auro

Ai ceasuri bord si pompa dsc? Poti pune poza cu ceasurile si pompa dsc sa se vada codul? Mersi

Sa nu fi uitat sa bagi mufa la senzorul de presiune de pe admisie. Verifica furtunele de vacum sa nu scape pe undeva,sper ca sunt blocate. Pune o diagnoza.

Pune masina pe elevator si asa iti poti da seama de unde vine zgomotul.Pe ghicite nu prea merge. Suportul cardan cand e uzat trancane la plecari mai bruste de pe loc.La diferential am avut zgomot doar cand era in treapta de viteza in decelerare dar zgomotul era ca de un rulment de roata cand este uzat ,tu spui ca este un zgomot metalic.

Schimba testerul sau persoana care face testul.Chiar daca nu da eroare (desi e greu de crezut) verifica valorile turbinei,debitmetrului,injectoare....... Pe ghicite poti schimba juma de motor si nu ii dai de cap.

Nu am schimbat la acest model dar din experienta la modelele mai noi se schimba si senzorul de uzura al placutelor si trebuie resetat cu diagnoza.

Pentru a verifica nivelul uleiului iti trebuie o diagnoza sa poti vedea temperatura uleiului din cutie ,temp trebuie sa fie 30-35 grade.in fisierele atasate vezi cum trebuie procedat.

Interchange Part Number: x27-589, x27589, x25.589, x25 589 Other Part Number: XC5 589 X15 589 X24 589 X25 589 Astea sunt codurile.

Poti lua si de la alte ceasuri dar e posibil sa ai acelasi noroc cu ele cum ai avut la a ta.Se schimba cu pistolul de lipit destul de simplu.

Se cumpara motorasele,eu am gasit in china cu 2 euro bucata.Problema este ca ajung foarte greu. Vezi ca au un cod pe ele (nu imi amintesc codul) ,cauta dupa acel cod pe ebay ca le gasesti. https://rover.ebay.com/rover/0/0/0?mpre=https%3A%2F%2Fwww.ebay.co.uk%2Fulk%2Fitm%2F253373328521

Cumpar vanos-uri bmw e60 520i,2004,170 cp.Lasa-ti nr tel si sun eu.

Voltajul pe baterie cu motorul pornit sau oprit? In ambele cazuri e mic dar macar sa stim daca e alternatorul sau bateria descarcata. Cu motorul pornit trebuie sa ai un minim de 13,8

Acolo se regleaza cablurile de pe fiecare parte.le gasesti sub bancheta de unde se decapoteaza manual.de acolo mai strangi cablul putin in caz ca nu inchide bine. Edit Cred ca iar nu am inteles bine la ce te referi,daca te referi la capacul care se deschide ca sa intre prelata ti-am explicat care este procedura.

1 se regleaza garniturile de cauciuc sus sa intre geamul perfect in ele,se regleaza din suruburi. 2 daca te referi la capacelul de plastic vezi sa nu fie arcul care il trage slab.

Nu trebuie sa fie vizibila.Ai semnal si daca o pui sub masina.Eu am pus-o acolo pentru ca acolo era si cea originala a masinii,aveam deja navigatie pe masina.

Wi-fi ai stick usb (poti folosi orice modul),nu am avut nici o problema cu functionarea lui ,singura ar fi la comenzile de pe volan,butoanele pentru schimbarea melodiilor uneori trebuiesc apasate de 2.3 ori pana schimba,butoanele nu au probleme.

Intra pe erisin.com. Acolo gasesti ce iti trebuie la cel mai bun pret,eu am es7212 de peste un an si nu am avut probleme.Rama relocare nu contine si butoanele,se monteaza cele de pe a ta. Antena gps o poti monta in spatele ceasurilor de bord. Cablu ,in functie de ce model de cass ai pe masina ( cass cu amplificare sau cu modul de amplificare in portbagaj)poti avea nevoie de cablu special care se conecteaza din fata in spate unde este amplif de sunet.Il gasesti tot pe erisin daca ai nevoie.

Verifica electrovalva la turbo,cand accelerezi trebuie sa se modifice usor geometria (se observa ca se misca tija). Am patit-o la un 320d,electrovalva doar inchidea si deschidea la maxim,nu sarea de 120 kmh.poti pune electrovalva de la egr pentru ca este aceeasi.Verifica si egr sa nu fie blocat pe deschis.Mai poate fi si senzorul map aflat in spatele admisiei.

Sonda lambda e ok.Iti arata 0 pe a doua sonda pentru ca motorul tau nu o are,unele motorizari au doar o sonda inainte de catalizator si inpa stie de 2. Ce vad eu in neregula este analog value 4 ,ai la adaptare 124 si maximul este 120.De obicei este din cauza distributiei care nu este pusa la punct cum trebuie,mai verifica odata cu inpa dar de data asta lasa motorul la ralanti si vezi ce valoare ai.

Eu am stag 4 qbox pe n42b20.Am facut 50000 km si pana acum totul perfect.

Cumpar airbag volan standard pentru e90.

Verifica flansele la amortizoare,daca rulmentii sunt ok(se vad bilele daca desfaci plasticul din capul amortizorului),baga si niste vaselina.

Verifica si racitorul de gaze (e inainte de egr),sunt sanse mari sa fie ala.Iti baga antigel pe admisie,de aia si fumul.

Salut,lasa-mi un privat cu pretul la care ai fi dispus sa o dai.

http://www.realoem.com/bmw/enUS/showparts?id=BW71-EUR---E46-BMW-318Ci&diagId=26_0129 piesa 8,in functie de motorizare poate fi unul sau 2.

Eu am spus din experienta.Am schimbat 2 diferentiale pana acum.De cele mai multe ori se uzeaza pinionul de atac si de acolo si zgomotul.Zgomote pe plecare de obicei apar de la suportul cardan (care trebuia schimbat odata cu schimbarea diferentialului,e in jur de 100 ron si te scuteste de multa munca in plus) sau bucsi. Ps. E mai usor sa ghicesti in boabe decat sa ghicesti de unde vin zgomotele la o masina pe care nu o vezi,auzi,simti....