Salutări tuturor și bine v-am găsit!

 

Cred ca ar fi politicos sa încep prin a mă prezenta. Eu sunt Andrei, am 23 de ani, locuiesc în București (vara, acasă la Pitești), proaspăt absolvent al Univ. Politehnica din București și de asemenea proaspăt posesor al mașinii pe care urmează să v-o prezint.

 

Povestea ar fi cam așa...

În 2010, după ce am fost admis la facultate, mi-am vândut Matiz-ul (prima mașină) și cu sponsorizări de la părinți și bunici mi-am cumpărat un Golf 5, care mi-a fost tare drag și în care am investit banii de buzunar și bursa :frantics: , timp și sentimente, să o fac așa cum îmi doream (sunt convins că majoritatea știți despre ce vorbesc: reglabile, stretch, ”mai dă-i un Autosol la buză” etc.). Să zicem că o perioadă am fost pe principiul ”form > function”.

De pe la sfârșitul anului 3, am început (zic eu) să mă maturizez dpdv al lucrurilor pe care le voiam de la o mașină și am început să pun bănuți de-o parte, planificând o schimbare după absolvire, ceea ce s-a și întâmplat. După ce am terminat cu brio toată povestea cu examenul de licență (mai precis vara aceasta), am început să mă axez pe treaba cu schimbarea mașinii. Era momentul cel mai bun, părinții și bunicii fiind mândrii de noul inginer din familie, am simțit ca pot sa mai obțin o sponsorizare. Am vandut Golful, spre surprinderea mea de pe o zi pe alta, am pus lucrurile pe hartie și a rezultat un buget de 8350 EUR pentru a imi lua altceva.

 

Atunci a inceput nebunia. Prospectări de piață, excel-uri, documentare etc. Pot să spun ca mereu m-au fascinat bavarezele, dar nu stiu de ce, le vedeam ca pe un fruct interzis, însă după ce am analizat ce aș putea sa cumpăr cu bugetul menționat mai sus, am ajuns la concluzia că cea mai bună varianta ar fi un E90. Și dă-i și caută... Toți cei care ați trecut prin asta știți că achiziționarea unei mașini second-hand, în special din RO, este un drum lung și anevoios, însă pe tărâmul BMW parcă este mai greu decât în cazul altor mărci cu care am avut experiențe în familie.

 

De-a lungul celor aprox. 20 de vizionări pe care le-am făcut, am dat peste tot felul de chestii, precum: samsari (inevitabil), cărți de service false, airbaguri inexistente, centuri pretensionate declanșate, lonjeroane strambe etc. După ce am restrâns lista la 5 mașini ”de cumpărat”, m-am așezat cu tata la masă și am început să sunăm să le facem oferte. Mărturisesc că la început, mașina de mai jos, nu era prima mea obțiune, însă cu proprietarul primei nu ne-am înțeles la bani.

 

În speranța că nu v-am plictisit și că nu mă înjurați pentru postul prea lung, am să trec la partea interesanta și anume mașina.

 

Este un 320d, fabricație 2007, cu 170.000 km in bord care da, sunt reali (am verificat istoricul la BMW). Mașina a intrat în țară în 2009, la ~40k km, prin Automobile Bavaria, iar fostul proprietar a luat-o de acolo printr-o firmă de leasing.

 

După VIN, conform bmwarchive, mașina este echipată cu următoarele chestii:

 

Model description 320d

Market Europa

Type VC31

E-Code E90

Chassis Limousine

Steering links

Doors 4

Engine M47D20O2 - 2,00l (120kW)

Drive Heckantrieb

Transmission manuell

Body color Titansilber Metallic (354)

Upholstery Stoff Fluid/anthrazit (ALAT)

Production date 24.08.2007

Assembled in Leipzig

 

Code Serienausstattung Standard Equipment

S321A Exterieurumfänge in Wagenfarbe Exterior parts in vehicle color

S4AGA Interieurleisten titan matt Interior trim finishers Titanium matt

S548A Kilometertacho Kilometer-calibrated speedometer

S851A Sprachversion deutsch Language version German

Code Sonderausstattung Optional Equipment

S1CAA Selektion COP relevanter Fahrzeuge Selection of COP relevant vehicles

S200A Entfall Katalysator Diesel particle filter

S249A Multifunktion für Lenkrad Multifunction f steering wheel

S255A Sport-Lederlenkrad Airbag Sports leather steering wheel

S313A Aussenspiegel Anklappfunktion Fold-in outside mirror

S320A Entfall Modellschriftzug Deleted, model lettering

S403A Glasdach elektrisch Glass roof, electrical

S423A Fussmatten Velours Floor mats, velours

S428A Warndreieck und Verbandstasche Warning triangle and first aid kit

S431A Innenspiegel automatisch abblendend Interior mirror with automatic-dip

S441A Raucherpaket Smoker package

S465A Durchladesystem Through-loading system

S494A Sitzheizung Fahrer/Beifahrer Seat heating driver/passenger

S4AEA Armauflage vorn verschiebbar Armrest front, retractable

S508A Park Distance Control (PDC) Park Distance Control (PDC)

S520A Nebelscheinwerfer Fog lights

S521A Regensensor Rain sensor

S534A Klimaautomatik Automatic air conditioning

S540A Geschwindigkeitsregelung Cruise control

S563A Lichtpaket Light package

S606A Navigationssystem Business Navigation system Business

S644A Vorbereitung Handy m. Bluetooth Preparation f mobile phone w Bluetooth

S672A CD-Wechsler 6-fach CD changer for 6 CDs

S6UEA Diebstahlschutz Navigations-DVD Anti-theft protection for navigation DVD

P7RSA Paket Comfort Package Comfort

L801A Länderausführung Deutschland National Version Germany

S863A Händlerverzeichnis Europa Retailer Directory Europe

S879A Bordliteratur deutsch On-board vehicle literature German

S8SPA Steuerung COP Control unit COP

S931A Winter- statt Sommerreifen ab Werk Winter instead of summer tires ex-fact.

S969A Navi DVD bei Auslieferung anfordern Navi DVD to be requested at shipping

 

Ce m-a făcut să o aleg pe asta? Proprietarul foarte serios, justificarea kilometrilor, anul de fabricatie etc. + TRAPA :heart:

 

Ce nu-mi place? Lipsa farurilor cu xenon. Aveam in lista restransă și una cu xenon din fabrică, dar era din 2005 și avea km mai mulți. Am mers pe principiul că se poate face retrofit și că dacă o simt nevoia arzătoare de „xenoane„ și bugetul îmi va permite, se poate face ușor.

 

Ce defecte are? Un buton rupt din panoul de comandă al geamurilor electrice și mânerul de la ușa pasagerului degradat (are textura unei gume de mestecat semi-uscate), trimurile negre de prin interior cojite pe ici pe colo (a fost condusă de o domnișoara - inele, creme etc.) și nu în ultimul rând jantele.

 

Și că tot am pomenit de jante, aș avea deja și câteva planuri de viitor pentru ea: jante OE de 18" (imi plac foarte mult St. 162), folie (mi se pare foarte practică), marunțișuri din astea ca led-uri în interior și la număr, tips-uri duble etc. Bineînțeles ca mi-aș dori și pachetul M-Tech, xenon, scaune sport, dar e muuult prea devreme să mă gândesc la așa ceva. Cert este că schimbarea jantelor este impetuos necesară :sweat: , însă cred ca vor rămâne acestea până în primăvară, pentru că au anvelope rulate relativ puțin.

 

Momentant trebuie sa o înmatriculez (va avea nr-le AG-22-TUR) și să îi rezolv cele două defecte din interior. Upgrade-urile sau retrofit-urile (sau cel puțin ritmul în care vor apărea) vor depinde de remunerație, căci urmează să intru în câmpul muncii.

 

Era să uit: prețul de achiziție a fost 8600 EUR.

 

Și acum, pentru că o imagine face cât 1000 de cuvinte (și am cam abuzat de cuvinte în postul ăsta), TA-DAAA:

Edited August 28, 201412 yr by tur

frumos, apucate-de treaba si fa-o sa fie a ta !

buana achizitie

Wow..se vede ca esti inginer. Bravo pentru postare si felicitari pentru alegerea facuta :goodjob:

Cam nasol manerul ala. Cred ca se poate schimba.

bine ai venit pe club si cat mai multi km fara probleme . Problemele pe care le ai sunt minore si le poti rezolva si singur cu un buget rezonabil, dar eu as incepe cu jantele, sunt dintr-un cu totul alt film cele pe care le ai acum pe masina. Altfel butoane si plastice se rezolva usor.

felicitari pentru masina.

dar ce naiba a patit manerul acela? ti-a spus de ce e asa?

Mulțumesc pentru primirea călduroasă.

 

Referitor la jante: știu... când le-am văzut în anunț nici nu am vrut să merg să o vizionez (mintea mea deja își formase ideea preconcepută asupra proprietarului judecând după gusturile la jante... dar de... fiecare cu ce îi place). Așa cum am spus, le voi schimba cu siguranță. Problema este că momentan îi datorez tatălui 200 E (m-a împrumutat la achiziție) și nu dispun de niciun alt fond pentru investiție. Am considerat și varianta vânzării lor fără pneuri, și să iau ceva OE pe 17" pentru moment, dar mă gândesc că mai bine trag de ele, îmi asum miștou-rile, pun bani de-o parte și până în sezonul următor pun mâna pe ceva 18", care să mă satisfacă. Oricum, încă sunt pe modul "happy happy joy joy :frantics: " (ieri am luat-o) și aștept să mai treacă euforia ca să pot face planul de bătaie.

 

Referitor la mâner: din ce am citit și pe forumuri internaționale, cică materialul din care este făcut reacționează așa din cauza cremelor, loțiunilor etc pe care le folosesc fetele pentru mâini. Că o fi așa, că o fi din altă cauză, cert este că va trebui schimbat și am văzut că nu este chiar așa ușor (treaba cu fixarea prin topirea plasticului), dar îi dau eu de cap.

Edited August 28, 201412 yr by tur

Andule, welcome to the dark side

 

Sa o stapanesti sanatos si fara incidente. Sa vedem un E90 asa cum stiu ca poti sa pregatesti

Mai degraba manerul acela pare ros de un caine.

Frumoasa masina,intretinuta si tot ce trebuie...un buton si un maner sunt o nimica toata...le gasesti pe toate gardurile la preturi foarte ieftine...dar totusi ,daca lotiunile care le folosesc fetele ar avea efecte deastea cum ai tu pe maner,care totusi e dintr-un plastic/cauciuc si mai stiu eu ce,nu vreau sa ma gandesc ce pagube ar aduce tenurilor,mainilor,etc ) acolo sunt sigur coltzii unui ''rex''

S-o stapanesti sanatos! Pare foarte ok. Referitor la maner, ca ai zis ca se schimba greu, poate gasesti alte solutii, schimbarea fetei de usa cu totul sau ceva.

 

Ce motor avea golful?

@Calin - Salutare Domnu` și bine te-am regăsit. Ca și în cazul Golf-ului, sunt cu un pas (sau doi...sau trei) în spatele tău. Răbdare, bani și sănătate să fie și probabil va merge pe același drum ca fosta. Poate ne vedem prin Bucale.

 

@LEOZRX, @SB25GAS - E posibilă și treaba cu un câine, însa cred că ar fi fost deteriorat doar dpdv al aspectului (găurit). În cazul meu textura este ciudată. Cum am spus în primul post e ca o gumă de mestecat care ți s-a lipit de blugi sau ca plastilina (nu e solid/rigid).

 

@P.I.M.P - Schimbarea feței de ușă probabil ca e varianta cu mai puține bătăi de cap, dar și cea mai scumpă (mă gândesc). Am timp să studiez problema și să găsesc soluția optimă. Pe mine nu mă deranjează prea mult (spre deloc) ca nu am treabă prin dreapta, dar de dragul iubitei va trebui să rezolv problema. Golful era 1.9 TDI 105cp.

 

Edited August 28, 201412 yr by tur

Pai doar de dragul iubitei schimbi manerul ? Cred ca te deranjeaza si pe tine ca doar e vizibil.

Edited August 28, 201412 yr by Andrei_VUV

Sa o stapanesti sanatos ... style 161 diferent size sunt f.frumoase. Am avut eu pe e90 ... dar sa te si astepti la un consum de 1 litru in plus la un cauciuc 255/40/17 ... in rest o masina superba. Eu am mers cu ea 65000 km (am vandut-o la 193.000 km) ... nu a cerut decat bujii, releu si clapeta acceleratie(total 1600 lei).

Edited August 28, 201412 yr by lucianWRC

Se vede ca esti pasionat si ca o sa ai grija de ea! Multi KM fara incidente iti urez si eu! Jantele intr-adevar sunt kitchoase! Mai este unu la mine la munca, operator cica de pe sat, are la fel un E90 si niste jante pe 19 tot cam ca si ale tale cromate si cu negru, parca mult mai kitchoase! Ca si necunoscator, intrucat am discutat cu alti colegi care s-au aratat incantati de ele, zici ca-s wow, doar ca la un bmw acest wow se transforma foarte usor in cocalarie! O sa le fac niste poze ca tot am zis ca o sa fac si sa le pun dupa pe un topic dedicat! Oricum nici cu proprietarul nu mi-e rusine, nu-i departe de cocalar/manelar! Revenind la masinuta ta, vad ca s-a nascut in acelasi an cu a mea si in acelasi plant din Germania, Leipzig

Edited August 28, 201412 yr by RaYn3

Cred ca pasagera din dreapta s-a inclestat bine de maner cand conducea iubitul de l-a facut in halul ala Cauta manerul pe eBay, sigur gasesti si nu ar trebui sa fie scump.

Cat despre butonul de la geam, nu stiu daca se gaseste doar butonul, posibil sa fie nevoie sa schimbi tot blocul ala de butoane - again eBay is your friend

 

S-o stapanesti sanatos si fara incidente!

Edited August 28, 201412 yr by LYM

frumoasa prezentarea,sa te bucuri de masina.

Edited August 28, 201412 yr by ovy318i

Frumoasa masina, sa te poarte sanatos muuulti km fara incidente neplacute.

Cat despre jante iti recomand style 193 arata super.

 

 

Sent from my iPhone using Tapatalk

Daca vrei sa faci masina frumoasa si ai nevoie de ajutor te poti baza pe mine, ca vad ca tot suntem vecini.

Frumoasa masina. Vad ca ai motorul cu distributia in fata, deci worry no more.

Celelelate "nimicuri" se rezolva.

Cat priveste jantele, DA, trebuie schimbate. Arata urat.

Eu iti recomand maxim 17, la drumurile din RO, insa tu stii mai bine pe unde vei circula cu ea.

Despre treaba cu distributia, imi facusem temele de acasa si m-am ferit de N47. Noroc cu topicurile aferente de aici, ca altfel nu aflam. Nici M47 nu e "usa de biserica" din ce am citit. Trebuie sa am grija de turbina ca de un nou-nascut.

 

Referitor la jante, majoritatea celor OE, mai ales cele mari, sunt frumoase. Ramane doar sa dispun de suma si sa ma hotarasc asupra modelului.

 

Stiu ca avem drumuri de rahat, dar cred ca ma descurc cu 18, care mi se par perfecte ca dimensiune pe E90. La Golf am avut cam un an si ceva 17 cu 205/45 si suspensie reglabila (maxim jos), deci am mana formata la evitat grop. ðŸËâš

 

@cata - daca mai faceti intalniri, poate apar si eu sa facem cunostinta, sa ma initiati in ale E90-ului.

 

 

 

 

Sent from my iPhone using Tapatalk

Edited August 29, 201412 yr by tur

A devenit fobie n47 cu distributia, toata lumea vb, toata lumea se fereste dar sosele sunt pline ... n-or fi astia de la BMW niste incepatori ... hai sa vb si de altceva.

Asa si cu loganu' ... masina proasta dar am vazut exemplare cu 600.000 km care erau ok.

Edited August 29, 201412 yr by lucianWRC

Felicitari pentru achizitie.Doar capacul manerului se poate schimba,cel dinspre usa este cu tot cu fata de usa.

A devenit fobie n47 cu distributia, toata lumea vb, toata lumea se fereste dar sosele sunt pline

Nu am vrut sa insinuez ca masinile care au motorul tip N47 nu ar fi bune, doar ca eu nu le-am luat in calcul in vederea achizitiei. Am mers pe principiul ca turbina la M47 se poate reconditiona intr-un caz fericit si e mai ieftin, plus ca un Non-FL cu N47 imi depasea bugetul.

 

Referitor la maner, m-am interesat la Auto Total (sunt in relatii f bune cu cei de la sediul din Pitesti) si conform site-urilor de tip ETK (bmwetk, realoem etc. - le stiti voi mai bine) ar fi cam asa:

 

* reperul 4 - 37 lei

* reperul 18 - 91 lei , la care mai trebuie adaugate doua seturi de cleme de plastic (asa scrie acolo) - probabil pentru a evita treaba cu topirea.

 

 

Singurul motiv pentru care nu le-am comandat inca este ca reperul 4 vine in doua variante (doua coduri), diferenta dintre ele fiind un umar cu gaura pentru surub. Am sa imi bag manutele pe acolo sa vad exact ce coduri au piesele de pe masina, si care e treaba cu montarea pentru 18. Deci problema e aproape rezolvata.

 

Mai ramane consola butoanelor pentru geamurile electrice, pentru care trebuie sa ma interesez pe la dezmembrari. Noroc ca i-am dibuit zonele unde trebuie sa apas ca sa pot actiona geamul soferului.

 

Da-mi mie seria si iti spun exact care este dintre cele doua. Preturile sunt bunicele dar se poate si mai bine.

@Cata - VG22710; la ei am avantajul ca le iau pe firma si imi pica la ~104 lei; daca se poate si mai jos, cu mare drag.

 

 

Sent from my iPhone using Tapatalk