pe cine recomandati la reconditionare turbine???am probleme la geometrie???

nimeni nimic,daca se poate din bucuresti......

Salut,Satu Mare nu e bun?

am dus la ei cateva si am fost multumit ca si pret si calitate.

cum se numeste firma???salut....

Turbo Center, imi convine ca stiu ca colaboreaza cu o firma din Ungaria care este reprezentant Garret

 

https://plus.google.com/109767793453574107382/about?gl=ro&hl=ro

mersii mult,mai astept pareri ???

Salut, ia una la second hand, verifici sa nu aiba joc in ax si cu 200 e + ulei si filtru epurator, ai rezolvat problema. Stau tot in Tm si acum 2 luni am avut aceiasi problema, am sunat la k-turbo in timisoara , nu m-am inteles cu ei la garantie , cuvintele aluia de acolo au fost : Garantia e un fel de apa de ploaie.

la mine nu este dus turbina,(nu are joc sau altceva)pe test mi-a zis ca nu face evacuarea !!!

Pai atunci sa nu cumva sa ai catalizatorul infundat.

http://www.reconditionari-turbine.ro

 

Eu mi-am facut-o la ei sunt sunt foarte profi si lucreaza cu kituri originale nu chinezarii

nu stiu daca este infundat(ai patit tu?cum s-a manifestat?)?maine dau jos catalizatorul si incerc, sa vedem!!!

La mine suiere de cand am luat masina adica de aprox 48.000 km. Mai ales pe deaccelerare.

Mi-am dat seama ca e de la turbina cand am scos furtunasul de vacuum din ciuperca. Nu mai suiera deloc dar nici nu mai trage

 

Axul din fata pe unde intra aer-ul are un joc foarte mic. Are voie sa aibe un pic de joc sau deloc ?

 

Care este cauza acestui suierat?

 

Vreau sa precizez ca masina trage bine. Nu scoate fum si nu am nici un furtun/intercooler spart.

foarte putin trebuie sa aiba joc,daca nu este lipsa de putere sau nu mananca ulei nu cred ca ar fii o problema.....si la cald suiera???

la rece putin joc,la cald deloc

 

cand fasaie ai un furtun turbo intepat

 

verifica si racordul flexibil

 

 

 

Da, indiferent de anotimp si temperatura de afara.Pe deaccelerare se aude mai tare. Chiar cand am luato am deschis geamurile sa vad unde e salvarea

 

Racord-ul e nou. Intepatura in furtune nu cred sa fie ar fi urme de ulei,la ce presiune trece prin ele,nu?

Sa se vada umezeala pe undeva. Am verificat tot traseul.

 

Sincer nu cred ca am verficat si la cald jocul axului. Cald inseamna opresc masina si verific in urmatoarele 15/20 min ?

 

Suieratul este foarte sesizabil fata de alte modele 320d 136 CP.

Nu e fasait e suierat.

Sincer nu cred ca am verficat si la cald jocul axului. Cald inseamna opresc masina si verific in urmatoarele 15/20 min ?

 

Suieratul este foarte sesizabil fata de alte modele 320d 136 CP.

Nu e fasait e suierat.

 

la mine doar la rece se aude pe decelerare

 

si turbina la cald nu are joc, doar la rece se simte un mic joc in ax

 

depinde si cu ce ulei mergi, daca este mai subtire turbina suiera mai tare, cel putin asa face la mine

 

mai poate sa fie si uzura, paleti uzati mancati etc

 

 

 

 

 

Edited October 26, 201411 yr by BOASKA

Liqui Moly 5w-40 TOP TEC 4100. Care ar fi motivul din care se mananca paletii din trubina?

 

Exista ceva spray de curatare? Sa i dai cu spray pe unde trage aer-ul.. Merg destul de turat. de multe ori schimb la 4000 rpm . Nu cred sa fie calamina.

 

Chiar tre sa-mi schimb filtru epurator.

Edited October 26, 201411 yr by silgal191

uzura, praf, impuritati, toate duc la uzura paletilor in timp sau ruperea lor, daca zici ca ai un zgomot deosebit fata de restul cu M47 ....

 

 

 

 

 

DA, e un fluierat mult mai tare fata de multe modele.

Sa inteleg ca acest suierat dispare doar cu reconditionarea turbinei si nu are nici un rost sa dau ceva ceva spray de curatare pe partea unde trage aer.,

Exact schimbare ssu reconfitionare. Ai uzura in bucsi si fluieratul este de la faptul ca este ansamblul ax paleti descentrat

nu pot sa-l strangeu cumva?

Ce sa strangi ? Ai niste cuzineti pe

care se invarte axul care se uzeaza

Am un mecanic care imi spune ca poate el sa reconditioneze cu kit de reparatie de turbina.

Eu din cate stiu trebuie si calibrata, nu?

daca iei tot interiorul vine calibrat,numai trebuie montat!!!

Salut, am patit si eu cum spui tu cu fluieratul puternic. Am crezut ca este racordul flexibil ca imi dadea si gaze inauntru.

Cauzele au fost: un furtun de electrovalva turbo intepat + teava de esapament sparta chiar la iesire din catalizator...