Ce instalatie sa aleg intre tomasseto stag4 si landi renzo ? Pentru un e 46 din 2003 116 cp ... multumesc !

Din auzite, landi renzo e mai bine cotata, mi se pare ca e pusa pe unele masini din fabrica.

Eu tocmai mi-am pus un Tomaseto Stag 4 pe un E46 de 143 CP (N42B20) si merge excelent. Nu se simte nici o diferenta.

In timp o sa simti diferenta cand o sa faci praf motorul ala cu instalatia ta pe gaz...

In timp o sa simti diferenta cand o sa faci praf motorul ala cu instalatia ta pe gaz...

 

Ce motive ar exista sa se intample asta?

Ce motive ar exista sa se intample asta?

 

Nu cunosc motivele dar cunosc proprietari pe gpl cu probleme...

Asta nu inseamna ca trebuie generalizate problemele lor

tine matizul si loganul 300 de mi de km pe gaz si nu tine BMW-ul. Acuma daca nici nu ai grija de masina si vrei sa mergi cat mai ieftin, mai schimbi uleiul si la 15mii de km... nu cred ca numai gazul o sa-i puna cruce.

Am vazut Logan-uri pe Taxi cu 500.000 km la bord pe GPL, iar soferii mi-au confirmat ca nu au reparat motorul prin urmare nu vad de ce la BMW ar fi altfel. Nu e prima masina pe care o am pe GPL si pot confirma ca nu am avut nici un fel de probleme nici cu celelalte. Daca voi avea probleme cu motorul, e simplu, cumpar altul SH, la cati bani costa acum un motor de BMW E46 chiar nu e o tragedie, dar ma repet sunt sigur ca nu vor exista nici un fel de probleme.

Ce instalatie sa aleg intre tomasseto stag4 si landi renzo ? Pentru un e 46 din 2003 116 cp ... multumesc !

 

 

 

ai valvetronic? daca e valvetronic iti trebuie Stag 4 qbox PLUS cu injectoare hanna

daca nu e valvetronic!! stag 4 qbox standard cu injectoare AC

Edited November 2, 201411 yr by uniq

ai valvetronic? daca e valvetronic iti trebuie Stag 4 qbox PLUS cu injectoare hanna

daca nu e valvetronic!! stag 4 qbox standard cu injectoare AC

 

Eu am valvetronic iar instalatia este Stag 4 qbox PLUS cu injectoare hanna

Edited November 2, 201411 yr by Doctoru1980

In timp o sa simti diferenta cand o sa faci praf motorul ala cu instalatia ta pe gaz...

eu cu un motor n42 am 150.000 km pe gpl si nu am nici o problema. Daca stau si calculez cat am economisit cred ca sunt bani de inca o masina.

Eu am valvetronic iar instalatia este Stag 4 qbox PLUS cu injectoare hanna

Aceeasi instalatie am si eu,peste 20000 km facuti cu ea si nu am avut probleme,motorul este n42b20

Cred ca merita precizat..ca daca faci destui KM pe an...merita GPL altfel nu... pentru ca sunt si dezavantaje.. si mai ales la vanzare..conform romanului..

Au mai zis colegii, dar simt nevoia sa spun si eu.

In fiecare seara merg acasa cu taxi, majoritatea cu care am mers sunt pe gaz cu peste 200k km, nici unul nu a reclamat probleme.

Am vazut unii chiar si cu 500k km cu motor original pe gaz.

Concluzia e clara, daca instalatia de gaz e setata corect si intretinuta la timp nu sunt probleme.

Ce instaltie de gaz sa aleg intre lovato si tomasetto stag 4 ? Mentionez ca masina este 318 , 116cp din 2003 fl

cei de la service mi eu recomandat lovato pt ca este italiana , tomaseto fiind italia cu polonia

Ce instaltie de gaz sa aleg intre lovato si tomasetto stag 4 ? Mentionez ca masina este 318 , 116cp din 2003 fl

cei de la service mi eu recomandat lovato pt ca este italiana , tomaseto fiind italia cu polonia

 

 

cat costa fiecare?

eu m-am uitat in germania la o masina pe GPL si toate aveau pretul mai mare decat una fara, motivul logic era ca s-a facut o investitie cu instalatia respectiva si ca masina este mai economica. La noi toti se gandesc ca daca ai GPL esti sarac, de asta si reflexul de a rade de cei care isi pun aceste instalatii. Cel mai bine rad, tot cei care raman cu banii in buzunar, facand economiii considerabile.

Nu stiu daca mai e cazul sa zicem.. ca domle aia fara GPL rad de aia cu ... sau ca GPL este pentru saraci.. nu neaparat..cred ca tine de fiecare in parte cati km face.. si de conceptele fiecaruia.. uite personal nu am pus GPL pe masina proprie pentru ca fac ff putini km pe an... in 2 ani am facut 14000 km.. si nu imi place sa stiu ca trb anumite gauri date.. cat si faptul ca daca am o problema.. toti mecanici zic rpd GPL.. ca atata gandesc ei..si asa evit..dar daca mergeam mai mult clar puneam..pentru ca este eficient ca si consum/ economie..cat si faptul ca sunt constient ca nu ii scade chiar asa brusc viata motorului:))

Am pus lovato cu rezervor toroidal de 54 l ...pret 2400 lei ...... consum 9,5 -10l la suta ...

lucru cu asa ceva si va recomand doua modele de instalatii gpl: stag cu tomasetto fabricatie polonia+talia(centrala Stag 4 QBox si injectoare HANA) si instalatie PRINS fabricatie olandeza(centrala VSI2 si injectoare KN9). pentru orice marca de masina

 

E gresit spus " masini cu instalatie de fabrica", nu exista fabrica de masini care monteaza instalatii gpl auto. De exemplu Dacia, masinile noi sunt montate la un atelier autorizat si apoi vandute cu instalatie gpl auto.

Edited December 7, 201411 yr by uniq

Eu am pus Zenit pro cu butelie de 52l.318i nfl 118cp. Consumul e in jur de 10(cred, nu i-am facut consumul si nu cred ca o sa il fac). Clar e o economie considerabila in ceea ce priveste consumul. Investitia initiala e foarte mare, dar o amortizezi relativ repede ~10k km.Sunt si avantaje si dezavantaje, acum depinde ce vrei sa vezi:jumatatea plina a paharului sau pe cea goala.

N-ar fi rau sa detaliezi care sunt avantajele si dezavantajele, probabil sunt multi colegi interesati.

eu vad un singur dezavantaj, saptiul din portbagaj se miceste.

Din punctul meu de vedere desavantajele sunt cateva, unele mai mari altele nesemnificative.Cel mai mare dezavantaj e costul initial al instalatiei si RAR-ul pentru omologare. Alte dezavantaje mai mici(unele pot fi trecute lejer cu vederea) sunt: pierderea de putere(exista o pierdere nu foarte mare dar exista, masina nu o sa se mai comporte EXACT la fel ca pe benzina - 3-5 cp ii pierzi), un alt dezavantaj e consumul mai mare de gaz, un alt dezavantaj e ca masina merge pe benzina pana ce motorul ajunge la 30 grade. Economia intr-un final fiind de undeva la 40% din pretul benzinei pentru 100km. Instalatia pe care o am eu foloseste valorile parametrilor, in timp real, din ecu masinii(daca masina merge prost pe benzina si consuma mult la fel o sa mearga si pe gaz)- asta nu e un dezavantaj, e o concluzie. Ca dezavantaj, dar nu foarte important e locul ocupat de butelie(eu am pus toroidala in locul rotii de rezerva si roata o tin acum in portbagaj).

Avantaje prea multe nu pot spune ca sunt. Cel mai important e costul mult mai redus al gazului(2,90 lei 1 lgpl fata de 5,60 lei 1l benzina), si daca va pasa de mediu - noxe mai mici. Faptul ca nu se intampla NIMIC cu masina dupa montarea intalatiei(gen uzura prematura a motorului, riscul de a sari in aer pe drum sau alte prostii de genul asta)nu cred ca poate fi considerat un avantaj. Iti pui Gpl ca sa mergi mai ieftin, deci eu cred ca isi justifica menirea. Amortizarea completa a instalatiei se face in cca 10k km. Depinde de fiecare ce vrea sa faca cu masina lui. Toate decurg logic, daca vrei putere nu pui gaz, daca faci km putini nu se justifica, samd... Eu sunt multumit, inca n-am amortizat instalatia, dar per total nu am decat de castigat. Nu incerc sa conving pe nimeni si nici sa fac reclama. E doar punctul meu de vedere.