Salutare,

 

Am si eu o problema de vreo luna de zile masina mea nu mai trage , abia urca de la 100 la 140km/h . Are momente cand trage normal pana la 180 -190 km/h si multe momente cand e lesinata. Trage normal in general cand e motorul rece si ventilatorul de la radiator nu porneste

Ce am facut :

Tester = 0 erori

 

Vascocuplajul l-am schimbat acum cateva luni deoarece ventilatorul de la radiator mergea in continuu am crezut ca e blocat , dar si acum e la fel.

Am schimbat electrovalva turbo , parca s-a mai imbunatatit putin situatia sau a fost placebo nu pot sa-mi dau seama.

Am facut test cu egr anulat nici o diferenta

Am facut test cu mufa de debitmetru scoasa , e mai lesinata.

Am pus un alt debitmetru al unui prieten si nu e nici o diferenta.

 

Vreun sfat? Ma poate ajuta cineva cu un alt tester in Bucuresti?

 

Chiar nu mai stiuce sa-i fac.

Multumesc,

ai facut niste log-uri atunci cand nu trage?

ai facut niste log-uri atunci cand nu trage?

nu inteleg , nu prea ma pricep!

ce tester ai folosit? INPA iti ofera posibilitatea sa vezi live data, atunci ai putea verifica valorile pe injectoare, debitmetru, boost, etc...

bmw tester parca

Eu la Skoda Octavia am avut asemenea problema (stiu ca nu se compara cu Bmw). Eroare nu aveam, in schimb problema provenea de la debitmetru! Dupa ce l-am schimbat, era totul in regula. Aveam fix aceleasi simptome! Eventual vezi la un parc de dezmembrari : dai banul pebtru debitmetru si ai oricum o perioada de cateva zile pentru retur.

Furtune vacuum aer fals...

 

 

Sent from my iPhone using Tapatalk

Salutare,

 

Am si eu o problema de vreo luna de zile masina mea nu mai trage , abia urca de la 100 la 140km/h . Are momente cand trage normal pana la 180 -190 km/h si multe momente cand e lesinata. Trage normal in general cand e motorul rece si ventilatorul de la radiator nu porneste

Ce am facut :

Tester = 0 erori

 

Vascocuplajul l-am schimbat acum cateva luni deoarece ventilatorul de la radiator mergea in continuu am crezut ca e blocat , dar si acum e la fel.

Am schimbat electrovalva turbo , parca s-a mai imbunatatit putin situatia sau a fost placebo nu pot sa-mi dau seama.

Am facut test cu egr anulat nici o diferenta

Am facut test cu mufa de debitmetru scoasa , e mai lesinata.

Am pus un alt debitmetru al unui prieten si nu e nici o diferenta.

 

Vreun sfat? Ma poate ajuta cineva cu un alt tester in Bucuresti?

 

Chiar nu mai stiuce sa-i fac.

Multumesc,

 

Nu stiu daca te ajuta cu ceva, dar si eu am avut / am aceeasi problema. Initial am crezut ca e vorba de debitmetru, asa ca am schimbat vreo 3 debitmetre, la BMW service in Oradea am fost la tester si nu mi-a dat nici o eroare la debitmetru. Apoi am fost la un tip din Oradea care umbla vorba ca e guru in BMW, si mi-a facut o gramada de masuratori la motor, si mi-a spus ca debitmetrul e Ok, dar da valori gresite, si e mai mult ca sigur o problema cu aer fals pe la galerie. Daca ai eliminat problema debitmetrelor (ca si mine), verifica daca nu trage aer fals. Bafta!

turbina?

Nu stiu daca te ajuta cu ceva, dar si eu am avut / am aceeasi problema. Initial am crezut ca e vorba de debitmetru, asa ca am schimbat vreo 3 debitmetre, la BMW service in Oradea am fost la tester si nu mi-a dat nici o eroare la debitmetru. Apoi am fost la un tip din Oradea care umbla vorba ca e guru in BMW, si mi-a facut o gramada de masuratori la motor, si mi-a spus ca debitmetrul e Ok, dar da valori gresite, si e mai mult ca sigur o problema cu aer fals pe la galerie. Daca ai eliminat problema debitmetrelor (ca si mine), verifica daca nu trage aer fals. Bafta!

Pe unde mai exact pe la aglerie sa ma uit?

Turbo, vacuumuri sau actuator turbo.

Turbo, vacuumuri sau actuator turbo.

Cum se verifica acuatorul acela?

Rogi pe cineva sa accelereze si te uiti la tija sa vezi daca lucreaza. Sa nu fie sparta membrana sau mai rau sa fi umblat cineva la reglajul acestuia (piulitele de pe tija).

Dude, de ce nu va luati un amarat de cablu cu 78.59 RON si imprumutati un laptop si dati niste loguri in mers ? 99% din loguri iti depistezi problema, nu exista sa nu-i dai de cap repede daca ai un pic de intuitie si atunci macar stii cauza.

1) Nu are aer dar are presiune => debitmetru obosit

2) Pressure requested e mai mare cu mult decat actual(adica ai boostul masurat in admisie cat e nevoie sau nu) => verificat vacuum, actuator turbina, geometrie variabila, traseu turbina, senzor presiune din admisie

3) fuel quantity, daca urca la 60mm3+ (la Facelit e un mm3), atunci ia-ti gandul de la injectoare si pompe.

La facelit mai ai railpressure, nu ma pricep bine la partea asta, dar ai acolo un setpoint si o valoare actuala, daca deviatia nu e mare, esti in regula cu astea, desi tind sa cred ca e o problema de boost dar nu cauti tu bine.

Edited June 28, 201412 yr by JuiCe

ma poti ajuta cu un soft? cablu am laptop am dar nu gasesc un soft de diagnoza ok

Edited June 29, 201412 yr by KYL

Cauta INPA, trebuie sa-l gasesti, il instalezi, pe urma instalezi TESTO, e un soft mic ce face diagnoze foarte tari in timp real.

1.verifica debitmetru pe tester

2.verifica electrovalvele turbo si EGR

3.verifica injectoarele sa nu iti scape pe la unu din ele asa cum a patit un amic

Edited June 29, 201412 yr by motorsport

salut, o problema cam ca a ta am si eu,trage greu rau la cald dar mie imi pierde si putina apa.

azi am fost la un mecanic si mi a zis ca am radiatorul de la egr spart , ala il poti verifica si tu. bafta

Nu iti scapa presiune pe la vreun racord flexibil ?

Am descoperit in final problema ... !

 

Furtunasele de vacuum de la electrovalva turbo erau inversate !

nu stiu cum , cert e ca in momentul in care le-am pus cum trebuie nu mi-am mai recunoscut masina!

gresala mea era ca le puneam ca in schema de pe net la mine se pare ca acel convertizor de presiune(butoiasul ala ) era montat invers automat furtunasele veneau invers si nu ca in schema

Edited June 10, 201511 yr by KYL