Salutare tuturor,am o intrebare de baraj?actuatorul de la turbinele mitsubishi de pe seria 3 e90(nfl) se poate repara?am inteles ca vine cu tot cu turbina nu se vand si separat..:sweat:

 

M-a lasat actuatorul de la turbina pe la Craiova,sambata cand ma intorceam din Italia.Dintr-o data am simtit o lipsa de putere,in plaja 1500-2000rot/min,un lag turbo, parca o tinea ceva pe loc,dupa ce trecea de 2000rot isi revenea se simtea si turbina .In prima faza m-am gandit la electrovalvola de la egr si cei drept si la actuatorul de la turbina,ceva furtune de vacum crapate,sau vreo pierdere pe traseul turbo-intercooler-egr-admisie.

 

Ieri am curatat electrovalvola egr ,nici o schimbare,azi m-am decis si am dat o fuga la MOTOR AG Pitesti pentru o diagnoza ,diagnosticul fiind :acutuatorul de la turbina defect.

Intrebarea mea este ?-se poate repara?....eventual daca are cineva de vanzare sa-mi lasa un PM

 

o seara buna tuturor

Cumpara-ti nou!

 

La haine faci la fel? Dupa ce ti se rup blugii-n cur cauti pe forumuri un croitor bun?

 

De ce mai detii masina, daca nu-ti permiti sa o intretii corespunzator?

 

Pentru ca nu are rost sa dea 1200E pe o turbina pentru actuator.

De regula se paradesc niste piese electronice de la caldura

Cumpara-ti nou!

 

La haine faci la fel? Dupa ce ti se rup blugii-n cur cauti pe forumuri un croitor bun?

 

De ce mai detii masina, daca nu-ti permiti sa o intretii corespunzator?

 

Dupa ce ca esti de o saptamana pe acest forum si habar nu ai ce vorbesti,nu vreau sa ma cobor la mintea ta, nu are rost ,mai bine iti vedeai de treaba ta,aaa blugi vin sa mi cosi tu in cur poate esti si croitor

Cumpara-ti nou!

 

La haine faci la fel? Dupa ce ti se rup blugii-n cur cauti pe forumuri un croitor bun?

 

De ce mai detii masina, daca nu-ti permiti sa o intretii corespunzator?

Se vinde doar cu tot cu turbocompresor si costa foarte mult.

Dar la M-ul tau nu ai turbo si deci n-ai de unde sa stii.

Cumpara-ti nou!

 

La haine faci la fel? Dupa ce ti se rup blugii-n cur cauti pe forumuri un croitor bun?

 

De ce mai detii masina, daca nu-ti permiti sa o intretii corespunzator?

Citeste regulamentul,printre altele locatia este obligatorie si limbajul decent la fel!

Octavian8383, ai PM.

Se vinde doar cu tot cu turbocompresor si costa foarte mult.

Dar la M-ul tau nu ai turbo si deci n-ai de unde sa stii.

 

Da Cata,asa este se vinte decat cu turbina noua care este in jur de 1600 euro :sweat:,defapt asa m-au sfatuit si ei sa caut in dezmembrari sau sa cumpar turbina SH,turbina mea nu are nimic este cea originala,nu mananca ulei,nu are juc in ax,nu fluiera...in fine trebuie sa o rezolv intr-un fel :frantics:

Salutare tuturor,am o intrebare de baraj?actuatorul de la turbinele mitsubishi de pe seria 3 e90(nfl) se poate repara?am inteles ca vine cu tot cu turbina nu se vand si separat..:sweat:

 

M-a lasat actuatorul de la turbina pe la Craiova,sambata cand ma intorceam din Italia.Dintr-o data am simtit o lipsa de putere,in plaja 1500-2000rot/min,un lag turbo, parca o tinea ceva pe loc,dupa ce trecea de 2000rot isi revenea se simtea si turbina .In prima faza m-am gandit la electrovalvola de la egr si cei drept si la actuatorul de la turbina,ceva furtune de vacum crapate,sau vreo pierdere pe traseul turbo-intercooler-egr-admisie.

 

Ieri am curatat electrovalvola egr ,nici o schimbare,azi m-am decis si am dat o fuga la MOTOR AG Pitesti pentru o diagnoza ,diagnosticul fiind :acutuatorul de la turbina defect.

Intrebarea mea este ?-se poate repara?....eventual daca are cineva de vanzare sa-mi lasa un PM

 

o seara buna tuturor

 

Eu cred ca nu este actuatorul,ci geometria variabila.Pe tester da actuatorul chiar daca este alta problema din turbina,acesta intra in avarie si nu mai face cursa.Asa a fost si la mine anul trecut,nu mai tragea pana in 2800 ture deloc,dupa aceata turatie mergea normal.Am fost pe la vreo 2-3 testere toti spuneau actuatorul,problema fiind geometria variabila.

Ai dreptate si tu ,dar nu cred ca in cazul meu este geometria variabila,pentru ca dupa 2000rot merge brici,accelereaza liniar pana la 3500-4000rot/min,defapt si azi pe autostrada(A1) i-am dat 160-180km/h nu se plafona,defapt geometria iti face figuri si de la mersul subturat care nu este valabil in cazul meu .imi face figuri doar in intervalul 1500-2000rot/min

ti-am trimis pm ca sa nu fac reclama

Cum se manifesta mai exact, intre 1500-2000 rpm?

Cum se manifesta mai exact, intre 1500-2000 rpm?

 

in primul rand Alex are o intarziere la acceleratie,un lag turbo cum se spune,daca sunt in treapta a treia sau a patra la turatia respectiva parca s-ar ineca,merge cateodata in suturi....

Eu zic sa nu te grabesti sa cumperi unu SH[100-200EUR]asa am facut eu,l am dus inapoi a doua zi.Mergi la astia ce reconditioneaza turbine sa ti faca un test

Eu zic sa nu te grabesti sa cumperi unu SH[100-200EUR]asa am facut eu,l am dus inapoi a doua zi.Mergi la astia ce reconditioneaza turbine sa ti faca un test

 

sunt de acord cu tine si daca dupa test imi da tot actuatorul?unul reconditionat de o firma specializata ajunge la 1500lei,nu mai bine iau unul SH, il probez,daca masina are aceleasi simptome il dau inapoi ?

sunt de acord cu tine si daca dupa test imi da tot actuatorul?unul reconditionat de o firma specializata ajunge la 1500lei,nu mai bine iau unul SH, il probez,daca masina are aceleasi simptome il dau inapoi ?

 

Nu cred ca este de la el, daca era stricat numai mergea deloc. Verifica furtunasele de vaccum sa nu fie crapate pe undeva. Incearca sa scoti mufa si sa o bagi inapoi.

 

ai cumva eroarea asta ? Charge air presure actuator

Edited February 17, 201412 yr by srb_alex

Nu cred ca este de la el, daca era stricat numai mergea deloc. Verifica furtunasele de vaccum sa nu fie crapate pe undeva. Incearca sa scoti mufa si sa o bagi inapoi.

 

ai cumva eroarea asta ? Charge air presure actuator

Eu am eroarea asta la e90, sti cum se poate rezolva ?

La mine se manifesta cand si cand sa am un lag, in general masina merge bine.

Verifica furtunasele de vaccum sa nu fie crapate pe undeva.

In cazul de fata geometria turbo este modificata de un actuator electronic nu de unul vacuumatic.

Edited February 18, 201412 yr by djtaotao

Eu am eroarea asta la e90, sti cum se poate rezolva ?

La mine se manifesta cand si cand sa am un lag, in general masina merge bine.

 

eu am avut mufa scoasa din locasul ei

Deschide capota si pune pe cineva sa accelereze sa vezi daca actuatorul culiseaza!!!

Eu zic sa nu te grabesti sa cumperi unu SH[100-200EUR]asa am facut eu,l am dus inapoi a doua zi.Mergi la astia ce reconditioneaza turbine sa ti faca un test

 

Ai dreptate Cristi,nu se schimba actuatorul,trebuie calibrat pe turbina ,oricum eu am si un joc in ax atat longitudinal cat si transversal,turbina va fi schimbata cu una noua pe garantie

Ti-am lasat un PM.

Eu am eroarea asta la e90, sti cum se poate rezolva ?

La mine se manifesta cand si cand sa am un lag, in general masina merge bine.

 

Asa se manifesta si a mea ,verifica sa nu ai joc in ax

Aceeasi problema am avut o si eu cu actuatorul...dupa 3500 incepea sa traga cum trebuie....am dus turbina la niste baieti priceputi si aveam un zimte d ala rupt ...mi l a facut si trage masina de rupe ...mi a facut geometria...m a costat 200 lei...

Unde ai facut reconditionare de turbo cu 200 de lei??

Trebuie sa urmezi urmatorii pasi:

- cu motorul oprit si eventual sa fie rece, verifica prin tragere cu mana daca actuatorul isi face cursa lejer, prin impingere si prin tragere, daca simti la mana ca agata, e o problema la geometria variabila, daca nu agata geometria nu e cauza problemei;

- ia o cheie de zece si desfa piulita aceea din capul actuatorului;

- cum stai cu fata pe aripa din fata din partea pasagerului invarte acel actuator (seamana cu un tub cartus)in sensul acelor de ceasornic, aproximativ un filet jumate, maxim 2 (tubul trebuie sa coboare mai jos);

- strange piulita la loc usor pentru a nu mai modifica pozitia actuatorului;

- porneste motorul si fa o tura.

 

Ai sa vezi cum trage masina si dispare si acel lag, dar numai sa AI MOTORASUL ACTUATORULUI FUNCTIONAL.