Salutam,

 

Ma gandesc sa-mi schimb motorul - de la M54B25 la M54B30 - adica de la 2.5 L/193 cp la 3.0 L/231 cp pe un E39 din 2001. Recunosc, cei 38 de cai in plus m-ar bucura nespus...

 

Din informatiile voastre, dincolo de ECU (care cu siguranta va trebui schimbat) ar trebui sa ma mai astept si la alte nepotriviri ?

 

Ma gandesc in primul rand la cutia de viteze (pe masina am manuala in 5 trepte), dar si la alte aspecte gen suporti motor sau colector evacuare...

 

Ce pareri aveti?

Salutam,

 

Ma gandesc sa-mi schimb motorul - de la M54B25 la M54B30 - adica de la 2.5 L/193 cp la 3.0 L/231 cp pe un E39 din 2001. Recunosc, cei 38 de cai in plus m-ar bucura nespus...

 

Din informatiile voastre, dincolo de ECU (care cu siguranta va trebui schimbat) ar trebui sa ma mai astept si la alte nepotriviri ?

 

Ma gandesc in primul rand la cutia de viteze (pe masina am manuala in 5 trepte), dar si la alte aspecte gen suporti motor sau colector evacuare...

 

Ce pareri aveti?

is curios si eu ce modificari se presupun

Nu mai sta pe gânduri. Schimba-l !

 

Sent from my HTC One using Tapatalk

Salutam,

 

 

 

Ce pareri aveti?

 

salutam si noi

 

o parere foarte buna

Salutam,

 

Ma gandesc sa-mi schimb motorul - de la M54B25 la M54B30 - adica de la 2.5 L/193 cp la 3.0 L/231 cp pe un E39 din 2001. Recunosc, cei 38 de cai in plus m-ar bucura nespus...

 

Din informatiile voastre, dincolo de ECU (care cu siguranta va trebui schimbat) ar trebui sa ma mai astept si la alte nepotriviri ?

 

Ma gandesc in primul rand la cutia de viteze (pe masina am manuala in 5 trepte), dar si la alte aspecte gen suporti motor sau colector evacuare...

 

Ce pareri aveti?

 

Salut M52B25 cat si M54B30 folosesc acelasi ECU , doar ca trebuie sa ii faci remap , daca shimbi ECU trebuie sa schimbi si EWS-ul + Cheile + o gramada de cabluri , desi b25 si b30 sunt identice au diferente la arborele cotit , pistoane , biele , admisie .. nu te-ai gandit sa iti cumper niste axe cu came + o admisie de m3 + injectoare (+ remap) si sa pastrezi motorul ? (doar zic , nu e nimic personal) .. spor in cele propuse !!

Salut M52B25 cat si M54B30 folosesc acelasi ECU , doar ca trebuie sa ii faci remap , daca shimbi ECU trebuie sa schimbi si EWS-ul + Cheile + o gramada de cabluri , desi b25 si b30 sunt identice au diferente la arborele cotit , pistoane , biele , admisie .. nu te-ai gandit sa iti cumper niste axe cu came + o admisie de m3 + injectoare (+ remap) si sa pastrezi motorul ? (doar zic , nu e nimic personal) .. spor in cele propuse !!

 

Salut Daniel,

 

In primul rand, multumesc mult de precizari. Recunosc, in momentul de fata studiez alternative, proiectul va incepe efectiv numai peste vreo luna-doua. Schimbarea de motor mi s-a parut mai simpla. Faza cu cheile insa recunosc ca n-o estimasem.

Referitor la propunerea ta - axe cu came + admisie m3 + injectoare mai mari - suna bine insa as avea cateva intrebari:

1. Ce fel de axe cu came? Ceva producator imi poti indica? Ce modificari /inlocuiri implica asupra Vanos-ului ?

2. Injectoare de ce debit ?

3. Pt. remap ai vreo sursa de soft recomandata?

4. Ceva modificari la evacuare nu ar fi necesare?

5. A incercat cineva cunoscut sau chiar poate tu modificarile astea pe un M54B25? Daca da, cam ce castig de putere a avut?

 

Scuze de avalansa de intrebari, sper sa-ti poti gasi un pic de timp sa-mi raspunzi...

 

Multumesc inca odata.