e90 Pompa auxiliara apa bmw e90

[Alex_wly]

http://i758.photobucket.com/albums/xx225/all3ex_wly/20150211_083353_zpssopyn5ak.jpg

 

Dimensiunile ar fi 0.5 inaltimea, cu 1 latimea si 1.5 lungimea.

Edited February 11, 2015 by Alex_wly

[valy89]

da alex , astia cred ca sunt buni

doar trebuie polizati

 

Curiozitatea mea e cum ai tinut carbunii trasi pana ai bagat rotorul in capacul de jos. Ca eu nu mi-am dat seama concret, cum. Cea demontata de mine avea platocul cu carbunii praf, nu mai putea fi reparata si nu m-am mai obosit.

am gaurit statorul in dreptul carbunilor cu in burghiu de 6 si asa i-am putut trage inapoi

pana a intrat pe pozitie rotorul

Edited February 11, 2015 by valy89

[C_o_s_m_i_n]

am gaurit statorul in dreptul carbunilor cu in burghiu de 6 si asa i-am putut trage inapoi

pana a intrat pe pozitie rotorul

Asa aveam de gand si eu, dar nu stiam daca e realizabil.

Mersi de informatie.

[beemer_owner]

da alex , astia cred ca sunt buni

doar trebuie polizati

 

 

am gaurit statorul in dreptul carbunilor cu in burghiu de 6 si asa i-am putut trage inapoi

pana a intrat pe pozitie rotorul

Si eu vreau sa o repar.

Te asteptam cu poze, un tutorial.

Edited February 12, 2015 by beemer_owner

[valy89]

Si eu vreau sa o repar.

Te asteptam cu poze, un tutorial.

 

astia sunt carbunii care trebuie schimbati.

\

Cumperi doi carbuni cu firul in laterala si ii polizezi la dimensiune

faci semn pe stator in dreptul carbunilor, si apoi gauresti cu un burghiu de 6 .

Fara gauri ,nu ai cum sa tragi carbunii inapoi si nu intra statorul la pozitie .

Edited February 12, 2015 by valy89

[valy89]

Eu am taiat ghidajele astea doua de unde este semnat .

Obligatoriu taiat drept, deoatece acolo am asezat arcurile care apasa pe carbuni.

Apoi am montat capacul , am dat dat drumu la arcuri si asta a fost toata treaba

important

nu o capsa inainte sa ii faci proba .

 

Edited February 12, 2015 by valy89

[Alex_wly]

am rezolvat si eu pompa de apa.

am polizat carbunii si le-am facut proba in locas, sa culiseze usor.

partea cea mai grea este cu polizarea lor la lungimea corespunzatoare.

am demontat si corpul pompei si l-am curatat.

din neglijenta, am pierdut saiba care venea in capatul rulmentului.mi-a cazut pe la motor si nu am mai gasit-o ( . am montat-o fara.

atasez si eu cateva poze.se vad gaurile date pentru a reaseza carbunii

http://i758.photobucket.com/albums/xx225/all3ex_wly/public/20150212_154838_zps6rqrcjcc.jpg

http://i758.photobucket.com/albums/xx225/all3ex_wly/public/20150212_154846_zpsnazwetcd.jpg

 

 

am facut proba cu fire si functioneaza.

e indicat sa nu desfaceti capacul vasului de expansiune.eu l-am desfacut, gandindu-ma ca exista presiune in instalatie.si asa se pierde mai mult antigel.cand i-am pus capacul se pierdea, dar mult mai putin.

ca si recomandare pentru a astupa furtunele cat lucrati: folositi startere ))) intra la fix si nu se mai pierde lichid.

http://i758.photobucket.com/albums/xx225/all3ex_wly/public/20150212_155543_zpsmoagvsbk.jpg

 

acum:

montata pe masina, probabil trebuie stearsa eroare ca ea sa mearga?cum o verific daca functioneaza pe masina.cu motorul pornit nu prea iti dai seama.

am aerisit instalatia si cald baga super repede.furtunul de la pompa auxiliara se simte ca circula apa pe el.

 

cand pleaca pompa auxiliara mai exact?

[valy89]

bravo alex , exact asa arata si a mea

sa dai cu banda izoliera peste gauri sa nu intre mizerie .

Pompa pleaca odata cu aeroterma, daca este setata clima pe cald

o poti verifica astfel:

:Lasi masina sa se incalzeasca min 60 grade , dai clima pe maxim ( 28*), opresti motorul si apesi functia Rest

Ridici capota , pui mana pe pompa si iti vei da seama daca merge sau nu .

Edited February 12, 2015 by valy89

[C_o_s_m_i_n]

Se simte vibratia la o simpla atingere cu mana. Clima sa fie pe cald, chiar si cu motorul rece.

[gazoby]

bravo alex , exact asa arata si a mea

sa dai cu banda izoliera peste gauri sa nu intre mizerie .

Pompa pleaca odata cu aeroterma, daca este setata clima pe cald

o poti verifica astfel:

:Lasi masina sa se incalzeasca min 60 grade , dai clima pe maxim ( 28*), opresti motorul si apesi functia Rest

Ridici capota , pui mana pe pompa si iti vei da seama daca merge sau nu .

 

Presupun ca vechea ta problema cu caldura pe partea dreapta nu ai rezolvat-o reparand pompa, nu?

[Alex_wly]

categoric o sa ii dau cu banda izolier.

ma oftic rau pt saiba aia.

pe.viitor o.sa incerc sa caut perii colectoare(carbuni) cu dimensiunea LxlXh 10x5x5 mm.cu toate ca si dimensiunile astea trebuie corectate putin.

[valy89]

Presupun ca vechea ta problema cu caldura pe partea dreapta nu ai rezolvat-o reparand pompa, nu?

 

Si-a mai reveint si pe dreapta , nu baga fierbinte ca pe stanga ,dar nici rece.

 

categoric o sa ii dau cu banda izolier.

ma oftic rau pt saiba aia.

pe.viitor o.sa incerc sa caut perii colectoare(carbuni) cu dimensiunea LxlXh 10x5x5 mm.cu toate ca si dimensiunile astea trebuie corectate putin.

 

las-o naiba de saiba ,ca nu cred ca afecteaza cu ceva functionarea pompei

ia gandeste-te daca trebuiam sa dam 650 ron pe o pompa noua

Edited February 12, 2015 by valy89

[Lumpi]

iti trebuie carbuni cu firul in laterala ,nu in spate

dimensiune aprox 5x5x12

http://www.tehnocenter.ro/thumbs/270_270/admin/imagini/media/produse/bosch/piese_de_schimb/perii_colectoare/3607014010.png

 

Neaparat trebuie sa fie firul in lateral? Analizand poza in post #30 mi se pare ca e in spate.

 

Pana la urma ati masurat dimensiunea finala a periilor ? Ms.

[valy89]

LUMPIIII

priveste bine poza atasata acum de mine si ai sa intelegi dece iti trebuie carbuni cu firul in lateral

Edited February 12, 2015 by valy89

[Lumpi]

@vali89

Am vazut poza, acum a mai ramas sa clarificam ce inseamna lateral... oricum multumim pt DIY

[valy89]

@vali89

Am vazut poza, acum a mai ramas sa clarificam ce inseamna lateral... oricum multumim pt DIY

 

In laterala =in burta =intr-o parte

numai in c.......r NU

[Lumpi]

Deja imi pare rau ca am intrebat... :shutup:

[valy89]

Deja imi pare rau ca am intrebat... :shutup:

pe naiba !!!

Am inteles ce vrei sa spui , doar ma prosteam

[Lumpi]

Am rezolvat si eu pompa, aceasi treaba, perii uzate... Multumesc @valy89 Edited February 18, 2015 by Lumpi

[octavian8383]

Si pana la urma ce dimensiune finala trebuie sa aiba carbunii??..dupa polizare..

 

Nu de alta dar trebuie sa ma apuc si eu cat de curand de treaba..

[C_o_s_m_i_n]

Pai cel mai sigur compari cu cele vechi. Poate sa difere putin de la lot la lot.

[Lumpi]

10mm x 5mm x 5mm.... nu am gasit dimensiunea respectiva, am masurat cele originale si cu o pila am modificat periile cumparate care erau departe de originale ( 8mm x 8mm x 15mm) Dupa ce desfaceti capacul se intelege si se vede clar care este situatia.

Am o interebare, dupa montare porneste automat pompa reparata ?

[valy89]

10mm x 5mm x 5mm.... nu am gasit dimensiunea respectiva, am masurat cele originale si cu o pila am modificat periile cumparate care erau departe de originale ( 8mm x 8mm x 15mm) Dupa ce desfaceti capacul se intelege si se vede clar care este situatia.

Am o interebare, dupa montare porneste automat pompa reparata ?

 

daca ai caldura pornita , porneste odata cu motorul

[Lumpi]

Deci nu trebuie stearsa eroarea...

[srb_alex]

Eu la un 318d e46 am 2, una exact ca si in poza pusa de voi ( care este fierbinte) si cealalta un pic mai mica ( este foarte putin calda). Sa inteleg ca trebuie sa schimb si eu carbunii la cea mica? Nu am nici o eroare... Edited February 19, 2015 by srb_alex