Eu nu inteleg de ca va incapatanati sa spuneti ca N47 este un motor fiabil. Cred ca definitia fiabilitatii e prost inteleasa. Atata vreme cat exista riscul unei daume majore a motorului din cauza distributiei nu mai vorbim de fiabilitate, ca sa nu mai vorbim de costuri. principiul unui motor cu distributie pe lant este sa nu umbli la distributie ( din pdv al mentenatei) iar la N47 nu se aplica.

 

Eu cred ca in materie de motoare 2.0d, M47N este definitia fiabilitatii.

 

PS daca N47 era un motor reusit il aveam de multa vreme.

Lucian pentru inclinare mai mica in curbe poti umbla si la barele antiruliu fata-spate M, implicit bucsile de la ele care vin tot de M.

Mai este varianta asta

http://anunturi-auto.4tuning.ro/bare-stabilizatoare/alba/bare-stabilizatoare-eibach-bmw-e60-ank-e40-20-011-1805054.html

Dimensiunile pt bara stabilizatoare sunt asa:

- normala 24.6 mm;

- M-pack 25.5 mm;

- M5 26.5 mm;

- eibach 25.8 mm.

Intrebarea este, cea de M5 este identica cu cea normala?

cauta pe site-urile americane ( intalnirea BMW-urilor.com ) acolo am citit si eu despre F10.

Pe E60 meu ti-am atasat in poza.Cum adica este identica cu cea normala?

Pe E60 meu ti-am atasat in poza.Cum adica este identica cu cea normala?

Adica daca cea de M5 poate fi montata pe masina non-M5, bineinteles cu tot cu bride si bucsi de M5.

Am mai gasit H&R ...

- normala 24.6 mm,14 mm spate;

- M-pack 25.5 mm, 16 mm spate;

- M5 26.5 mm;

- eibach 25.8 mm, 16 mm spate;

- H&R 27 mm, 19 mm spate.

La H&R spune ca poate fi reglata in 2 pozitii pe fata si 3 pe spate. Stiti cumva ce inseamna asta?

http://www.europerformance.co.uk/pages/products/product_info.mhtml?product=76908

Edited August 12, 201610 yr by lucianWRC

se refera la gaurile de prindere din bare, pe fata are 2 gauri si 3 pe spate, cu cat o montezi mai strans cu atat e mai rigida, daca le pui la ultimele gauri catre interior, cu atat e mai redus ruliu...

Dupa 2000 km de la schimbarea distributiei nu am constatat nicio scurgere de ulei sau greierasi ...

Ce masina frumoasa domne....

inca arata bine E60'ul

inca arata bine E60'ul

Stiu ca ai o slabiciune pt e60 ... plus ca peste ceva vreme va fi si mai frumoasa ... Bangle e de vina cu designul lui diferit de linia BMW.

Edited September 5, 201610 yr by lucianWRC

Nu e acelasi care in urma criticilor a si demisionat? sau a fost dat afara ceva de genu

Nu e acelasi care in urma criticilor a si demisionat? sau a fost dat afara ceva de genu

 

Ala e, daca nu ma insel hyundai a incercat sa il atraga la ei dupa, insa nu sau inteles la bani 😀

Edited September 5, 201610 yr by arabu09

Eu stau si ma minunez... tu n-ai avut niciun stres la vopsirea barilor?

Ca eu dupa vreo 3 service-uri/laboratoare de vopsitorie, a trebuit sa ajung in reprezentanta sa iasa culoarea pe bara fata, ca era plina de ciobituri.

 

Frumoasa masina. Sa te poarte sanatos!

Edited September 6, 201610 yr by C_o_s_m_i_n

Multumesc de aprecieri, chiar nu am avut niciun stres ... e vopsita la Dacia Simpotrans, atat barile cat si capota, din acelasi motiv, ciupituri.

Am mai vopsit la ei si fostul e90 plus integral e30-ul.

Oricum vopsitorul stie acum, da straturi mai multe de lac ca sa am ce polisa.

Din ce am vb cu el mi-a spus ca cel mai greu de nimerit este gri deschis, argintiu ... in rest la mine am vazut cum a facut, cantareste la picatura compozitia.

Pai asa fac toti, cu picaturile. Dar a mea Spacegrau (o idee mai deschisa decat a ta) n-a iesit nici cu slujbe decat in reprezentanta. Desi mi se pare inacceptabil cand exista atata tehnologie, cred ca am nimerit eu prost.

Edited September 6, 201610 yr by C_o_s_m_i_n

O data se poate intampla oriunde... dar ai nimerit prost, normal daca nu-ti nimereste culoarea ar trebui ei sa-ti spuna ca mai dau o data cu vopsea pe ea ca sa o scoata.

Eu n-am ajuns la asta. Am cerut proba pe o tabla inainte. Nu iese, nu facem.

Asa ca am dat-o la vopsit doar cand a fost ce trebuie.

Si da, acum ca vad cum a iesit la Lucian, sunt aproape convins ca am nimerit prost.

Edited September 6, 201610 yr by C_o_s_m_i_n

Cosmin unele culori sunt foarte greu de "facut"... si da gri metalizat e pretentios, se observa imediat o diferenta..nu merge treaba cu proba respectiva, ideea este ca daca nu reusesc sa-ti scoata vopseaua ori o fac pana le iese ori iti dau banii inapoi si te duci in alta parte daca nu sunt in stare.

Am rezolvat-o in Brasov la Contempo atunci. Dar m-a frecat ceva pana la ei.

La e90 ... capota portbagaj si bara spate ... e30 integral.

E90-ul e negru. Culoare foarte usor de reprodus. Problemele apar la nuante de orice culoare.

Acum o saptamana am revopsit capota si bara la Passat. Aceeasi problema.

In imagine 2 nuante in viziunea preparatorilor 99% identice cu originalul.

 

http://b9.eu.icdn.ru/c/cosmin34/0/imgsrc.ru_49425360qTN.jpg

 

In final am preparat eu vopseaua si chiar a iesit identica dupa 3 zile de probe.

Lucian, scuze ca ti-am incarcat topicul.

Edited September 7, 201610 yr by C_o_s_m_i_n

Nu-i nicio problema ... intradevar trebuie sa ai grija cu vopsitu', loterie mare.