si eu as fi lasat masina in culoarea originala.nici de interior nu m-am fi atins, dar fiecare cu piticii lui.

Am amanat lucrarea pand cand voi cunoaste personal pe cineva competent...dupa 1000 telef si inca atatea poze vizualizate (unele fake-uri luate de pe internet si insusite) incat nu mai stiam care cum lucreaza am luat decizia sa astept...is profund dezamagit de ce a spus si FRE intr-un post mai sus..."romanismele" is inca printre noi si o sa mai fie ceva vreme de acum incolo...m-am saturat de cum aruncau unu in altu cu "noroi", mie imi era jena la un momentdat...ba ma luau ca unu a lucrat la Brabus si el e cel mai indicat sa-mi faca masina si ca X-ulescu e marlan, ba altu ca el face chestia asta din pasiune si dadea el niste explicatii tehnice de montare si despre cum executa cusaturile, simteam ca se baga cu japca la mine in suflet, sa nu mai zic de forumuri unde am exclus vreo 3-4 numai din review-uri negative, doar unul m-i s-a parut ca e chiar ok dar sincer nu as da 8.000eur sa-mi fac interiorul...cred ca asta e prima data cand is happy ca renunt la ceva facut pt masina...incredibil. Nu stiu, acuma parca nici NBT-ul nu ma mai tenteaza...nu stiu ce sa mai zic sau sa fac...

Edited February 18, 201511 yr by MscleMike

Bucura-te de masina la maxim.

Acuma ma gandeam sa mai fac o mica excursie .

La NBT treaba e mai simpla,omul e verificat nu ai emotii,dar la interior este o lucrare ampla si destul de scumpa,grea decizia ( insa inteleapta )

Investești intr-un x6 f16. Am vĂŁzut unul ĂŽnmatriculat in Cluj si arata foarte bine, deși pare mai mic.

Investești intr-un x6 f16. Am văzut unul înmatriculat in Cluj si arata foarte bine, deși pare mai mic.

Culmea....am avut unul de test peste weekend si am ramas cu aceeasi impresie,pare mai mic insa marea schimbare este la interior,nu suporta comparatie.

Lasand la o parte off-topicul,nu cred ca merita sa vanda pe nimic masina in care a investit atat de multi bani si pasiune,o masina care este foarte dotata si puternica si sa dea de 4 ori pretul incasat pe modelul nou,eu personal nu as face asta. As prefera sa mai fac cate un upgrade din cand in cand,ca un refresh.

Edited February 18, 201511 yr by FRE

Nici nu s-a pus problema vanzarii...cel putin 1 an mai ramane la mine...cel putin...doar ca am fost dezamagit de cum se lucreaza in Romania si dupa lungi cautari sa ramai in continuare nu numai in ceata ci si mai incurcat decat la inceputul cautarilor...clar as fi vrut interiorul refacut...am avut ocazia sa vad interiorul unui X5 E70 Mansory in Rotterdam...pozele nu le face dreptate...asta e mai asteptam. Neo nu raspunde la telefon .

Am vazut ca stai destul de mult prin Olanda/Germania. Nu ai incercat sa gasesti acolo ceva pentru interior?

AM cautat, am gasit si am discutat dar pe langa ca timpul de asteptare e f lung...aproape 2 luni trebuie lucrat la masina 3-4 sapt...n-am mai intrebat d epret dar oricum deja nu-mi convenea din cauza timpului...dar dupa cum se vede in poze: lucrari bestiale.

 

https://www.farcebook.com/pages/LEDER-ART/542452785772693

AM cautat, am gasit si am discutat dar pe langa ca timpul de asteptare e f lung...aproape 2 luni trebuie lucrat la masina 3-4 sapt...n-am mai intrebat d epret dar oricum deja nu-mi convenea din cauza timpului...dar dupa cum se vede in poze: lucrari bestiale.

 

https://www.farcebook...542452785772693

 

Chiar ca-s bestiale

Urmeaza NBT la Neo si restul mai poate astepta...cum zice si FRE macar "joc safe".

Lasa, e mult mai bine asa. Nu ai vrea sa inceapa Dorel sa se bage in x6 ca a mai facut el la unul la un Opel Astra G si a iesit p****a si stie el cum sta treaba. Enjoy the car, e o bijuterie.

NBT in schimb da, riscuri mult mai mici si chiar merita upgrade-ul.

Edited February 19, 201511 yr by AlexChris

Thq Alex

Nu are legatura cu ce s-a discutat pana acum, dar ce avantaje ai la x6 fata de F1?

In afara de garda la sol.

Edited February 19, 201511 yr by r0n1n

Te-am adus pe plus .

 

Cred ca vrei sa intrebi care ar fi avantajele Monstruletului vs un F16...? Pai iti spun:

 

...pur si simplu punand in balanta un X6 50i F16 si Monstruletu' oricum as da-o la intors NU merita facuta schimbarea sau trecerea...putem sa vorbim de cai verzi pe pereti...dar eu stiu ce am la casa: stiu ce am bagat in el, stiu cum l-am intretinut, stiu cum e unul stiu cum e altul, am stat in amandoua...de condus nu am condus F16-le...o fi peste Monstrulet' sau nu, nu stiu...dar is mai mult decat convins ca si daca ar fi nu e o diferenta care sa ma impresioneze...sa dau Monstruletu' + 80-90k euro m-i se pare nu o gluma expirata, ci pur si simplu mi-as bate eu joc de mine...

 

P.S. Am scris de m-am plictisit : de faptul ca si pe mine m-a tentat asa scurt sa trec la F16 si m-am interesat de leasing si un buyback pana am vazut interiorul unui X5 E70 Mansory (pozele nu le fac dreptate) in care am avut ocazia sa stau in Rotterdam de unde de altfel mi-a si venit ideea sa-mi schimb interiorul...dar am sters tot...pur si simplu NU se merita sa fac trecerea.

Edited February 19, 201511 yr by MscleMike

De fapt comparatia era intre seria 7 F1 si X6 E71.

 

Parca inainte ai avut un 750i.

La interior X6-le e mai solid, depsre designul interior la Monstrulet is la fel de incantat ca si la F01...X-ul in nici un caz nu trozneste in halu in care troznea F01 cand dadeam in vreo groapa...sa nu mai vorbim de sunet la evacuarea stock...ca putere e la fel de impresionant...si asta fara sa pun in balanta imbunatatirile aduse la X si designul exterior...din punctul meu de vedere e clar un pas in fata trecerea de la F01 la E71.

Si totusi, teoretic, seria 7 e nava amiral.

 

In fine, f misto si f puternica masina ta.

Teoretic...practic daca te uiti ce au refacut la LCI F01 printre faruri, ceasuri de bord si alte prostii e si suspensia, pe care au facut-o in sfarsit sa fie comfortabila pe modul comfort. Multumesc de aprecieri.

Edited February 19, 201511 yr by MscleMike

Dupa NBT urmatorul retrofit va fi GPL...

Glumesti?

Glumesti?

Tu glumesti cu replica ta rasista, este o alegere foarte buna... consum scazut putere gramada.

Nu toti arunca cu banii tai pe benzina.

Eu unul as pune GPL si pe diesel, momentan astept sa rezolve astia cu standardizarile.

Dupa NBT urmatorul retrofit va fi GPL...

 

gandeste-te ce range o sa ai cu ambele rezervoare pline, duci mai mult ca un X6 3.0D

Abia astept...am auzit de ceva firma de tuning specializata pe asa ceva acolo la tine...imi faci si mie programare sau mergem impreuna? Cred ca dupa o sa ai range mai bun ca mine cu RS-ul dat fiind vorba de aerodinamicitate...

Edited February 24, 201511 yr by MscleMike