Salut!

 

Va rog sa ma ajutati si pe mine cu schema electrica la acest model BMW 520D E39 an fab. 2000

Multumesc mult!

Nu cred cĂŁ cineva are schema electricĂŁ completĂŁ, dar tu poĂži accesa programul WDS ĂŽn care vei gĂŁsii, pe subansamble Âşi pĂŁrĂži componente, toate informaĂžiile de care ai nevoie.

De unde mai clar , ce inseamna WDS este vreo sectiune a forumului? Sunt nou pe forum

ce parte a instalatiei electrice ?

Oricum schemele sunt destul de greu de ,,citit''.

e39.pdf

ma intereseaza partea cu webasto, pentruca nu functioneaza si vreau sa-l fac sa porneasca manual adica cu telecomanda

Din ce an/lunĂŁ Âşi ce motorizare are maÂşina?

iunie 2000 motor de 2000 cm3 520D E39

Edited November 27, 201411 yr by yovasile

MĂŁ uit spre searĂŁ sĂŁ vĂŁd ce gĂŁsesc.

ma intereseaza partea cu webasto, pentruca nu functioneaza si vreau sa-l fac sa porneasca manual adica cu telecomanda

 

cred ca trebuie sa citesti erorile prima data, ca sa stii de unde sa incepi

Uite 2 posibile scheme care ți-ar putea fi utile.

 

http://thumbnails110.imagebam.com/36716/fa01d7367157200.jpg http://thumbnails112.imagebam.com/36716/7cee39367157209.jpg

Salut!

 

Revin cu o intrebare, am cumparat un webasto si vreau sa-l pornesc inainte de al monta pe masina, pe conectorul de alimenare sunt 4 fire,

doua sunt pentru +-12vcc, unul este pentru pompa de combustibil iar ultimul fir nu stiu ce rol are, poate ma ajuta careva in aceasta privinta.

VA MULTUMESC!

Salut!

 

Revin cu o intrebare, am cumparat un webasto si vreau sa-l pornesc inainte de al monta pe masina, pe conectorul de alimenare sunt 4 fire,

doua sunt pentru +-12vcc, unul este pentru pompa de combustibil iar ultimul fir nu stiu ce rol are, poate ma ajuta careva in aceasta privinta.

VA MULTUMESC!

 

 

am gasit asta o fi corect?

 

Como ya he comentado antes, vamos a llamar al conector de 6 cables X1 y al de alimentaciĂłn principal de dos cables X2.

 

Los pines en los conectores estĂĄn dispuestos de la siguiente manera:

 

X2 X1

4 5 6

1 2

1 2 3

 

Entiendes el "esquema" no?

 

Entonces, en el conector X1 tenemos:

 

Pin 1 - Rosa/Amarillo - A positivo de baterĂ­a intercalando un fusible de 15 Amperios

Pin 2 - MarrĂłn - A negativo de baterĂ­a.

 

Y en el conector X2:

 

Editado para corregir algunos errores. Gracias syncromuki

 

Pin 1 - Color ? - Lo dejamos sin conectar (aislado) Señal positiva desde programador o directo a positivo intercalando interruptor para marcha/paro.

Pin 2 - Color ? - Diagnosis (TambiĂŠn sin conectar y lo aislamos)

Pin 3 - Color ? - Señal de arranque. Lo llevamos a positivo de baterĂ­a intercalando un interruptor que serĂĄ el que haga las veces de arranque y paro. Sonda de temperatura exterior. TambiĂŠn hace las veces de marcha/paro si lo conectamos a negativo intercalando un interruptor.

Pin 4 - Color ? - Señal a relĂŠ de ventiladores (opcional) de momento sin conectar y aislado.

Pin 5 - Color ? - Otro cable opcional sin conectar y aislado.

Pin 6 - Color ? - Ese cable es el que le da positivo a la bomba de combustible. El negativo de la bomba de combustible lo cogemos directamente de negativo de baterĂ­a o chasis/masa.

 

Por cierto, la bomba de combustible la tienes ? No se ve por ningĂşn lado..............., asĂ­ que vuelve al desguace y a reclamarla por el mismo precio, que sin ella ĂŠsto no funciona.

 

Y poco mĂĄs que añadir.

 

Lo primero consigue la bomba y si no entiendes alguna cosa pues ya sabes, a preguntar.

acela este firul de pornit/oprit,pentru ca desi el are tensiune ,trebuie sa aiba si comanda.

Firul in cauza este cel de I-bus. Prin acest I-bus fiecare modul din masina comunica cu DDE/DME. Nu va functiona atata timp cat modulul nu este legat in sistem.