Da, pai asta o sa fac pana la urma. O sa o duc la reprezentanta din Ploiesti, sa ii faca si o testare, dar asta dupa ce ii schimb uleiul, filtrul epurator, si galeria de admisie care este crapata, si se vede mult ulei scurs pe ambele parti ale motorului. Probabil insa, dupa ce ii schimb uleiul si filtrele, sa merg cativa km buni cu ea asa, pentru curatare. Galeria de adimisie crapata duce la pierdere de ulei clar nu?

Edited December 26, 201411 yr by Mios

Da, numai ca ai ramas cu catalizatorul si filtrul de particule gaurit. Mare greseala....

DPF o sa il anulez si din soft. Cat despre catalizator, il voi schimba, dar dupa ce voi rezolva cu cele anterioare.

1. Schimb complet ulei si filtre

2. Schimb galerie admisie

3. Schimb filtru epurator

Si nu e vorba ca nu imi permit masina, cat e vorba ca nu ma pricep mai deloc la partea mecanica... a E60ului. Omul din greselile pe care si le plateste, invata. Nu e problema, cu ajutorul vostru al colegilor de aici, invat, si sper sa readuc la viata exemplarul meu de BMW.

Edited December 26, 201411 yr by Mios

Eu nu am spus sa nu ti-o permiti, ci ca nu o meriti.

Dupa parerea mea ori stii ce faci si atunci le faci intr-un service mai ieftin, doar ca sa economisesti niste bani, ori nu te pricepi si mergi la o reprezentanta sau la un service cu adevarat profesionist pe marca respectiva si ai garantia unor lucrari de calitate.

Nu-ti spune nimic despre profesionalismul lui faptul ca mecanicul ti-a gaurit catalizatorul si dpf-ul, in loc sa iti recomande schimbul de ulei si sa iti faca o constatare mai temeinica?

 

Acum ca ai cerut ajutor pe forum sunt sigur ca o sa fii mai informat si o sa gasesti ajutorul de care ai nevoie.

Edited December 26, 201411 yr by cataxxl

Acum singura mea temere este sa nu fii patit ceva axul cu came, culbutorii sau tachetii, sau chiar turbina... restul se pot rezolva mai usor.

Dupa mine turbina ar avea mai mult de suferit, totusi 10w40 nu este atat de gros incat sa afecteze culbutorii, tachetii, axele ori alte interne, nici masina nu mai este noua, probabil are minim 200 de mii de km.

Problem solved! Turbina avea un oarecare joc, nu foarte mare, insa manca ulei pe paine, si astfel am reconditionat-o frumusel la Turbomecanica(sper sa nu se considere reclama), cu piese noi, partea mecanica+partea electronica, i-am schimbat uleiul complet cu unul 5w-30, si filtrele de ulei, aer si motorina Mann. Acum masina nu mai da fum deloc. Pe data de 6 ianuarie voi primi si galeria de admisie, si sper cat de curand sa gasesc si un catalizator.

Sfat: niciodata, dar niciodata nu mai combina tipurile de ulei intre ele.

Daca intre producatori mai poti(nici asa nu e foarte bine dar fie) combina un Castrol, Mobil, BMW cu aceleasi indici (5w30) dar in nici un caz tipurile de ulei intre ele( adica 5w30 cu 10w40) cum ai facut tu.

Corect. Subscriu. Am gresit, am platit. Acum masina nu mai da fum, si sunt in cautarea unui catalizator bun, fie el si din dezmembrari.

Noutate: Aseara am lasat masina pe o straduta putin declinata, maxim 10grade sa zic, unde motorul a mers cam 10 minute, pentru a nu se face frig inauntru. Dupa acestea, cand am inceput sa dau inapoi, sa urc putin cu spatele, din nou fum alb, nu foarte mult, dar iesea. Mentionez ca turbina e noua, tubulatura si intercoolerul curatate, filtrele noi, ulei nou, iar galeriei de admisie tocmai i-am anulat clapetele cu acele dopuri. De asemenea, mi se pare ca pe tubuletul ala care vine de la epurator, e ceva ulei, sau vapori care s-au transformat in ulei. Care ar putea fi cauza fumului care l-a dat doar urcand cu spatele dupa ce masina a mers pe loc cca.10 minute?

Edited January 11, 201511 yr by Mios

Treaba cu fum dupa ce sta masina 10-15 min la relanti am patit-o si eu.

Problema a fost ca picurau 3 injectoare pe langa pulverizare.Doar ca masina a fost MB tot common rail.

(Picaturile alea nu au cun sa se vada pe tester ,asa ca am scos fizic injectoarele si le-am pus pe banc)

Edited January 11, 201511 yr by 99buz

Pe tubulatura care iese din filtrul epurator si care duce spre turbina trebuie sa fie vaporii aceia de ulei?

Momentan aici in Gelsenkirchen unde locuiesc nu am gasit un Service bun...

 

 

mai cauta......incredibil sa nu gasesti un service bun in GE....sau in Ruhrgebiet!!!!!!!!

Problema fumului alb-albastrui persista. Dupa ce am lasat masina pe loc pornita vreo 10 min, cand am dat sa plec, iar ditamai fumul. Sa fie cum a spus colegul de mai sus, de la injectoare? Intr-adevar un injector mi-e sarit din valori.

la motoarele pe benzina n42 aceasta problema apare din cauza simeringurilor de la supape. mergea mana in mana cu un consum de ulei cam maricel. ti-a mai consumaat ulei de cand l-ai schimbat ?

Nu. Nu am sesizat un consum de ulei. Cel putin nu asa mare ca inainte... oricum si eu banuiesc la fel... sa nu fie ceva pe la motor...

eu n-am ĂŽnteles ce E60 ai

un diesel nu are voie sa pape ulei

 

Sent from my EiFĂśhn using fingers!

Motorul e de 3000cmc. De ce sa nu pape ulei un diesel? Da fum albastru cand o calc de pe loc. E clar ca papa ulei pe undeva.

m-am exprimat greĂâ˘it:

un bmw diesel nu consuma ulei

am avut 3 ... acum sunt la al 4-lea

daca are bube, da

dar de la uleiul de alta calitate pĂŽna la consumul de aprox. 1/100 este mult

 

 

 

Sent from my EiFĂśhn using fingers

Cert este ca mie imi da fum albastru cand o bruschez. Nu mult, dar da. Asta pt ca nu mai am catalizatorul si DPF, si vad astfel fumul care iese.

Edited January 25, 201511 yr by Mios

ok DPF-ul l-ai anulat ca mai face figuri dar cu catalizatorul ce ai avut? mai ales ca dupa ai probleme la ITP. mergi la un mecanic priceput sa desfaca si sa vada care e problema.

Auzi ca mecanicul l-a castrat fara sa-l intrebe.

Fara catalizator, orice diesel scoate fum din belsug. Chiar si albastru.

Fa rost de un catalizator si monteaza-l.

sĂŁ fi fost rus mecanicul ala?

 

 

Sent from my EiFĂśhn using fingers

stiu un mecanic bun la Krefeld , am reparat masina la el si e priceput omul si cu bun simt , esti destul de aproape

 

 

As avea nevoie de o adresa unde cunosti tu mecanicul bun in Krefeld sau un numar de telefon, bineinteles daca iti mai aduci aminte. Am ramas dezamagita de nepriceperea mecanicilor din Germania, aproape toti urmaresc sa te tepuiasca ca sa nu mai spun de calitatea serviciilor care este infirma. Iti multumesc anticipat desi postarea ta este destul de veche si din pacate nu cred ca voi obtine un raspuns.