Azi mi a fiert apa ca lumea. Eu cred ca s a blocat termostatul. Oricum ar fi maine o duc la cineva si o las acolo cateva zile sa o puna nitel pe picioare. Nu prea mai pot sa merg nici cu franele asa ca prind foarte la fund cand deja e spre sanie cu abs..

Jurnal: 230.067 km

Lista piese:

- 1 termostat

- 4 x 1l motul 5w40

- antigel

-surub reglare presiune radiator

- 2x discuri fata bosch + 2x placute bosch

- 2x discuri spate remsa + 2x placute remsa

- 1 set saboti + arculetele aferente

- 2x bucsa brat

- 4 x racorduri frana (a fata - spate

- conducta de frana ~ 1-2 metri (inlocui conducte spate plus "T"-ul care distribuie lichidul)

- lichid frana textar

- capacel bara fata cui de remorcare (lipsea capacelul si am cumparat altul)

__________________

total ~17 mil ± 50 de lei.

 

Cu toate astea franele merg ~50 la suta, un etrier pe spate sau poate amandoi nu franeaza corespunzator si in urma unor teste ~130km/h - 0km/h masina nu opreste cum trebuie, abs-ul e dat peste cap putin de faptul ca o roata nu franeaza ok, si dupa ce la viteza apesi brusc si adanc pedala de frana, dupa ce masina s a oprit pt 2-3 secunde se aude un sunet de la pompa de abs nu mi dau seama..ca si cum fierbe ceva dar nu miroare si nu fierbe nimic. Pedala nu e foarte tare si ferma ci mai degraba e o senzatie ca si cum bagi degetul intr-o bucata de cascaval putin topit. Miercuri verific pe standul de franare problema si aerisesc individual franele.

 

Urgente:

1 - http://realoem.com/bmw/showparts.do?model=1003&mospid=47312&btnr=51_0767&hg=51&fg=20 - numarul 22

2 - http://realoem.com/bmw/showparts.do?model=1003&mospid=47312&btnr=25_0099&hg=25&fg=10 - numarul 8

3 - http://realoem.com/bmw/showparts.do?model=1003&mospid=47312&btnr=51_0330&hg=51&fg=10 - numerele 8,5..

4 - http://realoem.com/bmw/showparts.do?model=1003&mospid=47312&btnr=54_0030&hg=54&fg=05 - numarul 7 (momentan moft, e rupt doar plasticul din cap)

5 - http://realoem.com/bmw/showparts.do?model=1003&mospid=47312&btnr=41_0561&hg=41&fg=40 - 27 sau 9 nu stiu exact, se deschide greu cu cheia usa mea

6 - http://realoem.com/bmw/showparts.do?model=1003&mospid=47312&btnr=63_0410&hg=63&fg=05 - 1 si 7 (nu merge reglaju, poate fi si un moft momentan)

7 - http://realoem.com/bmw/showparts.do?model=1003&mospid=47312&btnr=33_0124&hg=33&fg=10 - 13

8 - http://realoem.com/bmw/showparts.do?model=1003&mospid=47312&btnr=18_0135&hg=18&fg=10 - 11 x2 bucati.

 

Poze:

http://i.imgur.com/rXEFskM.jpg

http://i.imgur.com/stEOJdF.jpg

http://i.imgur.com/ObCVjq0.jpg

 

Am gasit in torpedou, spre surprinderea mea placuta, manualul masinii impreuna cu cartea de service, a fost dusa regulat pana in august '96 la reprezenta. Tot pe acolo am gasit si niste foi cu ceva valori, poate ma ajutati voi sa mi spuneti ce reprezinta.

 

http://i.imgur.com/NRUT95m.jpg

http://i.imgur.com/EVOauZu.jpg

 

Cam atat. Mai completez pe parcurs.

Edited January 26, 201511 yr by CatalinCristian

ABS-ul la urs e in general inutil,din pacate in unele cazuti sistemul mai mult incurca.verifica etrierii sa fie ok,eventual poti sa testezi si cu ABS-ul dezactivat.din piesele puse de tine nu mi se pare nici una urgenta partea buna e ca le gasesti relativ ieftin prin dezmembrari .altfel legat de cei 1700 lei din pacate asta e doar inceputul,partea buna e ca masina asta te va face sa zambesti si sa uiti de probleme de fiecare data cand o sa o conduci.

Edited January 27, 201511 yr by alex230ro

Ti-am zis si la telefon, scapa de uleiul ala cat mai repede. O sa ti-l consume repede. Pentru perioada asta se recomanda 15W50.

 

Din 96 pana acum sunt aproape 20 de ani, suficient timp ca orice masina sa ajunga cazan.

Pune mana si fa-i tabla inainte sa bagi prea multi bani in mecanica. Ornamente si briz-briz-uri mai la urma.

 

Succesuri.

Da, o idee foarte buna sa bagi 15w50 iarna, mai ales pentru drumuri scurte si porniri repetate cum sunt in cazul lui :console:. Ai putea sa incerci ceva mai subtire cel putin pentru perioada asta

 

E30ul este o masina pe care majoritatea pasionatilor acestei marci si-o doresc dar sper ca esti constient ca este si genul de masina care va manca permanent bani si timp. Succes in ceea ce ti-ai propus sa faci cu masina asta. Sfatul meu este sa nu mai bagi bani in motorul asta si sa-ti cauti un M50b25 sau un m20 (daca vrei sa fie totul legal, desi parca stiu ca exista pe la noi si cativa ursi cu m50 trecut in carte).

Edited January 27, 201511 yr by dmnu

M50 nu mai merge omologat.M20 merge doar 2.0 .teoretic cel mai bun compromis e un 1.8is

Face o recarosare, cu un 2.5, nu-i bai. Oricum are altele pe lista. Zic eu.

recarosare cu 2.5 nu prea merge,sau ma rog in Bucuresti nu mai merge oricum motorul cum ai zis e ultima problema.totusi din ce tin minte din pozele care le vazusem masina nu parea sa aiba multa rugina .

Oricum, e frumos ca are si blocant, pentru inceput eu creca e ok motorul, atat timp cat e in mintile lui. Sincer nu am mers cu 1.8, dar la 115 cp ar trebui si fie ok.

Pentru motor, exclud m50. SIngurele variante la care ma gandesc (prin vara poate)sunt m42 sau m20b20. La capitolul rugina nu e chiar ferita, in special aripile jos si muchia de la portbagaj...dar si buzunarul din stanga din portbagaj. Cand m-am uitat pe sub ea nu am reusit sa mi dau seama pe unde intra apa. Uleiul din diferential vreau sa l schimb neaparat. Nu stiu nimic despre istoricul lui gen cand a fost schimbat ultima data sau cat mai e, la fel si cel din cutie. Probabil si o timonerie cred ca ar fi necesara. Tinichigeria si vopsitul sunt planificate prin aprilie-mai cu putin noroc.

Edited January 27, 201511 yr by CatalinCristian

Apa poate intra prin mai multe locuri,in portbagaj intra in general pe la stopuri.in masina depinde unde gasesti fata/spate pasager/sofer. la motor daca e cand vrei sa il pui zici,poate iti dau 1,8is-ul meu sau daca nu mai are un amic un motor.

Edited January 27, 201511 yr by alex230ro

In masina nicaieri, singurul loc unde am gasit (ma rog era umezit) fundul buzunarului din stanga de la portbagaj.

garnitura stopuri ,sau chederul portbagaj,dar mai mult as paria pe garnitura.

Boala comunĂŁ. Ce ma mira e ca nu se gasesc solutii aftermarket.

Foarte interesant mi se pare asta, daca ai de gand sa te apuci de suspensie.

A surprising discovery was made regarding the front drop links that hold your Anti-Roll Bar; you can replace them with the rear drop links from a 2000-2007 Ford Mondeo Estate. These units are rose-jointed, giving a firmer, stronger hold over your anti-roll bar, so they should last a while. They're also available from Lemforder who, being an OEM manufacturer for BMW, guarantee that you're not polluting your E30 with Ford scrap. Lemforder part number is LMI 2581102

This upgrade is pretty much mandatory as part of a front suspension rebuild.

 

Link

Azi am fost sa mai verific franele. Poza este dinainte sa-mi regleze frana de mana. http://s9.postimg.org/rwqm7jssv/20150128_103239.jpg In urma testului mi s a spus ca e foarte bine. Din pacate pe spate dreapta nu mi franeaza pe toata suprafata discului ci cam pe jumate. Mecanicul a zis ca ori e discul de vina ori e placuta de vina pentru ca pe interior etrierul apasa pe toata suprafata. Banuiesc ca pot merge asa... Pana una alta, imi trebuie piesa asta http://img23.imageshack.us/img23/4397/dsc00647jiw.jpg pe care o voi cauta din dezmebrari, noua fiind peste 350 de lei.

Suna aici pentru buton.

0767785500

Adrian Dragomir.

 

E in comuna rosu, la iesire din militari.

Daca te duci la el, sa nu iei bani multi la tine ca sigur ii lasi acolo.

Alexandru Dragomir

Nu mai poci pentru ca sa editez, dar da, Alexandru Dragomir

Multumesc pentru recomandari, o sa salvez numarul dar ieri seara m-am intalnit cu Alin "TFB" si am luat de la el de pe masina butonul si acum am si eu proiectoare. Am fost la el la garaj, pardon rai, a fost pentru prima data cand am vazut si auzit asa ceva http://s11.postimg.org/bigavzaxv/20150128_222523.jpg .

Edited January 29, 201511 yr by CatalinCristian

Adica la tine butonul era problema?

Da, bec ok, releu - sigurante ok, pe direct mergea (fara buton), am pus alta unitate din aia cu butoane si a mers.

Edited January 29, 201511 yr by CatalinCristian

Salutare. Am patit o chestie ciudata, ori e cutia ori e ambreiajul. Ieseam de pe o strada adiacenta si evident stateam sa treaca masinile sa plec. Cand ambreiez sa intru in prima viteaza dupa ce intru, simt la pedala ceva ciudat ca si cum ar fi ramas lipita, si cu gandu sa o scot din viteaza trag de schimbator, era blocat in prima viteza. A trebuit sa opresc motorul ca sa pot sa debreiez. Pana una alta dupa aia a mers ok, pana cand am ajuns acasa si am vrut sa fac o garare cu spatele in marsarier fiind dupa ce am pus o pe pozitie n am putut sa mai debreiez iar, eram la fund cu pedala si schimbatoruul era blocat efectiv in marsarier si dupa cateva secunde masina a inceput sa tremure si sa scada din turatie, iar eu daca lasam liber 1 mm de pedala incepea sa se miste, sa porneasca de pe loc destul de brusc (bine nu si lua zborul, dar te zgaltaia putin) la un moment dat incepuse sa mearga in spate chiar daca eram cu piciorul la fund. Am oprit iar motorul si si a revenit, am dat linistit cu spatele iar. Ce poate fi ? Ma depaseste.

Edited January 31, 201511 yr by CatalinCristian

verifica nivelul lichidului de frana,mai degraba as zice cilindru receptor.

Lichidul de frana nu a scazut 1 mm de cand am refacut conductele spate si pus ulei in vas si instalatie.