Sa mai lovit cineva cu aceasta problema?relantiu la 700 chiar 800 de rot la un 3.5v8 an 2000.si nu mereu are momente cand isi revine...ms

Oscileaza sau sta fix? In ce conditii?

 

Cumva cand pornesti aerul conditionat?

Nu oscileaza.sta fix dar are momente cand si scade pentru o perioada de timp in turatie normala de 500.clima fiind oprita.

 

Este acelasi regim.de turatie ca si cand as avea clima pornita...si asta de cand cu racirea temperaturii de afara inainte nu am avut probleme sau poate este o simpla coincidenta..nu stiu...

Nu oscileaza.sta fix dar are momente cand si scade pentru o perioada de timp in turatie normala de 500.clima fiind oprita.

 

Este acelasi regim.de turatie ca si cand as avea clima pornita...si asta de cand cu racirea temperaturii de afara inainte nu am avut probleme sau poate este o simpla coincidenta..nu stiu...

 

mergi la un tester.

Verifica incarcarea pe alternator.

Edited January 11, 201511 yr by ciupi

Nu oscileaza.sta fix dar are momente cand si scade pentru o perioada de timp in turatie normala de 500.clima fiind oprita.

 

Este acelasi regim.de turatie ca si cand as avea clima pornita...si asta de cand cu racirea temperaturii de afara inainte nu am avut probleme sau poate este o simpla coincidenta..nu stiu...

Cum a spus si utilizatorul de mai sus, turatia de 500 rpm nu e normala.

Trebuie mers la o diagnoza.

Cum a spus si utilizatorul de mai sus, turatia de 500 rpm nu e normala.

Trebuie mers la o diagnoza.

ba da tocmai din cauza asta am modificat si postul. se pare ca 535 v8 are turatia la ralanti de 500 rpm. si cum am spus de vina poate fi alternatorul sau senzorul de temperatura.

Edited January 11, 201511 yr by ciupi

Nu cred ca e adevarat.

Am avut E39 535i vreo 6 ani.

Turatia nu statea niciodata la 500 rpm si nu avea probleme tehnice.

 

Cu turatia pot fi multe cauze. Furtunuri de vacuum, vreun senzor. Trebuie diagnosticat.

Edited January 11, 201511 yr by Service Premium

Nu cred ca e adevarat.

Am avut E39 535i vreo 6 ani.

Turatia nu statea niciodata la 500 rpm si nu avea probleme tehnice.

 

Cu turatia pot fi multe cauze. Furtunuri de vacuum, vreun senzor. Trebuie diagnosticat.

toate forumurile si manualele de reparatie spun contrarul. la 535 si 540 v8 turatia la ralanti trebuie sa fie de maxim 550 rpm. cauta si o sa te lamuresti.se vede si pe gradatia turometrului .

http://www.bimmerwerkz.com/forum/5-series-e12-e28-e34-e39/1997-535i-idle-speed-63105.html

 

"Due to its adaptation, the engine will run at increased idling speed under the following

conditions:

 

Warming-up phase

Low battery voltage

The engine runs at idling speed for longer than 450 seconds

The air conditioner is switched on"

si eu pun pariu ca este undeva la 500 rpm

La e34 era undeva intre 750 si 850 insa se pare ca la e39 din motive strict legate de consum au scazut turatia.

toate forumurile si manualele de reparatie spun contrarul. la 535 si 540 v8 turatia la ralanti trebuie sa fie de maxim 550 rpm. cauta si o sa te lamuresti.se vede si pe gradatia turometrului .

http://www.bimmerwerkz.com/forum/5-series-e12-e28-e34-e39/1997-535i-idle-speed-63105.html

 

"Due to its adaptation, the engine will run at increased idling speed under the following

conditions:

 

Warming-up phase

Low battery voltage

The engine runs at idling speed for longer than 450 seconds

The air conditioner is switched on"

 

Depinde de motor. Eu am avut motor M62TU. Adica cel de pe E39 facelift. E posibil sa existe diferente de ralanti intre prefacelift si facelift. Ma rog, varianta de 245 cp este montata incepand cu 09/1998.

 

Iar la E39 535i turatia e mai scazuta daca ai clima oprita si creste daca pornesti clima.

 

Sta fix, deci nu cred ca era vorba de o problema.

Edited January 11, 201511 yr by Service Premium

 

 

450-500rpm

Cu A/C pornit sta la 800 rpm.

 

Si, cum am spus, pot fi 2 motoare diferite. Ma rog, 2 varianta ale aceluiasi motor.

M62TU are vanos. M62 nu are.

 

M62 fara vanos are idle control valve. M62TU nu are asa ceva.

Edited January 11, 201511 yr by Service Premium