salutari , de ceva timp am furtunul intercooler-egr spart , mi am dat seama ca ceva nu e ok pentru ca masina numai tragea bine si am decis sa ma uit sub capota, am gasit mult ulei scurs si am verificat joja si era aproape pe minim , am fost la service si am o fisura destul de mare in furtun , am vrut sa cumpar unul nou dar am gasit doar de la 9 milioane in sus,de la dezmebrari nu as lua pentru ca mie frica sa nu i au unul care se va sparge repede si ma gandeam daca exista alta varianta ? se pot monta niste furtune de tuning cum sunt cele de silicon ? stiti pe cineva care poate face aceasta operatiune ? masina este 320D e46 150 cai 2004

Aceeasi problema o am si eu doar ca la mine este fisurat si se aude cum sufla aer la turatie mare(cand functioneaza turbina), de faptul ca ai ulei acolo nu prea cred ca este bine... si cred ca daca pui furtune siliconice nu este nici o problema.

Nu ai alta varianta decat sa pui furtun original

revin cu o noutate , am facut acum cu un prieten o improvizatie la el am pus un scotch de constructi gros 3M se cheama de culoare gri am infasurat cam jumate de rola si am pus un colier fix unde este fisurat pentru ca am vazut ca se umfla furtunul si asa nu se mai dilata asa rau fisura , am dat cateva ture ( talpa tare) si vad ca tine,fara scurgeri sau lipsa de putere masina trage ca inainte,desigur nu stiu cat o sa tina dar poate ma ajuta pana gasiti unul nou

Il gasesesti la dezmembrari 30-50 ron

uleiul lipsa nu are legatura cu furtunul turbo, poate cu fitrul epurator sau turbina

pune macar unul sh daca nu poti nou , lasa improvizatiile cu scotch

Poti adapta un furtun siliconic lejer si nu mai ai stres.

Uleiul este foarte posibil sa provina de la turbina , incearca sa schimbi garniturile la un service apoi sa speli intercooleru la o spalatorie si vezi daca mai da ...

am incercat si eu o improvitatie cu furtun siliconic, a mers bine pana mi s-a smuls intr-o depasire , cred ca mai aveam 40 de cai.. am pus nou si gata..

 

http://i44.tinypic.com/n6t2qq.jpg

 

improvitatia

 

http://i41.tinypic.com/zu35og.jpg

 

ca la carte..

 

http://i44.tinypic.com/9prygo.jpg

 

bine conteaza si ce model ai , caci difera dupa 2003(euro4) ,pana in 2003(euro3) , FL , NFL..motorizare

 

p.s. AL TAU FIIND 2004 este exact ca si al meu , apropo doar la 2004 am vazut sparte..costa undeva la 6-700 ron.

Edited April 22, 201412 yr by Krebs

Se sparge si la e90. Colierele de pe teava de aluminiu sunt foarte bine puse de fabrica si orice improvizatie o sa sara la un anumit moment

Il gasesesti la dezmembrari 30-50 ron

 

30-50 ron? glumesti? unde ai vazut tu cu 30-50 lei?? Poate spart!

pai daca este din dezmembrari cat sa coste

chiar ma miram de pretul asta de 30 de lei dar am zis sa tac poate poate... e unu care vinde pe mercador la 350 de lei furtunul care iti trebuie, ca si mie imi trebuie, se aude cum sufla aer cand ii dau talpa...

pai daca este din dezmembrari cat sa coste

 

Tu crezi ca daca-i din dezmembrari costa asa putin? intereseaza-te sa vezi cat costa la dezmembrari.. Chiar daca iei piese din dezmembrari, nu le iei "gratis".. Mai nou au preturi foarte mari..

pai daca este din dezmembrari cat sa coste

 

E scump si la dezmembrari. Eu am dat 150 lei: http://www.bmwclub.ro/forums/topic/136554-cumpar-frutun-intercooler-egr-320d-2004/page__p__2016440#entry2016440

Daca e in stare buna nu e scump deloc 150 avand in vedere ca nou e 1000

Tu crezi ca daca-i din dezmembrari costa asa putin? intereseaza-te sa vezi cat costa la dezmembrari.. Chiar daca iei piese din dezmembrari, nu le iei "gratis".. Mai nou au preturi foarte mari..

 

 

nu mai stiu cat costa in romania la camatarii aia, eu iau de pe ebay ....uite asta de ex

http://www.ebay.de/itm/BMW-E46-2-0D-INTAKE-MANIFOLD-IC-HOSE-2247324-7785063-Druckschlauch-320d-/271459810407?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item3f3443fc67

 

este din aluminiu mult mai lunga decat aia din poza lui krebs, asta inseamna ca in capete vor ramane aprox 10-12 cm de furtun care nu se va mai sparge niciodata, la fel se gasesc tevi de la alte modele de 5ar de ex. si pentru partea de la turbina, mufezi cu furtune scurte intrarile in turbo si intercooler si nu vei mai avea niciodata probleme cu furtunele, parerea mea, plus o reactie mai buna a motorului la accelerare din cauza ca traseul nu se mai dilata la presiune

Problema nu e furtunul ci imbinarile cu teava de aluminiu. Se gaseste la magazin furtunul nou special pentru asta la 150 ron

revin cu noutati, am fost la racing nick astazi si l am facut tot din silicon doar partea de sus care intra in egr nou cu 200 ron , acum intrebare mea e ca , acolo nu trebuie sa fie ulei prin furtunul ala X_X ? este furtunul de mai sus din poza pusa de Krebs

De ce sa fie ulei? Urme de ulei mai scuipa si turbina, dar cand trage grosul din baie atunci e problema aiurea la turbina.

acum sa nu te gandesti ca imi curgea ulei cu galeata,imi curgea putin cand ii dadeam talpa , ideea e ca nu imi tragea masina si curgeau cate 2-3 picaturi care imi murdareau motorul

masina merge bine ,trage bine,nu cred ca e turbina nu trebuia sa scoata fum sa numai traga ?

Edited April 23, 201412 yr by petrero

acum sa nu te gandesti ca imi curgea ulei cu galeata,imi curgea putin cand ii dadeam talpa , ideea e ca nu imi tragea masina si curgeau cate 2-3 picaturi care imi murdareau motorul

masina merge bine ,trage bine,nu cred ca e turbina nu trebuia sa scoata fum sa numai traga ?

Nu e problema ceva ulei pe-acolo, tu tot desfaci zilnic sa verifici ?

desfaceam cam la 2 zile cand il aveam spart sa vad daca mai trebuie carpit , acum probabil o sa o duc la un service calumea daca zici ca nu e normal sa fie ulei acolo , masina o am de noua de la 0 km , asta e prima problema aparuta pana la kilometrajul de 136 de mii

desfaceam cam la 2 zile cand il aveam spart sa vad daca mai trebuie carpit , acum probabil o sa o duc la un service calumea daca zici ca nu e normal sa fie ulei acolo , masina o am de noua de la 0 km , asta e prima problema aparuta pana la kilometrajul de 136 de mii

Este ulei pe traseu man catusi de putin, nu te stresa, verifica si tu nivelul din baie, daca scade vizibil odata la o luna sa zicem, atunci sa te ingrijorezi, oricum daca era cazul sa-ti bage ulei in admisie se vedea fum. Las-o cum e daca trage si nu turbina nu are joc.