La 140 de mii nu prea are cum sa cada decat daca nu sunt km reali sau daca a fost resoftata agresiv. O alta cauza ar putea fi intretinerea necorespunzatoare cu ulei mers mult pana la schimburi sau oprirea brusca a motorului imediat dupa ce turbina a fost foarte solicitata.

Si totusi e un caz izolat, mai ai exemple de 318d la care s-a dus turbina asa repede?

Edited November 6, 201312 yr by cataxxl

Au fost multe cazuri de E90 si E60 cu turbine picate chiar si in garantie.

In mod sigur e o diferenta intre ele daca difera part number-ul! AMIN.

 

da , e mai scumpa aia de 163.

da , e mai scumpa aia de 163.

Chiar am verificat acum cateva minute, au exact acelasi pret.

Uite auzi acum ca mie la 318d mi a picat turbina la 140 mii km

 

cred ca i-ai dat in gusa cu uleiu´la minim...

 

 

am pe cineva cu preferinta asta..

Daca ii bagi un ulei contrafacut contaminat etc iti pica si mai repede de 140 mii . Sunt o gramada de masini generatie mai noua la care pica turbine pana in 150 mii km

Eu deja m-am plictisit...

Ai si tu dreptate gugule...

cred ca i-ai dat in gusa cu uleiu´la minim...

 

 

am pe cineva cu preferinta asta..

Crezi prost ! Mi a picat de la mers subturat in niciun caz de la dat in gusa

Chiar am verificat acum cateva minute, au exact acelasi pret.

 

am glumit,ma..

 

 

lasa-le ,da-le-n suparari de turbine,zi-mi daca ai niste becuri de nr de e46 ,si angel de x3 albe,..

 

 

da d-alea bune, nu muraturi...

 

 

alea de x3 cu montaj daca poti.

Si atunci de ce nu prea am auzit sa cada turbina de 318, in schimb la 320 e binecunoscuta problema cu turbina? Si de ce sunt coduri diferite?

 

simplu, 320 sunt mai multe

Crezi prost ! Mi a picat de la mers subturat in niciun caz de la dat in gusa

 

ok.

 

lasa,nu mai fi suparat...o repari tu..

ok.

 

lasa,nu mai fi suparat...o repari tu..

Stai tu linistit cumetre ... Vezi de becurile tale lasa tu turbinele...

Crezi prost ! Mi a picat de la mers subturat in niciun caz de la dat in gusa

Nu ma pot abtine sa iti spun ca mi s-a parut amuzant sa ai bmw, cel mai mic motor diesel (la vremea aia) si sa mergi si subturat pana se duce turbina.

Nu zic ca n-o fi asa dar unde mai e placerea conducerii unui BMW daca mergi cu ea mai mult subturat?

Nu ma pot abtine sa iti spun ca mi s-a parut amuzant sa ai bmw, cel mai mic motor diesel (la vremea aia) si sa mergi si subturat pana se duce turbina.

Nu zic ca n-o fi asa dar unde mai e placerea conducerii unui BMW daca mergi cu ea mai mult subturat?

Nu stiu ce ti s a parut tie amuzant da cand faci 100 mii in oras mai pica si turbina asta e !

Turbina bmw 318d, 122hp din 2007 cu 70.000 km reali ( din care cel putin 60% facuti in oras pe distante scurte) care fluiera ca o sirena de politie de pe vremuri. Maine merg la mecanic pentru diagnosticare...daca m-ai are rost??? Dilema este intre turbina noua sau reconditionata???

Spor si turatii care sa dea viata turbinei :frantics:

Am 220.000 km la e90 320d 163 cp si turbina este in stare perfecta, deocamdata. Deci se poate.

Merci, asta este varianta incurajatoare pentru achizitia de turbina noua , mai ales ca vreau sa tin masina inca pentru mine cativa ani buni.

Depinde foarte mult si de cum este condusa masina. Eu conduc 50% in oras si 50% in afara orasului, folosesc zilnic tempomatul. Ma preocupa masina foarte mult si mesteresc la ea nonstop, nu imi scapa nimic. Daca conduci doar intr-un oras aglomerat majoritatea timpului, iti recomand o motorizare pe benzina. Ca sa pastrezi un diesel in stare excelenta este destul de greu, necesita multa atentie. Dar se poate.