cere Roscatu, Sorin, si altii care sunt vanzatori.

 

Si eu zic ca tine mai mult un arbore fara uzura cu cuzineti noi decat un motor vechi cu cuzineti vechi.

Mai exista si alti vanzatori inafara de cei enumerati de tine ,nu era neaparat sa cumperi de pe forum si pe criza asta totul se negociaza la sange ,cine are banul conduce .Dar fiecare face ce vrea cu banii lui .

Salut.am si eu un e46 318i.la fel ca al tau.aceeasi problema am avut-o si eu..batea foarte usor la inceput..doar la turatii mari..am neglijat..am mers cu el pana se auzea de rupea..cand am dat baia jos..cuzinetul de la pistonul 1..de la vobrochen..numai era...era facut bucatele si era prin baia de ulei pe acolo.am cumparat cuzineti sa vad daca o pot face dar era vibrochenul uzat peste cota 2 si nu se mai poate face nimic decat rectificat,am gasit pe cnv care imi facea vibrochenul si imi facea si cuzineti special ptr vibrochenul asta..si ma costa 800 lei.+ mana de lucru,ajungeam la 1.000 lei..asa ca acum mi.am cautat motor.si sper ca weekendul asta sa il schimb..e mult mai bn asa decat sa vezi ca dai arborele jos si vezi ca e fisurat sau alte prostii..

Am desfacut motorul, rezultat:

Arborele nu a patit nimic , doar un cuzinet era atins( zgariat) la pistonul 3, cel de la biela.

Arborele e in cote (nu are uzura) si am schimbat:

-Cuzineti biela + manetoane

-Segmenti ( tot era desfacut motorul).

-Simeringuri supape.

-Lant distributie + patine+ intinzator hidraulic.

-Kit ambreiaj marca LUK

-Tacheti hidraulici.

-Toate garniturile( baie, _chiulasa_, capac distributie, culbutori,esapament,etc).

Maine il pornesc, sper sa fie ok.

Cost piese 2500 ron + 1000 ron manopera.

Sunt curios cat o tine acest motor...

Segmentii se schimba daca alezezi si cilindrii altfel ii schimbi degeaba o sa iti pape ulei pana o sa ajunga la forma celor vechi.

NU pot sa cred ca o bataie poate fi provocata doar de o zgaraietura.

Distributia de ce ai schimbat-o?

Si ambreiajul?

Tachetii de ce i-ai schimbat?

Garniturile nu o sa te tina mult, vreo luna, doua poate ,oricum motorul asta e recunoscut pentru problema asta (ma refer la garniturile de la distributie).

Bafta la cheltuit.

Edited September 18, 201313 yr by DEST

Lantul era uzat, segmentii de ungere la doua pistoane erau lipiti si automat segmenti noi.

Arborele l am dus la un atelier de rectificari si mi au spus ca e in cotele de ST sau 0 , nu are urma de uzura pe el si nici oval nu e.

Simeringurile de la supape le am schimbat preventiv , ce vroiai sa iau unul sh ?

 

Aaaa si ambreiajul nu era schimbat niciodata, iar discul era destul de uzat la fel ca si rulmentul de presiune, deci automat ambreiaj nou.

Daca scad pretul ambreiajului care il schimbat si daca luam un motor sh ,ajung la acelasi pret.

Si o iau de la inceput ca de , motor vechi cu cuzineti si segmenti vechi.

Appp segmentii si cuzinetii i am luat pe original.

L-ai pornit? E ok acum motorul ?

sa inlocuiesti si semeringurile de la arbore de la volanta in special

Stii ce nu inteleg eu ,daca arborele nu are nici o problema de ce bate motorul ,de unde e problema?

Daca zici ca ai avut 2 segmenti gripati poate problema nu era de la arbore.Si pana la urma spune-ne si noua cum merge motorul.

Da , mecanicul asa mi a aratat ca am scapat doar cu cuzineti, arborele a fos dus la atelier si verificar.

Bataia care o aveam era dupa 3500 rpm si asta doar in acceleratie, daca tineai constant la 4000 rpm sa zicem nu se auzea nimic.

Nu am stat pana in faza in care bate si la ralanti.

Abia acum pune motorul pe masina, pe la 3 o pornesc.

Masina e gata, motorul se aude impecabil.

Sa vedem acum cat va tine.

Felicitari si la cat mai putine evenimente neplacute! :goodjob:

Masina e gata, motorul se aude impecabil.

Sa vedem acum cat va tine.

Salut! Ai mai avut probleme cu motorul dupa ce l-ai reparat? S-ar putea sa fiu in aceeasi situatie.

Salut ,

Intr e Timp mașina am vândut o la un cunoscut și nu , nu are nici un fel de problema .

Are aproximativ 45 k km de la reparație .

Salut ,

Intr e Timp mașina am vândut o la un cunoscut și nu , nu are nici un fel de problema .

Are aproximativ 45 k km de la reparație .

Ok. Multumesc pentru raspuns!