Lumpi

Verificati modul antena (Diversity module) la E91 se afla in eleron haion. In cazul daca s-a infiltrat apa in modul, se corodeaza circuitul de pe placa. Merita incercat o curatare dar 90% este tarziu. Atasez un link pentru ajutor + o poza. Carcasa de plastic a modulului se desface foarte simplu dupa ce veti putea analiza ochiometric circuitul. Pretul dezmembrat aprox. 350 RON. Dupa inlocuire daca nu ma insel trebuie dat jos o borna cateva minute. https://www.youtube.com/watch?v=uyTUO6TU818 Succes.

http://www.lys.it/bmw/3.html

Salut, E91 M47 cutie automata, spate 255 40 R17 fata 225 45 R17, in Oradea sub 9l/100km nici seara nu afiseaza CB, cand e aglomerat sare peste 10, exact nu stiu cat incerc sa evit aglomeratia. Exterior in limitele legale cu autostrada aprox 100 km 5.3 l/100km( CB )Oradea Sibiu dus intors. Cu limitele "ilegale" mai mult de 7,8 l/100km nu am reusit. Latimea, materialul, profilul, presiunea cauciucului poate sa influenteze max 20 % din consum (parerea mea) Are vreun rost curatarea MAF ului? Are influenta deasupra consumului? Astept raspunsurile colegilor care au EXPERIENTA in legatura cu intrebarea mea. Multumesc.

http://www.bmwclub.ro/forums/topic/144288-zgomot-scartait-la-clima/

pornire -12 grade cu bujii arse pornire -9 grade cu bujii noi Cold start -29C BMW 320d

Sunt multumit de cauciucurile achizitionate, am testat pe uscat in 2 grade celsius, viraje, franare, aderenta este foarte buna, zgomot de rulare deocamdata nesimnificativ. Pe umed nu am rulat deocamdata.

In principiu nu, exista putine cu roata de rezerva montata din fabrica. (daca a fost comandata fara Run flat uri)

Ieri am comandat 2 buc. Nexen Fera SU1 255 40 R17 si 2 buc. 225 45 R17 la un pret conveneabil pt mine Au specificatii destul de bune, profilul de rulare imi place cea ce nu inseamna nimic Va intreb daca aveti pareri sau experiente referitor la modelul respectiv. http://www.nexentireusa.com/tires/high-performance/n-fera-su1

La ce te referi, ce rezolvi cu schimbatul bucselor?

http://www.bmwclub.ro/forums/topic/92180-e90-nu-are-roata-de-rezerva-si-nici-spatiu-pt-ea/page__st__20__p__2223600__fromsearch__1#entry2223600

Deci nu trebuie stearsa eroarea...

10mm x 5mm x 5mm.... nu am gasit dimensiunea respectiva, am masurat cele originale si cu o pila am modificat periile cumparate care erau departe de originale ( 8mm x 8mm x 15mm) Dupa ce desfaceti capacul se intelege si se vede clar care este situatia. Am o interebare, dupa montare porneste automat pompa reparata ?

Am rezolvat si eu pompa, aceasi treaba, perii uzate... Multumesc @valy89

Deja imi pare rau ca am intrebat... :shutup:

@vali89 Am vazut poza, acum a mai ramas sa clarificam ce inseamna lateral... oricum multumim pt DIY

Neaparat trebuie sa fie firul in lateral? Analizand poza in post #30 mi se pare ca e in spate. Pana la urma ati masurat dimensiunea finala a periilor ? Ms.

Cu gaura bec pozitie ce pot face in caz daca montez angel eyes?

Pt E90 cu faruri simple este ceva rezolvare cu lupe ? Ms.

Ok ms. si eu am probleme cu pompa si cred ca majoritatea avem, sper ca toate tipurile se pot repara...

@vali89, diferenta observi dupa reparatie?

Daca baga foarte repede cald adica instantaneu indiferent de temperatura de exterior inseamna ca aveti o rezistenta electrica care porneste pana se incalzeste antigelul. Vali89, cat antigel ai pierdut la demontarea pompei? Pompa auxiliara cred ca mai mult este pentru incalzirea de stationare REST... sa ma corectati daca gresesc.

Din dezmembrai am gasit o instalatie asemanatoare, ( nu continea firele pt sistemul audio Harman Kardon ) doar 2 fire erau putin topite din sistemul a audio care am izolat bine nu am mai schimbat nu merita efortul depus...

@Cristianro, firul de inchidere care sa supraincalzit a topit zeci de fire care erau in apropiere, nu ma interesau ce fel de fire erau topite. Am rezolvat problema inlocuind toata instalatia de la mufa la mufe.

Un E36 care detineam 3 ani de zile, s-a scurtcircuitat firul de la inchiderea centralizata cu alt sau alte fire prin burduful portbagaj (Firele erau "obosite" ,si partial dezizolate) Primul simptom, siguranta arsa (inchiderii centralizate) la inchidere sau deschidere prin telecomanda care era OEM. Am ignorat desi stiam ca este ceva in neregula, am schimbat cu o siguranta ieftina aceasi amperi cu originalul( de fapt tot setul de siguranta cumparat de mine continea sigurante de 40 A inscriptionate eronate ) Totul parea in regula pana cand intr-o zi frumoasa 3-4 minute dupa pornire simt un miros puternic de cauciuc ars crezand ca provine din exterior, m-am inselat dupa ce am sesizat fumul de sub bord, prea tarziu. Deci locul producerii fumului nu inseamna neaparat ca problema e unde s-a produs fumul.

De acord