Salutare! Intreb si eu pe la voi.............poate a mai avut careva simtomele astea si deocamdata nu am timp sa merg la service ca bag lucru ca ursu´....Am un 320 d touring din 2004 care imi da ganduri negre unde sa mai bag niste bani .

 

 

1. Nu am batai in relanti,nu miroase ambreiajul, nu am simptome in pedala ....totusi cam dupa 400- 500 de km mers intins cand schimb din viteza 3 in 2 se aud zgomote si trepideza toata masina de parca se rupe. Atunci calc ambreiajul ,ii dau drumul usor si nu mai sunt probleme............pana la urmatoarea intersectie de exemplu

Mecanicul spune ca ar fi volanta dubla......ca se incinge (desi dupa stiinta mea laica nu astea ar fi semnele) si se dilata arcurile din volanta si da zgomotele si trepidatiile astea..........Io ma gandesc si sper ca sunt suportii de motor sau flansa de cardan....... Ca tot omu´ ma gandesc la varianta mai ieftina )

 

Poate o fi stiind cineva mai bine care s-a confruntat cu asta..

..................................................................................

 

2. Temperatura motor. Acum in Ianuarie nu se ridica mai sus de ultima linie inainte de mijloc.......nici caldura nu da cum trebe. Asta vara nu prea bagam se seama ca de nu trebuia caldura doar ca vara, dimineata pe racoare acul statea ca si acum in ianuarie............seara dupa ce statea toata ziua in soare se ducea acul exact cu trebuie pe mijloc.

 

O fi termostatul?

 

.......................................................................................

 

3.Cica 3-arul ar avea niste clapeti in galeriile de admisie si care ar fi cea mai de mantuiala inventie la BMW. Cica au o rata mare de defectiune, se rup si cad in piston...care nu tre sa mai spun ce inseamna ...

 

 

Stie cineva ceva ?

Salut

la punctul doi cred ca ai dust teromstatul egr iar la punctul 3 sunt clapete montate pe galeria de admisie pe care potis a le dai jos si sa montezi niste dopuri in locul lor sa mai discutat problema incearca cu un search.

1) tampoane motor

2) termostatul principal + EGR

3) pentru siguranta scoatele sau verificale la 30-40000km

Egr-ul...............ar fi logic dar la asta nu m-am gandit, probabil o sa.l anulez, am inteles ca se mai dilueaza si fumul cand mai scap in pedala

 

 

 

Apropo ! am mai avut Bmw-ri, dar 5-uri si toate automatice de asta nu pot face diferenta.....La 3.-ar prinde sus ambraiajul.......cineva mi.a zis ca e normal la BMW.urile diesel..... sau ar putea tptusi sa fie discul de abreiaj pe duca?

salut nu vreau sa te dezamagesc dar cu trepidatu e volanta 100% sunt mecanic si fac doar bmw ma pasioneaza foarte mult eu am un e46d si acum 1luna aceiasi problea sa rezolvat kit 21mil de la luk si merge parfum ar trebuii sa o iei logic de ce atunci cand calci ambreajul si iei piciorul nu mai face nu te juca poti rupe vibrochenul verifica si fulia de la arbore este foarte inportanta centreaza motorul in mers fulia din fata de la arbore si cu volanta

 

srb_alex nu se referea la EGR ci la termostatul EGR ai doua unul descide la 90 ala principal si ala de la EGR la 70

salut nu vreau sa te dezamagesc dar cu trepidatu e volanta 100% sunt mecanic si fac doar bmw ma pasioneaza foarte mult eu am un e46d si acum 1luna aceiasi problea sa rezolvat kit 21mil de la luk si merge parfum ar trebuii sa o iei logic de ce atunci cand calci ambreajul si iei piciorul nu mai face nu te juca poti rupe vibrochenul verifica si fulia de la arbore este foarte inportanta centreaza motorul in mers fulia din fata de la arbore si cu volanta

 

srb_alex nu se referea la EGR ci la termostatul EGR ai doua unul descide la 90 ala principal si ala de la EGR la 70

 

 

 

hmmm, pana la urma ma duc la doctor cu ea ca mi-ai dovedit ca nu stiu nimic )) termostat egr...nici nu stiam de el )

 

 

Multumesc mult!

peste 3000rpm se accentueaza vibratiile in mers?